Hei,
muistelin, että tästä moottorin lämpötilasta olisi ollut keskustelua aiemmin, mutta en löytänyt ko. viestejä, joten kysytään uudelleen. Eilen ajaessani kaupunkiajoa (ulkolämoötila liki 20C) moottorin lämpötila nousi mielestäni liian korkealle (n.95-100 C). Pysäytin auton tien laitaan ja kävin kuuntelemassa flektiä ja kyllä se pyöri ihan ok. Jäähdytysnestäkin oli ylärajalle asti. Aiemmasta Xantiasta tiedän, että jäähdyttimen kyljessä on anturi, jonka tehtävä on seurata jäähdytysnesteen lämpötilaa. Siinä edellisessä autossani anturi oli rikki ja se tiettävästi aiheutti kansipahvin rikkoutumisen. Kysymykseni on mikä ko. anturin ja termostaatin työrooli. Auttaisiko lämpötilan nousuun termostaatin vaihto? Kiitos vastauksista etukäteen
muistelin, että tästä moottorin lämpötilasta olisi ollut keskustelua aiemmin, mutta en löytänyt ko. viestejä, joten kysytään uudelleen. Eilen ajaessani kaupunkiajoa (ulkolämoötila liki 20C) moottorin lämpötila nousi mielestäni liian korkealle (n.95-100 C). Pysäytin auton tien laitaan ja kävin kuuntelemassa flektiä ja kyllä se pyöri ihan ok. Jäähdytysnestäkin oli ylärajalle asti. Aiemmasta Xantiasta tiedän, että jäähdyttimen kyljessä on anturi, jonka tehtävä on seurata jäähdytysnesteen lämpötilaa. Siinä edellisessä autossani anturi oli rikki ja se tiettävästi aiheutti kansipahvin rikkoutumisen. Kysymykseni on mikä ko. anturin ja termostaatin työrooli. Auttaisiko lämpötilan nousuun termostaatin vaihto? Kiitos vastauksista etukäteen
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sama vaiva Rahikaisella. Olen toistuvasti vaihdattanut termostaattia, sekä tutkituttanut anturien kunnon. Lopulta on selvinnyt, että liitoksissa on ylimenovastusta, mikä aikaansaa virhenäytön. Tämän olen omasta autostani varmistanut pintalämpömittarilla, jonka mukaan flekti lähtee pyörimään n. 95 asteessa ja pysähtyy n.85:ssä. Yhden kerran alkoi näyttää oikeaa lukemaa, kun otin vesipumpun vieressä olevan anturin johdon irti, ja ruiskutincrc:tä. Sitten vika on uusinut, eikä ruiskutus aina ole auttanut. Mittarissahan on varoitusvalo, joka ei ole minulla koskaan syttynyt. En ole jaksanut selvittää, saako flekti tietonsa samasta anturista kuin mittari tai saako varoitusvalo. Viime talvena asensin pohjapellin, jota en ole ottanut pois. Nyt flekti pyörii enemmän kuin viime keväänä. Lopputulemana sanoisin, että kannattaisi mitata lämpö ulkopuolisella mittarilla, ja jos lukema on oikein, ei kannattaisi panikoitua. Muutoin joutuu helposti vaihtamaan johtosarjan, mittarin ja anturit, ennenkuin vikakohde löytyy.
Varmista, että molemmat flektit pyörivät. Minulla toinen flekti ei pyörinyt. Otin molemmat moottorit irti, purin ja puhdistin. Sen jälkeen
toimivat molemmat ja lämpötila asettui kohdalleen.