Mulla on Octavia 2002 perus 1.6 ja loppu keväästä luistonesto rupesi itsekseen lähtemään pois päältä, mutta se palasi aina auton moottorin sammutettua takaisin päälle. No sitten kesän alussa, kun ilmat rupesivat lämpeämään ja ilmastointia tuli taas käytettyä, niin valo rupesi palamaan useammin. Käytin Vemixillä ja sanoivat, että ei ole missään mitään vikaa...
Meni vähän aikaa ja lämpömittari ei enää toiminut - termostaatti oli mennyt rikki. 300 euroo ja uusi termari tilalle, jonka piti samalla lopettaa luistoneston automaattinen lähteminen pois päältä, kun luistonesto liittyy termostaattiin... (enpä aiemmin ole kuullut tällaista). Enemmän ilmastointia käyttämällä homma jatkuu samana ja nykyään jo moottorin merkkivalokin rupeaa palamaan, kun käyttää ilmastointia.
Onko jollain tietoa, mikä voisi olla Octaviassa pielessä? Ilmastointi paskana vai? Pitäisikö se täyttää vai mitä?
Meni vähän aikaa ja lämpömittari ei enää toiminut - termostaatti oli mennyt rikki. 300 euroo ja uusi termari tilalle, jonka piti samalla lopettaa luistoneston automaattinen lähteminen pois päältä, kun luistonesto liittyy termostaattiin... (enpä aiemmin ole kuullut tällaista). Enemmän ilmastointia käyttämällä homma jatkuu samana ja nykyään jo moottorin merkkivalokin rupeaa palamaan, kun käyttää ilmastointia.
Onko jollain tietoa, mikä voisi olla Octaviassa pielessä? Ilmastointi paskana vai? Pitäisikö se täyttää vai mitä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
käyttää tätä palstaa mainostamiseen ja päästelee keksittyjä stooria auton ylivoimaisuudesta.
Mulla on 2001 mallinen ollut jo kolme vuotta ja sen enempää ei voi vikoja olla kuin siinä on.
Ikkunan nostoista lähtien ja välillä jarruvalot pimeänä, laakerit uusittuina, renkaita massuttaa toiselta reunalta jne. jne.
Ei uskoisi, kun lukee näitä mainospätkiä tältä palstalta. Poistattaa ne tämänkin kirjoituksen.
Miksi ihmeessä olet moista autoa jo kolme vuotta pitänyt? Jos on niin huono niin luulisi järkevämmän jo pois vaihtavan...
Skodaa en puolustele, mutta pistätkö listaa niistä vioista mitä on tullut?
Jarruvalo (sähköliitin) ja pyöränlaakeri ei kuulosta vielä kovin pahalta. Varsinkin kun pyöränlaakeri menee kaikista automerkeistä ennemmin tai myöhemmin. Käytöstä riippuen voi kestää mitävain välillä 150-400tkm.
Minulla meni -99 skodasta keskuslukitus, itse tehtynä korjaus maksoi kokonaista 5 senttiä ja otti aikaa alle 30 minuuttia. Hämmästyn jos ikkunannostimen kytkin on vaikeampi homma. ;)
Vaikka ei sen puoleen, olen kuullut Uudehkosta Leonista tippuneen koko sivuikkunankin oven sisään, että osaa se joskus sattua ja tapahtua.
Ja olipa hauska tarina netissä uudesta Audista, josta aika-ajoin hävisi jarrut, ja huolto ei löytänyt mitään vikaa.
Jos renkaat kuluu epätasaisesti, olis varmaan kannattanut käyttää takuun puitteissa kahden vuoden sisällä nelipyöräsuuuntauksessa. Samalla ajo-ominaisuudet todennäköisesti olisivat parantuneet entisestään, kuten itselläni kävi. Mulla tosin ei Ocu II TDI 2.0 koskaan edes syönyt renkaita epätasaisesti mutta säädätys silti paransi suuntavakavuutta. Nyt mittarissa noin 100 000 km.
ja ehkä tyhmä vastauskin. Minä en vaihda autoa vain ilmenevien vikojen vuoksi mutta rasittaa henkisesti, aina vian korjauksen jälkeen menee jokunen tuhat ja uusi ongelma ilmenee.
Mulla on läppärissä skodan vikaohjelma ja liitosjohto autoon. Niillä minä selvittelen ja korjailen ilmenevät viat. Ei ne korjaukset itse tehtyinä taloudellisesti niin suuria tee mutta aikaa kuluu vähän tuhottomasti.
Etulaakerit ovat sellaisia osia joiden vaihtoon ei kannata ryhtyä. Harmittaa vietävästi, kun heikkojen osien takia tulee jatkuvasti lisätöitä.
Olen työskennellyt korjaamo alalla ja siellä on kyllä yleisesti tiedossa joidenkin automerkkien tahallinen varaosien heikennys, että osissa liikkuvat rahavirrat eivät tyrehtyisi.
Onko sinulla sellainen käsitys, ettei nykyisin kyetä tekemään laakeria, joka kestää koko auton ikäkauden? Jo vanhoissa Saabeissa laakerien ajokilometrit liikkuivat miljoonan kilometrin luokassa. Nykyisin sadantuhannen rajassa on juhlimisen aihetta, joskin japseilla ja venäläisillä on tuosta poikkeavia lukuja.
Mystinen merkkivalo ilmaantui eilen Octaviaan. Merkkivalo on keltainen, siinä on kierroslukumittari ja huutomerkki, tekstissä vilahti nopeasti, että ei saa ylittää 4000 kierrosta. Mistähän mahtaa olla kyse?