Mistä pitäisi lähteä perkaamaan, moottori nykii tyhjäkäynillä ja myös joskus sammuu.
Kun nykiminen alkaa ajaessa, loppuu tehot vaikka kuin survoisi pedaalia lattiaan, nykiminen on satunnaista ja jonakin päivänä ei mitään ongelmia mutta huonona päivänä meinaa auto jäädä tielle.
Onko konehuoneessa joku erityisen herkkä laite vai onko jokin liitos olla löysällä, koska kerran kun käyntihäiriön aikana vedin konepellin aukaisukahvasta, auton käydessä tyhjäkäynillä, loppui käyntihäiriö konepellin aukaisutäräyksestä vai mahtoikohan se olla sattumaa?
Kun nykiminen alkaa ajaessa, loppuu tehot vaikka kuin survoisi pedaalia lattiaan, nykiminen on satunnaista ja jonakin päivänä ei mitään ongelmia mutta huonona päivänä meinaa auto jäädä tielle.
Onko konehuoneessa joku erityisen herkkä laite vai onko jokin liitos olla löysällä, koska kerran kun käyntihäiriön aikana vedin konepellin aukaisukahvasta, auton käydessä tyhjäkäynillä, loppui käyntihäiriö konepellin aukaisutäräyksestä vai mahtoikohan se olla sattumaa?
Vastaukset 15
Vanhimmat
olen kuullut, että k-jetronic ruiskussa olisi ajanmitaan havaittavissa ilmeisesti o-renkaiden haprastumista. se taas johtaa siihen, että bensan kulku vaikeutuu, kun muruset sattuvat oikeaan kohtaan ¨siivilässä¨, joka säätelee ruiskutettavan bensan määrää. sen pystyy ilmeisesti korjaamaan purkamalla ruisku systeemi ja vaihtamalla o-renkaat hyvä tiivistäminen kasattaessa.
Kiitoksia vihjeestä, onkohan jollakin kokemusta kyseisestä projektista.
Onkohan ruiskun korjaus tehtävissä kotikonstein, tarvitaanko erityisiä säätölaitteita, työkaluja jne.
Onko siihen saatavilla valmiita korjaussarjoja vai onko edessä ostoskierros osien kanssa?
Erikoistyökaluja suuttimien vaihto ei mielestäni muistaakseni vaadi. Tuo KE-Jetronic on tosiaan melko herkkä suuttimistaan, ja niiden vaihto onnistunee, jos olet aikaisemmin tehnyt autolle edes jotain muuta kuin ajanut tankannut.
Suuttimet tuppaavat vaan maksamaan aika roimasti, muistaakseni noin 25 euroa/kipale ja siihen nuo O-renkaat päälle...
Mittauta ja tutkituta samalla tulpan puolanjohdot syynää virranjakajan kunto. Etenkin noissa johdoissa on joskus ollut vikoja.
Ja jottei totuus unohtuisi, lähedtään perusasioista liikkeelle. Onko bensansuodatinta vaihdettu koskaan?
En ole mikään mekaanikko mutta on yhden auton moottoriremppa tehty ja toisen vaihdelaatikko kunnostettu ja muuta pienempää venttiili ja jakopäähommaa on tullut tehtyä mutta kehtaamisen puolellehan nuo hommat usein tahtovat jäädä (;-)
...Bensasuodatin on vaihdettu, johtimet puolalta tulpille mitattu (vastus), tulpat vaihdettu, virranjakajan kannen, hiilen ja pyörijän kunto tarkistettu.
Millä puolan kunnon voisi testata.
Eikös puola mitata periaatteessa sillä, miten hanakasti se muuttaa jännitettä suuntaan tai toiseen. Eli yleismittarin johto tötsän molempiin päihin kiinni, arvaisin. Tätä sinun kannattaa kysyä vielä jostain että saat ihan oikeaa tietoa.
