Todelliset tiedot jotka on saatu oikeissa lähteistä kertovat kertovat Ladan olevan jäämässä pois .Kukaan ei voi kustannussyistä ylläpitää verkostoa ja varaosavarastoa..Tarvitaan ostajat autolle ja kun ne puuttuu mitä voit tehdä.Lopettaa liiketoiminnan siltä osin
Lada auto on poistumassa
omistaja 02
191070
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
on vaikea olla ennustaja,kun et ilmeisesti ole mikään Nostradamus
Viisaat kuluttajat ovat tehneet johtopäätöksensä laaduttoman tuotten tapauksessa ja Suomen tiet muuttuvat turvallisemmiksi.
Levennetäänkö juhlan kunniaksi pientareita ja asennetaan keskikaiteita ja pystytetään hirviaitaa vai...
kaikkein vaarallisimmat autot puuttuvat joukosta kun Ladat häviävät
kaikkein vaarallisemmat
Siinä kirjoituksessa heijastuu asenne, joka on syynä moneen liikennekuolemaan ja liikenteessä aiheutettuun vammaan.
Olipa autolla mikä merkki tahansa, niin se ei toimi eikä ole liikenteessä ilman kuljettajaa, joka ohjaa sen kulkua. Vaarallinen onkin siksi kuljettaja.
Vaaallisia kuljettajia poistuu liikenteestä luonnollisen valinnan kautta, eli kohtalokkaissa onnettomuuksissa. Muuten he eivät yleensä opi.
Tosiasiain tunnustamisessa, joka tunnetusti on viisauden alku, olisi jo hyvä askel sen seikan tunnustaminen, etä vaarallinen on ensi sijassa kuljettaja, ei auto.
Myös Ladalla ajavat kuuluvat pahimpaan riskiryhmään koska aistit eivät enää toimi ja monilla on pahemman luokan päihdeongelmia.
Todistapa tuo väitteesi,että ladakuskit olisivat muita kuskeja dementoituneita tai päihtyneitä.
Ei siihen riitä sun sana tiedettä kehiin.
Ei siihen mitään tiedettä tarvita.
näkijä ja havaitsija ole itse kaksinverroin syyllinen, kun ei ilmoita tälläisiä vajaa kykyisiä ja -kuntoisia ajelemassa yleisen liikenteen seassa vaarantamassa muiden tielläliikkujien turvallisuuden. Ainakaan minä en ilkeäisi rehennellä näiden näkijänä jos en olisi ilmoittanut asiasta Poliisille.
Nyt voit käydä katsomassa todellista tietoa esim. Lada.fi sivuilta. Siellä on uudet hinnat yms. Ladan nykymallistosta.
Etenkin 119 malli on hinnoiteltu suolaisesti vaatimattomiin varusteisiinsa nähden. Pikku-Lada häviää varusteillaan ja hinnallaan lähes kaikille länsiautoille kokoluokassaan. Todella erikoinen hinnoittelu maahantuojan taholta. Iskikö ahneus?
yleensä saa ko. hintaa? Kertokaapa minulle! Pois luetaan tietysti nämä miniautot joihin ei täyskasvuinen ihminen sovi sisälle!! Hinta olisi kuiteskin saanut olla tietenkin alhaisempi!!!
Nopeasti katsottuna löytyi mm. seuraavat mallit:
-Fiat Albea 1.4 13995,-
-C3 1.4 13990,-( huippuvarusteltu malli)
-Mitsubishi Colt 14490,-
-Fiat Grande Punto 1.2 13990,-
-Huyndai Getz 1.4 14500,-
Esim. Opel Corsan perusmallikin on vain 15100,-, joten huippuhyvien ja selkeästi paremmin varusteltujen autojen luokassa 119 joutuu kilpailemaan. Epäilen, että ostajien vaaka kääntyy helposti em. länsiautojen puoleen, kun plussat/miinukset ynnätään yhteen.
119:llä rahastetaan vannoutuneet lada-ukot, kuten Reiska ja Viljami sekä muut heidän hengenheimolaisensa.
He kun eivät voi ostaa mitään muuta kun ladan ja joutuvat siitä sitten maksamaan sen mitä vaaditaan.
Getz, Grande Punto ja C3 eivät ole Ladan kilpailjoita. Kooltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan ne ovat city-luokan pikkuautoja. (Älä väitä vastaan, on minulla henkilökohtaisia kokemuksia minun kaverin C3:n kanssa.)
Siis Kalinalla nykyhetkellä on Suomessa vain yksi kilpailija - Fiat Albea. Tietenkin "länsiautoksi" sen voi kutsua vain nimellisesti. Onhan se suunniteltu Itä-Eurooppaa ja "kolmannen maailman" maita varten ja valmistetaan Turkissa.
Sinähän lada-kiihkossasi menet ihan sivuraiteelle. Esim. uusi Grande Punto on sisätiloiltaan vähintään 119:n luokkaa. Puhumattakaan muista tiloista ja ominaisuuksista ja törmäysturvallisuudesta, joissa se pesee 119:n mennen tullen. Vanha Punto oli eri juttu.Tuo ns. pikkautoluokan autot ovat kasvaneet kooltaan selvästi joka suuntaan. Älä sotke asioita, kun et tunnu tietävän kyseisten autojen ominaisuuksista todellisuudessa mitään. Käy vaikkapa lähimmässä Delta-Autossa testaamassa Grande Puntoa 119-malliin, niin huomaat esittämän asian todenperäisyyden. Katso seuraavat koeajoraportit:
http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=74865
http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=67978
Voi olla että Grande Punto on osompi kuin Punto. Voi olla että on monta muutakin hyvää autoa samassa hintaluokassa. Voi olla että Citroen C3 on paremmin varusteltu.
Mutta Kalinassa on voimakas ja vääntävä moottori ja hyvä maavara. Ja sitä eivät lisävarusteet pysty korvaamaan.
Se on selvästi aivan toista luokkaa kuin C3 ja Grande Punto.
PS. Näin tänään lehdessä mainoksen. Peugeot 207 1,6. Hinta yli 20 000 euroa. Miksi ei kukaan kirku, että se on ylihinnoiteltu, vaikka se selvästi onkin?
Käy hyvä ihminen joskus ajamassa näitä uusia saman kokoluokan länsiautoja ja vertaa niiden moottoreiden käytöstä Ladan vastaavaan. Tee kunnon koeajot ja tule sitten kertomaan rehellinen mielipiteesi. Tieto voisi lisätä tuskaasi...Ja mitä merkitystä tavalliselle suomalaiselle on isohkosta(?) maavarasta, kun emme aja enää huonoja rospuuttoteitä pitkin. Ehkäpä jollekin metsurille siitä voisi olla hyötyä, mutta sekin ammattikunta on jo melkein sukupuuttoon kuollut. Jos nuo maitsemasi asiat olivat ne ainoat myyntivaltit, niin vähiinpä jäivät.