Missä mahtaa olla vika kun lämpimällä ilmalla autoni moottorin jäähdytinnesteen lämpötila nousee punaiselle, jos esim. ajan hieman pidempää matkaa tai motaria normaalisti 120 km/h jonkun matkaa?
Nestesäiliössä on nestettä. En ole mittaria punaiselle asti päästänyt vaan kurvannut tien sivuun ja sammuttanut, ja antanut koneen jäähtyä. Jokin hieman palanut myös haisee, kun auton sammuttaa ja se on kuuma. Muuten auto on toiminut ja toimii edelleen hyvin. Ainoastaan tuo jäähdytys nyt häiritsee, kun olisi kiva ajella normaalisti teillä.
Autoni on Nissan Primera -95. En pääse sitä vielä vaihtamaan, joten neuvoja kaivataan. Miten jäähdytys-probleeman saisi ratkaistua tai ehkäistyä? Kiitos avusta.
Nestesäiliössä on nestettä. En ole mittaria punaiselle asti päästänyt vaan kurvannut tien sivuun ja sammuttanut, ja antanut koneen jäähtyä. Jokin hieman palanut myös haisee, kun auton sammuttaa ja se on kuuma. Muuten auto on toiminut ja toimii edelleen hyvin. Ainoastaan tuo jäähdytys nyt häiritsee, kun olisi kiva ajella normaalisti teillä.
Autoni on Nissan Primera -95. En pääse sitä vielä vaihtamaan, joten neuvoja kaivataan. Miten jäähdytys-probleeman saisi ratkaistua tai ehkäistyä? Kiitos avusta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pese syylari.
Älä kuitenkaan painepesurilla.
Tutki syylärin kunto ulkoisesti.
vinkki siihen kun lämmöt alkavat nousemaan...
Sulla on vielä sen verran vanha auto, niin siinä voi laittaa tuulettimen lämmönsäädön punaiselle, jolloin järjestelmään pääse lämmärinkennossa oleva vesi kiertämään..
Näin meillä pärjättiin ennen termarin ja uusi nesteiden vaihtamista. Niin siis nesteet kannattaa vaihtaa. Puhdas neste jäähdyttää paremmin....
ÄLÄ sammuta moottoria vaan anna käydä silloin jäähdytys toimii ,muuten kuumasta moottorista purkautuu lisää lämpöä nesteeseen. jos neste ei kiuhu niin ei ole vaarallista pieni lämmönnousu.
paineisena neste kestää joku 110c
eli kuinka paljon noin maksaa termarin vaihto ja uudet nesteet?
kun kuumenee(sähkötoiminen)????Anturi p....na.
Syylarin kunto???lamellit tallella.
Tukossa???
Putsaa järjestelämä.
Täällä arvaillaan vikoja ilman mitään perusteita.
Termari vaihdetaan 90%turhaan. Ropataan ja vaihdetaan osia turhaan ilman järjen häivää. Termarin toiminta helppo todeta. Toimivaa osaa ei tarvitse vaihtaa.
Syylarin tukkeuma todella kaukaa haettua. Jos jäähdytin on kunnolla kuuma, kun kone on kuuma, on termari auki (ei aiheuta ylikuumenemista), eikä jäähdytin ole tukossa ja neste kiertää.
Ensinnäkin pyöriikö jäähdyttimen puhallin? Lähteekö pyörimään tunnistimen johdot yhdistämällä? Jos ei lähde, anna virtaa suoraan puhallinmoottorille, jos ei vieläkään lähde, on se sökö.
Jos jäähdytin kuumenee ja puhallin lähtee johdot yhdistämällä, on vika tunnistimessa.
Jos nämä asiat ei ole selviä, vie auto amattipajalle, ni tiedät missä vika. Säästät aikaa, vaivaa, rahaa, kansipahvin ja ehkä jopa koko koneen.