Jos nuo mainitsemasi kohteet ovat siis OK, suutinten vaihto lienee seuraava toimenpide. Avaa vaikka koneen päältä sen verran, että saat ilmanputsarit ym. härpäkkää pois alta ja arvioi realistisesti, löydätkö suuttimet koneesta ja saatko ne irti. Ei niiden vaihdattaminen korjaamoillakaan kyllä kallista voi olla, kun työ ei ole kovin iso.
Kiitoksia, pitänee katsastaa millekä siellä näyttää, mersupajoilla tuntuu olevan pitkät jonot.
Olisiko tiedossa edullisia varaosanmyyjiä, mm. Merteilillä ei ole kuin suuttimia myynnissä.
Merteilissä on jotain.
Katsasta toki www.kl-varaosat.fi
ja kysäise ennakkoluulottomasti palikoita Vehostakin, ei se aina ole läheskään kallein paikka.
Muistaakseni Motonetin kauttakin on saanut alkuperäisiä Boschin suuttimia, mutta hinta oli aika tasoissa muiden toimittajien kanssa.
...kuule autoa. Osta uusi Hyundai Getz, ei tartte paskata näppejään nykimisten ja remppojen kanssa! Takuut voimassa ja upouusi auto alla. Voi hymyssä suin lähteä pidemmällekin reissulle tarvitsematta pelätä hinurikyytiä.
Miksi te jaksatte vaan tuskailla noiden ikäloppujen autonraatojen kanssa? Elämäntapaintiaaneja, vai?
Mitä mieltä olette kyseisestä aineesta / operaatiosta ja onko siitä hyötyä.
Allaoleva teksti kopioitu Tecalemitin sivulta.
"FORTE FUEL SYSTEM CLEANER
Polttonestejärjestelmän puhdistukseen bensiinikäyttöisen ajoneuvon huollossa:
· puhdistaa koko polttonestejärjestelmän sisäisesti
· ehkäisee nykimisiä, epätasaista joutokäyntiä ja sammuilua
· liuottaa terva-, lakka- ja hartsijäännökset
· neutraloi happaman ympäristön tankissa
· palauttaa tehoa ja estää polttonesteen kulutuksen kasvua
· hoitaa tankin kosteuden turvallisesti"
Onko operaatiosta kokemuksia ja siihen liittyviä ohjeita.
varmaan sähkövika.jos vika tulee ja menee mitenlystää,niin ei yleensä ole mitään mekaanista hajalla.
itsellä oli samaa vikaa nyki ja paukku ja välillä vika hävisi.korjaamo reissuihin ei kannata laittaa
rahaa,2xveho hyvämaineinen autosähkökorjaamo tekee
vain loven lompakkoon.kävin kaikki releet ja piuhat läpi ja sieltähän se vika löytyi.
jakajalta menee vihreäjohto sytkäboksiin lokasuojassa.se oli puoliksi hankautunut poikki
eli plussa ja miinus yhdessä aina välillä(ei hyvä)
Siihen viittaisi tuo käynnin muuttuminen kun vedin kerran konepellin lukituksen auki (joka samalla vähän täräyttää autoa) ja kerran myös konepellin kiinni rojauttaessani tuli tyhjäkäyntiin häiriö.
Välillä kun olen käynyt käyntihäiriön sattuessa konehuoneessa jotain nykimässä niin silloin vika on korjaantunut kai konepellin kiinnilaiton ansiosta. Olisipa vika tuossa jutussa.
Huomenna siivet suppuun ja sukelletaan konehuoneeseen "johtotehtäviin" (:-)
Kiitoksia tuosta vihjeestä.
Jospa Vika on ruiskun ohjaus yksikössä ,se vika ???
Viittaa myös aika vahvasti siihen !! Se musta Boxi sijaitsee
siellä akun takana ,suoja muovin takana.
Toinen niista boxeista in ABS ja toinen se
ruiskun ohjaus.
On kokeiltu toisella boxilla.
Sivulla http://forums.foop.fi/tuulilasi/?a=sd&g=150600&q=318251