Olisin kiinnostunut ostamaan noin kymmenen metriä pitkän uppoamarunkoisen moottoriveneen. Veneen tulisi olla täyskatettu, dsl-koneella, noin 3,2-3,4m leveä, seisomakorkeus 1,85-1....m, makuupaikkoja 4-6, siististi tehty ja vesiwc:llä ja kunnon pentrillä.
Tämän tyyppisiä veneitä ei vain ole juurikaan myynnissä. Jos tälläisen löydän mihin hintaan minun kannattaa varautua. Jos teillä tulee hyviä malleja mieleen niin kommentoikaa, tässä on muutama, Nauticat, Seafinn, Finseilor, Lovene, Albatross, nämä ovat ainakin kaikki melko hintavia...
Tämän tyyppisiä veneitä ei vain ole juurikaan myynnissä. Jos tälläisen löydän mihin hintaan minun kannattaa varautua. Jos teillä tulee hyviä malleja mieleen niin kommentoikaa, tässä on muutama, Nauticat, Seafinn, Finseilor, Lovene, Albatross, nämä ovat ainakin kaikki melko hintavia...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Täältä löydät myös käytetyjä:
http://www.flippermarket.com/
http://www.bellaboats.fi/
VALINTANI OLISI MELKO EHDOTTOMASTI PAUNIAHON NORPPA 10.
Mahdollisesti osa itse tehden.
Mutta kun liikun liukuvalla niin ei ole vauhtia tarpeeksi.
Kun pari vuotta sitten haeskelin itse pikkuisen pienempää, 9-metristen hinnat menivät siten että 1) Aurajoen Mossen (Barlit 30) sai romuna 40000 markalla, kohtuukuntoisena 75000 mk:lla ja huippuna 115000:lla
2) Muut matalat 9-metriset kuten Haiveli 900 jne olivat 80-120 kilomarkan haarukassa
3) Herkkuja tyyliin Saga 27 ja Norppa 9 sai satunnaisesti suunnilleen 140-160 kilomarkalla.
Kymmenmetriset menivät kaikki aina yli 200 000 markan, jos kunto oli yhtään säällinen.
Appiukko myi juuri kuukausi sitten Nauticat 33:n 68000 eurolla.
Aiemman kirjoittajan mielipiteeseen Norppa 10:stä on helppo yhtyä, vaikka olen nähnyt sellaisia vain päältä. Ainakin se täyttäisi kaikki asettamasi ehdot sataprosenttisesti.
Kommenttina tuohon edellisen kirjoittajan verteukseen herkuista Saga 27 ja Norppa.
Saga on luokkansa huippua, kuin mersu, Norppa taas hieman omatekoisen oloinen tehdastekoisenakin ja hintansakin puolesta lähinnä kuin luokkansa lada.
Eivät kilpailijoita keskenään vaikka suunnilleen saman kokoisia ovatkin, Saga maksaakin tuplasti Norpan verran.
Ja tämä ei ole tarkoitettu Norpan mollaukseksi, lienee ihan hyvä vene hintaisekseen jos nopeus riittää käyttäjälle.
Tästä tulee mieleen minua kauan askarruttanut kysymys.
Miksi veneen pitää olla sisältä kiiltävämpi kuin kartanon sali konsanaan?
Norpan kohtuullisen edullinen hinta perustuu käsittääkseni juuri siihen, ettei kaikkissa puupinnoissa ole 7 kertaista lakkausta eikä hanat ole kullatut. Tavallisessa käytössä ainakin itse olisin valmis tyytymään samaan tasoon kuin kotonakin jos vastaavasti hinta olisi suhteessa. Johan kiiltävien pintojen pitäminen kiiltävinä edellyttäisi henkilökunnan palkkaamista, joka Suomessa yleensä ole mahdollista.
