Konsteja ulommaisen vetonivelen irroittamiseen vetoakselista kaivataan. Rengas-sokka on irroitettu, mutta vetonivel ei lähde ampumallakaan irti? Ajattelin repiä nivelen napoineen pihalle, kun 36mm hylsyä ei nyt ole navassa olevan mutterin irroitamiseen...
Vetonivel V70-10V -97
Rane
42586
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Miten rengassokka voi olla irroitettu, ennenkö nivel on saatu irti akselista?
Oli miten oli, kun sokka on levitetty riittävästi (vähint. 9 mm), lyödään parikiloisella moskalla messinkituurnan (n. 15-senttinen pyörötangon tai kuusiotangon pätkä pari senttiä paksu) avulla nivelen sisintä osaa irtipäin booristansa. Akselin sopisi olla isossa ruuvipenkissä tukevasti kiinni, kuparipeltiä tms. leukojen suojana. Vaatii kovia iskuja paljon ja hartaasti. Kuulakehää ei saa lyödä eikä nivelen ulkokehää.
Sokka katkesi kun levitin sitä ??, joten jouduin pyöräyttämään pihdeillä sokan sieltä ahtaasta kolosta pihalle. Sain kaverilta lainaksi liukuvasaran, joka kiinnitetään vetonivelen kierteeseen. Hetken sai paukuttaa ennen kuin lähti. Vetoakseli oli siis laatikossa kiinni koko ajan. Navan mutteri oli tosi tiukassa samoin nivelen boori navassa, jolle piti antaa moskaa ihan huolella. Huonoilla työkaluilla ei kannatta moiseen hommaan ryhtyä, ihan vaan tiedoksi...
Siinä saivat sitten molempien nivelten kuulat pyörintäkehineen vastaanottaa liukuvasaran tällit vastoin korjaamo-ohjeita. Osansa sai myös vaihteiston laakerointi.
Niin, tokihan se sisempi nivel saa vähän napsuja, mutta eiköhän se painava vetoakseli kuoleta aika hyvin iskuenergiaa. Tuosta vaihdeaskin laakeri asiasta en ole ihan samaa mieltä. Korjaamo-ohjeista en tiedä, mutta kyllä liukuvasaralla muksitaan niveliä irti ihan yleisesti, varsinkin korjaamoilla, missä ei jäädä ihmettelemään tuon tyylisten asioiden kanssa.