Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    kierrokset vai polkimen asento

    Kumpi kuluttaa enemmän bensaa, kierrokset vai kaasupolkimen asento?

    Itse ajelen kaupungissa pienillä kierroksilla isolla vaihteella, mutta kiihdytyksessä pitää painaa poljinta enemmän. Pilaako tämä polkimen syvemmälle painallus säästöidean?

    Entä rullaaminen? Kytkin pohjassa tyhjäkäynnillä vai iso vaihde päällä ja kytkin ylhäällä?

    Kaasuläppä kuulemma menee täysin kiinni kytkin ylhällä vaihde päällä eli moottorijarrutuksessa, mutta kytkin pohjassa tyhjäkäynnillä ei. Pitääkö tämä paikkansa kaikissa autoissa? Oma on VW Vento 1.8.
    31170
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Jos kaasu on ylhäällä ja kierrokset ylittää tietyn määrän, bensaa ei syötetä koneelle.

    Äänestä

    Yleensä moottori käy taloudellisimmin kierroksilla 2000-3000 ja kaasun asennolla 1/3-2/3.

    Hitaassa ajossa on ongelmana se, että painavalla vaihteella kaasua joutuu painamaan liikaa. Toisaalta liian kevyillä vaihteilla sitä kaasua joutuu painamaan, että kierrokset edes pysyisivät ylhäällä.

    Sanosinkin, että hitaassa ajossa taloudellisinta on: kiihdytys tuolla alueella kun ylhäällä mainitsin. Tasanopeus isolla vaihteella.

    Äänestä

    • Omani on taloudellisimman alhaisella nopeudella n. 1300-1500 kierrosta /min Paras vääntö on 1750 kirjan mukaan. Ja sen huomaakin 250 n

      Koskaan ei tarvetta yli 2000 kierrosta, paitsi mooritiellä 120 km/h silloin 2200

      Ja isoa vaihdetta vain silmään ajoissa näissä alavääntöisissä. Otta kyllä aikansa oppia. Kaikki ei opi koskaan.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    pieni kulutus kirjoitti:

    Kumpi kuluttaa enemmän bensaa, kierrokset vai kaasupolkimen asento?

    Itse ajelen kaupungissa pienillä kierroksilla isolla vaihteella, mutta kiihdytyksessä pitää painaa poljinta enemmän. Pilaako tämä polkimen syvemmälle painallus säästöidean?

    Entä rullaaminen? Kytkin pohjassa tyhjäkäynnillä vai iso vaihde päällä ja kytkin ylhäällä?

    Kaasuläppä kuulemma menee täysin kiinni kytkin ylhällä vaihde päällä eli moottorijarrutuksessa, mutta kytkin pohjassa tyhjäkäynnillä ei. Pitääkö tämä paikkansa kaikissa autoissa? Oma on VW Vento 1.8.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu