VANHAA MALLIA EI KANNATA

Ostaa.Toisin kun eräitten merkkien tehas testauttaa kuluttajilla,eli meillä.Tapella saa korjaamolla,ku tehas yrittää säästää tottakai.Mazdalla EI OO näitä ongelmia.Japseille on kunnia asia tehä mahollisimman taudittomia tuotteita.Siellä inssit tekee harakirin,jos tekevät sontaa.

sen uskaltaa kirjoitti:

Ostaa.Toisin kun eräitten merkkien tehas testauttaa kuluttajilla,eli meillä.Tapella saa korjaamolla,ku tehas yrittää säästää tottakai.Mazdalla EI OO näitä ongelmia.Japseille on kunnia asia tehä mahollisimman taudittomia tuotteita.Siellä inssit tekee harakirin,jos tekevät sontaa.

Lue lisää

UUTTA Mazdaa.

KYLLÄ SITÄ kirjoitti:

UUTTA Mazdaa.

tehdään laatuautoja kertaheitolla, lastentauteja ei juurikaan ole ja jos löytyy ne halutaan korjata mazdan toimesta.

Joo, 626 vs. 6 -vertailu ontuu sikäli, että 626 oli poistuva malli ja nyt kuutosesta on tulossa uusi sukupolvi - malli ei sinällään ole häviämässä minnekkään. Yleensä vanhemman sukupolven tuotteet menettävät hieman arvoaan kun päivitetty versio tulee markkinoille, mutta päinvastaistakin on tapahtunut: kun nykyinen C-Vectra tuli myyntiin, se oli niin paljon B-mallia kalliimpi, että Vectrafanien kiinnostus kohdistuikin vähän ajettuihin, tuoreimpiin B-malleihin - ja näiden arvo nousi! Tästä oli jotain juttua viimeisessä Tuulilasissa.Toisaalta jos vilkaisee 2002 mallisten käytettyjen Mondeoiden hintoja, niin noin kymppitonnilla saa sekä tätä juuri vanhentunutta mallia että sen edeltäjää. Eli mallin vaihtuminen ja arvon säilyminen ei ole mikään yksiulotteinen juttu.

Joo, 626 vs. 6 -vertailu ontuu sikäli, että 626 oli poistuva malli ja nyt kuutosesta on tulossa uusi sukupolvi - malli ei sinällään ole häviämässä minnekkään. Yleensä vanhemman sukupolven tuotteet menettävät hieman arvoaan kun päivitetty versio tulee markkinoille, mutta päinvastaistakin on tapahtunut: kun nykyinen C-Vectra tuli myyntiin, se oli niin paljon B-mallia kalliimpi, että Vectrafanien kiinnostus kohdistuikin vähän ajettuihin, tuoreimpiin B-malleihin - ja näiden arvo nousi! Tästä oli jotain juttua viimeisessä Tuulilasissa.Toisaalta jos vilkaisee 2002 mallisten käytettyjen Mondeoiden hintoja, niin noin kymppitonnilla saa sekä tätä juuri vanhentunutta mallia että sen edeltäjää. Eli mallin vaihtuminen ja arvon säilyminen ei ole mikään yksiulotteinen juttu.

Radiant Ebony kirjoitti:

Joo, 626 vs. 6 -vertailu ontuu sikäli, että 626 oli poistuva malli ja nyt kuutosesta on tulossa uusi sukupolvi - malli ei sinällään ole häviämässä minnekkään. Yleensä vanhemman sukupolven tuotteet menettävät hieman arvoaan kun päivitetty versio tulee markkinoille, mutta päinvastaistakin on tapahtunut: kun nykyinen C-Vectra tuli myyntiin, se oli niin paljon B-mallia kalliimpi, että Vectrafanien kiinnostus kohdistuikin vähän ajettuihin, tuoreimpiin B-malleihin - ja näiden arvo nousi! Tästä oli jotain juttua viimeisessä Tuulilasissa.Toisaalta jos vilkaisee 2002 mallisten käytettyjen Mondeoiden hintoja, niin noin kymppitonnilla saa sekä tätä juuri vanhentunutta mallia että sen edeltäjää. Eli mallin vaihtuminen ja arvon säilyminen ei ole mikään yksiulotteinen juttu.

Lue lisää

Mondeon muutoksessa 2002 oli kyse mallin kasvojen kohennuksessa kuten mazda 6:lla 2005, eli ei mistään malliuudistuksesta. Keväällä tullut uusi mondeo tulee tekemään sen, että vanhan mondeon hinnat laskevat rajusti ja uutta mondeota myydään parinvuoden päästäkin käytettynä lähes samaan hintaan kuin ihna uutta autoa.

Nykyisin voidaan verrata vaikkapa WV passatin mallivaihdosta tai volo V40 mallivaihdosta. Vanhojen volvojen ja passattien pyyntihinnat ovat yli 10000 euroa halvemmat kuin uusien vaikka kumpikin on otettu käyttöön samana vuonna. Ja usein vielä niin, että vanhassa on parempi varustelu.

Tälläisessa isossa malliuudistuksessa kuten mazda 6:lle on nyt tulossa, kysyntä siirtyy automaattisesti uuteen malliin ja vanhan mallia ei osta kuin ne jotka haluavat auton halvalla. Ellei käy niin kuin vectralla, että hinnoitellaan malli niin kauas edellisen malliston hinnasta. Mutta näin ei ole mazdalla käymässä, huhut kertoo, että uutta mallia saa alkaen 27000 euroa. Eli aika lähellä nykyistä.

Uuskuutonen kirjoitti:

Joo, 626 vs. 6 -vertailu ontuu sikäli, että 626 oli poistuva malli ja nyt kuutosesta on tulossa uusi sukupolvi - malli ei sinällään ole häviämässä minnekkään. Yleensä vanhemman sukupolven tuotteet menettävät hieman arvoaan kun päivitetty versio tulee markkinoille, mutta päinvastaistakin on tapahtunut: kun nykyinen C-Vectra tuli myyntiin, se oli niin paljon B-mallia kalliimpi, että Vectrafanien kiinnostus kohdistuikin vähän ajettuihin, tuoreimpiin B-malleihin - ja näiden arvo nousi! Tästä oli jotain juttua viimeisessä Tuulilasissa.Toisaalta jos vilkaisee 2002 mallisten käytettyjen Mondeoiden hintoja, niin noin kymppitonnilla saa sekä tätä juuri vanhentunutta mallia että sen edeltäjää. Eli mallin vaihtuminen ja arvon säilyminen ei ole mikään yksiulotteinen juttu.

Lue lisää

vaikka nimi ei muutu mazda6:sta mihinkään, niin kaikki muu muuttuu autossa. Nykyiselle mallille tehtiin jo kasvojen kohennus 2005 ja silloin voidaan puhua mallipäivityksestä. Uusi mazda 6 on rakennettu ihan uusiksi alustaa, moottoria, muotoilua eli kaikilta osa-alueilta. Entisestä ei ole jäljellä kuin nimi ja sukunäkö.

ontuu pahasti kirjoitti:

Mondeon muutoksessa 2002 oli kyse mallin kasvojen kohennuksessa kuten mazda 6:lla 2005, eli ei mistään malliuudistuksesta. Keväällä tullut uusi mondeo tulee tekemään sen, että vanhan mondeon hinnat laskevat rajusti ja uutta mondeota myydään parinvuoden päästäkin käytettynä lähes samaan hintaan kuin ihna uutta autoa.

Nykyisin voidaan verrata vaikkapa WV passatin mallivaihdosta tai volo V40 mallivaihdosta. Vanhojen volvojen ja passattien pyyntihinnat ovat yli 10000 euroa halvemmat kuin uusien vaikka kumpikin on otettu käyttöön samana vuonna. Ja usein vielä niin, että vanhassa on parempi varustelu.

Tälläisessa isossa malliuudistuksessa kuten mazda 6:lle on nyt tulossa, kysyntä siirtyy automaattisesti uuteen malliin ja vanhan mallia ei osta kuin ne jotka haluavat auton halvalla. Ellei käy niin kuin vectralla, että hinnoitellaan malli niin kauas edellisen malliston hinnasta. Mutta näin ei ole mazdalla käymässä, huhut kertoo, että uutta mallia saa alkaen 27000 euroa. Eli aika lähellä nykyistä.

Lue lisää

Olen kerran retkahtanut vanhaan malliin,tosin eri automerkistä on kysymys.Arvostus loppuu täysin uuden mallin tullessa markkinoille.Siinä ei paljon paina veloituksetta saadut talvirenkaat,eikä logolla varustettu lippis.Kyttään/vartun nykyään tarkasti uuden korimallin tuloa ja sitten välittömästi kaupoille.En pelkää edes lastentauteja,kyllä niistä selvitään.