Nyt olisi lopultakin tarkoitus parantaa matalapaineturbo 9-3:n suorituskykyä (M2000, Trionic5) ja nyt oikeastaan enää arveluttaa uskaltaisiko alkuperäisestä boksista luopua vaihdossa... Olin jo melkein tilaamassa Saabin omaa 185hv boksia, mutta eilen kokeilin tuollaista täyspaineturboa (kiitos vain koeajosta, Peinu ;-) ja ero tuntui yllättävän pieneltä... Tuon Saabin boksin kanssa voisin kyllä hyvällä omalla tunnolla luopua alkuperäisestä boksista, mutta Speedpartsin boksin kanssa en oikein tiedä... Mitenkäs muut lastuvirittäjät; oletteko säilyttäneet alkuperäisen boksin itsellänne? Onko ollut ongelmia viriboksin kanssa? Vaihdatko talveksi vakioboksin? Toimiiko vakiotulpat viriboksin kanssa, vai kannattaako vaihtaa kallimpiin kynttilöihin? Hintaeroa noilla vaihtoehdoilla on 50e, mutta aluperäisen boksin runkoveloitus lisää kustannuksia noin 300e ja rahalle olisi muutakin käyttöä...
Eski & 9-3tSport
Eski & 9-3tSport
Vastaukset 6
Vanhimmat
säilyttää, koska jos tulee ongelmia viriboksin kanssa tai haluat myydä autosi myöhemmin, niin autoliikkeet ei välitä niin viritetyistä autoista.
Jos olet Jyväskylän seudulla, niin voin antaa kokeilla 9000 2.0LTT saabia steg 1:llä (Trionic 5), kunhan saan viriboksin takaisin.
Tähän liittyy vaan varoituksen sana: Jos kokeilet, kannattaa olla rahat tilausta varten valmiina....
PS. Itselläni on ollut viriboksi SP:llä tutkittavana syyskuulta saakka. Kerran tuli takaisin, mutta konehuoneessa vilkkui kaikki mahdolliset sähkölaitteet. Onneksi säilytin orginaalin boksin.
Tulivatko ongelmat heti boxin asennuksen jälkeen vai vasta myöhemmin? Itse ajattelin antaa vanhan boxin vaihdossa jos kaikki toimii hyvin ensimmäisen viikon aikana.
Boxi tilaus kannattaa muuten tehdä mahdollisimman nopeasti. Speedpartsilla on kova ruuhka. Oma on ollut tilauksessa jo 4 viikkoa.
oli alusta saakka, mutta tulivat esiin vain tietyissä ajotilanteissa ja nopeuksissa. Aikaa kului ensin varmistaessa, että vika ei ollut autossa, alkuperäisellä boksilla toimii OK, mutta viriboksillä esiintyy epämääräistä toimintaa ja nykimisiä.
Suosittelen kyllä säilyttämään alkuperäisen boksin.
Kyllä ehdottomasti kannattaa säilyttää alkuperäinen. Maksaitsitko itse enemmän käytetystä vakioautosta vai vehkeestä, jossa on ollut viriboksi kiinni 2 vuotta?
Itse olen vaihtanut boksin vakioksi samalla kun laitan talvirenkaat alle. Wanha Juutalainen säälii nastoja, tosin saa ne irtoomaan 185:llä ja miksei 150:lläkin pollella..joka tapauksessa, ei lisäteholla ainakaan näillä leveyspiireillä tee talvella mitään. Vaihto on perin näppärä juttu, boksi vaihtuu samalla kun vaimo pesee kesärenkaita...
Ei ole ollut mitään murheita "viriboxin" kanssa, eka oli Saabin oma ja nyt on Uhr:in käsialaa oleva boxi. Tulpat on vaihtunut platinakärkisiin NGK tulppiin, samoihin kuin Aerossa.
Eli vaihdoin tasan vuosi sitten 9k:hon (2.3 T) Speedpartsin viriboxin (Steg 1). Kilsoja on tullut tuon jälkeen noin 20 thkm, eikä ongelmia ole ollut. Ja suorituskykyyn olen ollut todella TYYTYVÄINEN !!!!
Vanhan boxin pidin varalta. Enkä sitä ole sen koommin konepellin alle vaihtanut edes talveksi....tosin ei mulla ole enää nastojakaan renkaissa ; )