Mikä voisi olla vikana,kun kone ottaa lisää kierroksia omineen sekä savuttaa ja nakuttaa, tilanne palautuu ennalleen muutaman sekunnin kuluttua ja vika esiintyy kovemmilla kierroksilla useammin.Nyt vaikuttaisi siltä,että öljynvaihdon jälkeen kone toimii normaalisti 10-20 tuntia,tämän jälkeen tuo vika ilmenee koko ajan tiheämmin,samalla öjynpaineetkin putoavat pikkuhiljaa 2,5:stä 1,5:een kiloon.Voiko tosiaan polttoaine jostain syystä löytää tiensä moottoriöljyn joukkoon, ohentaa sitä ja hönkäillä takaisin imukanaviin?
Dieselin öljyt ja löpöt sekaisin
kolmipyttydiesel
62036
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kalvossa reikä. Dödö valuu suoraan kampikammioon.
Jos polttoaine menee öljyn sekaan niin sen näkee tikusta että määrä on lisääntynyt. Jos vika johtuu siitä että se syö öljy/löpösekoitusta joka vuotaa männän ohi, niin se ei myöskään suostu sammumaan. Voi myös olla niin että öljyn lämpö nousee liian korkealle öljynjäähdyttimen tukkeutuessa ja öljy menee liian ohueksi siitä syystä.
Öljymäärä näyttäisi lisääntyvän,paineet matalalla myös kylmänä.Korjausta tehnyt kertoi tarkistaneensa siirtopumpun.
Kampikammion huohotinputkesta öljyhöyry moottoriin imuilman mukana, jolloin kone käy välillä öljyhöyryllä?
Siirtopumppu on nyt tarkistettu,ei vuoda.Öljymäärä koneessa lisääntyy litralla kuuden tunnin ajossa,lisäaineena selkeästi polttoaine.Onko kellään kokemuksia öljytilaan vuotavasta Boschin siirtopumpusta?Olisiko seuraava purkukohde?
Piti edelliseen kirjoittaa tietysti syöttö- eikä siirtopumppu.