Vertaukseni tuli siitä, että en silloin kolme vuotta etsiessäni käynyt kuin yhdessä Norppa 9:ssä ja sen oli laittanut joku todellinen mestarismies. Siksi luokittelin sen silloin tarjolla olevista "herkku"-luokkaan. Norppia on varmaan tosiaan monenlaisia, koska niitä on myyty puolivalmisteina.
Pari Norppa-linkkiä
http://veneily2002.vene-lehti.com/cgi-bin/msqlquery/wwwbin/page.html?table=moottoriveneet&select=204
http://koti.phnet.fi/jaroma/andante.htm
Norppia on pidetty aina varsin huokeina veneinä luokassaan. Niitä saa sekä puolivalmisteina että valmiina; hinta on joka tapauksessa varsin edullinen. Veistämön toimitusajat ovat kovasta kysynnästä johtuen pitkänlaiset. Ymmärtääkseni valmistaja (V. Pauniaho, L-ranta) pitää tietoisesti matalaa profiilia. Tuotantotilat ovat vaatimattomat, erityiseen kasvuun ei pyritä eikä firmassa pröystäillä ja tehdä turhia kuluja muutenkaan. Vanhaa kunnon perus-pienyrittämistä. Tästä hyötyvät ostajat hintojen kohtuullisuuden muodossa.
Itse olin vaihtamassa venettä n. 2 vuotta sitten. Norppa olisi ollut vakavastikin ehdolla, mutta haaviini sattui tarttumaan 9-metrinen MS 900/90 vm. 1992 (Muovi-Simola Oy / pätevä itserakentaja).
Flying Albatross täyttää mainiosti esitetyt kriteerit, mitä nyt hinta voi olla hiukan korkea. Vuosimallit 90-92 n. 47000-55000 €.
ALbatross on erittäin hyvä vene ja täyttää melkein kaikki vaatimukseni, pituus, ja venetyyppi on hieman pielessä. Meillä on ollutkin jo pieni Albatross 26 ja sekin palveli sen hetksitä perhettämme oikein hyvin. Mutta nyt haluan täyskatetun veneen, eli kaikki sisätilat ovat kovan katon alla. Esimerkkiveneet ovat lähes kaikki neljän kajuutan veneitä, kun albatross on kolmen kajuutan ja avotilan. Jos tulevassa veneessäni on pressua, niin se on purjeissa tai takakaiteissa, ei kajuutan suojana.
Oletko harkinnut teräsvenettä? Varsinkin ns. hollantilaistyyppiset veneet täyttävät ehtosi. Teräsvene ei ole parhaimmillaan alle 10-metrisenä, mutta siitä ylöspäin teräs on veneelle mainio rakennusmateriaali. Itserakennetuissa taso on kirjava, mutta Sularut, Northsteelit ja Novat ovat asiallisia veneitä. Aidot hollantilaiset ovat hienoja mutta paljon kalliimpia käytettyinäkin.
moi mulla ois nautcat 33 puu versio tehty oulussa vene veistämöllä vuosi malli 80 jos kiinnostaa soita 044 5515537
Eiköhän alkuperäinen kysyjä ole jo kuluneen 10 vuoden aikana ostanut veneen tai sitten luopunut koko projektista...
Moi Eki, ei sulla oo Nauticat 33:sta joka on tehty puusta Oulussa. Sellaista ei ole olemassa. Mutta mulla on betonista Simpeleellä tehty Toyota Carina. Hyvtä auto, ostatko?
Kaipaatko venettä, jolla pärjää järvillä, vai meinnatko kulkea myös merellä, avomerellä. Tämä vaikuttanee siihen mikä malli sopii. Paljon löytyy hyviä malleja myös valmiiseen runkoon itse rakennetuja n.."omavalmisteita" Hintaan vaikuttanevat ikä, koneen kunto / koko, oheislaitteet ja esim. patjojen ja pressujen kunto ja se, kuinka hyvin venettä on pidetty ja huollettu. Hintahaitari ei ole niin selkeä kuin esim autoissa, joissa vuosimalli ja kilometrit ovat ratkaisevia hintaa määriteltäessä..