mitävarten taxiksi ei pääse

Ainakin Fordhuolloissa ei ole ammattitaitoa vaan pelkästään haalarit.

kyllä haalarit riittää. kirjoitti:

Ainakin Fordhuolloissa ei ole ammattitaitoa vaan pelkästään haalarit.

Ford huollossa rekrytoija on käyttänyt ensimmäisen kirjoittajan logiikkaa palkatessaan väkeä töihin. Ainoat työhönotto kriteerit on se että on haalarit.

Ei taksikaan kummoista erityisosaamista vaadi. Taksiyrittäjille on olemassa kolmen viikon kurssi. Tässä on kyseessä kartelli.

kyllä haalarit riittää. kirjoitti:

Ainakin Fordhuolloissa ei ole ammattitaitoa vaan pelkästään haalarit.

Mitäpä luulisit tapahtuvan alan ammattitaidolle ja kannattavuudelle, jos jokainen joka käy 3 viikon yrittäjäkursssin, saisi hommata oman taksin ? Voisi olla että vuoden päästä ihmeteltäisiin, että miksi näin tehtiin.....

Kas kun puolella hintaa ei voi ajaa jos meinaa syödäkin, ja ajot ei lisäänny sitä myötä miten paljon autoja on ajossa.

Savolaisisäntä kirjoitti:

Mitäpä luulisit tapahtuvan alan ammattitaidolle ja kannattavuudelle, jos jokainen joka käy 3 viikon yrittäjäkursssin, saisi hommata oman taksin ? Voisi olla että vuoden päästä ihmeteltäisiin, että miksi näin tehtiin.....

Kas kun puolella hintaa ei voi ajaa jos meinaa syödäkin, ja ajot ei lisäänny sitä myötä miten paljon autoja on ajossa.

Lue lisää

No mutta kun munkin ala tuli kilpailulle vapaaksi pikku hiljaa noin 10 vuotta sitten.
Työtahti on muuttunut hulluksi ja hommat aivan ihmeelliseksi sähellykseksi.

KAikilla aloilla on vapaa kilpailu , miksi juuri taksi liikenne on suojailteu vapaalta kilpailulta. Ymmärtäisin esim terveydenhoidon, tai jonkin turvallisuus alan , palokunta poliisi, tai rajavartiosto, ilmavoimat.
Ei taksi ala ole ihmeelisempää kuin postipaketin kuljettamien, tai rahtiliikenne. Jopa helpompaa , jos posti ei osaa tuoda paketti naapuriimme oikeaan osoitteeseen, kuitataan osite tuntemataton eikä tarvii selvitellä. Taksissa voi kuitenkin usein kysyä asikaalta neuoava ja ihn ilmaiseksi ( navissa nyt ei aina kaikkia uusimpien omakotialueiden ositteita, ja näillä henkilöillähän eniten on avaraa käyttä taksia omaan laskuun)

Vai että oikeen kardelli, kas kun ei kardaani. Lueppas sieltä kilpailuviraston sivuilta mitä kartelli oikeasti tarkoittaa.

Tässä maassa ei ole, kuin yksi "kardelli" ja se on Suomen koululaisten pakko ruotsi.

Jos äskeisen kirjoitustaidosta voi jotain päätellä, niin on ainoastaan hyvä, ettei ihan jokainen pääse taksi-isännäksi. Tuskin osaa edes omaa nimeään oikein kirjoittaa.

"Hinnat saa päättää yksin palveluntarjoaja"

Loistavia käsityksiä sinulla. Käypäs vaikka liikenneministeriön sivuilta katsomassa että kuka se hintoja säätelee.

ps. ei olisi tosiaan pahitteeksi, jos olisi edes alkeet kirjoitustaidosta olemassa.

-Juve- kirjoitti:

"Hinnat saa päättää yksin palveluntarjoaja"

Loistavia käsityksiä sinulla. Käypäs vaikka liikenneministeriön sivuilta katsomassa että kuka se hintoja säätelee.

ps. ei olisi tosiaan pahitteeksi, jos olisi edes alkeet kirjoitustaidosta olemassa.

Lue lisää

...ministeriöhän vahvistaa ylimmät taksat, eli jos joku haluaa ajaa sitä halvemmalla, voi toki niin tehdä, mutta enempää ei saa pyytää.

Savolaisisäntä kirjoitti:

...ministeriöhän vahvistaa ylimmät taksat, eli jos joku haluaa ajaa sitä halvemmalla, voi toki niin tehdä, mutta enempää ei saa pyytää.

Näin on...ja onko kukaan koskaan ajanut halvemmalla taksalla??? Eikö se nyt jo osoita näille jänkkäreille, että taksat nousee heti, jos niiden sääntelystä luovutaan, vaan eipä taideta luopua, käy valtiolle liian kalliiksi, kun on tullut säädettyä erilaisia lakeja mm. vanhusten, vammaisten ja KELA:n matkakorvauksista, jotka maksetaan veronmaksajien rahoilla....siinä joutuu hannakarttusetkin pistämään kättä syvemmälle taskuun:) :) :) :)

100%... kirjoitti:

Näin on...ja onko kukaan koskaan ajanut halvemmalla taksalla??? Eikö se nyt jo osoita näille jänkkäreille, että taksat nousee heti, jos niiden sääntelystä luovutaan, vaan eipä taideta luopua, käy valtiolle liian kalliiksi, kun on tullut säädettyä erilaisia lakeja mm. vanhusten, vammaisten ja KELA:n matkakorvauksista, jotka maksetaan veronmaksajien rahoilla....siinä joutuu hannakarttusetkin pistämään kättä syvemmälle taskuun:) :) :) :)

Lue lisää

Pianhan on sellainen tilanne, että autoja ei ajossa ole nykyistäkään määrää kaupungeissa, kun taksin palkka jää jatkuvasti jälkeen. Autoilla ajetaan isäntävetoisesti sitten mitä ajetaan. Muutamassa vuodessa tämä näyttäisi tapahtuvan. Esimerkiksi sosiaalialan työntekijät hakevat 4-5 vuoden palkkaohjelmalla 25% korotusta palkkoihinsa ja sosiaalityöntekijän palkka on nytkin jo yli 2200€ suurimmissa kaupungeissa. Tämänkaltaiset tasokorotukset nostavat kuluttajahintoja nopeammin ja tämä taksipalkka ei enää riitä elämiseen. Silloin viimeistään jokainen kynnelle kykenevä vaihtaa toisiin hommiin, koska kaupungeissa niitä toisia hommia on. Ja aika moni nytkin jo lähtee.
Onhan selvä, että ala ei kykene hommaamaan kuin viikonlopputuurareita, koska pullakuskina tienaa 3-4€ tunnille enemmän ja työtä on vaikka kuinka paljon. Viikonlopputuurarin saaminen on helppoa vielä, ei niinkään taksin palkan takia, vaan siksi, että aika sopii sivutyöhön. Ja Nykyisin kuitenkin saa pitkästä tuurista kohtalaisen summan rahaa, vaikka tuntipalkka jääkin alle siivoojan vastaavan. Siivoojalle vaan ei töitä ole Sunnuntaiaamuisin tarjolla.
Tässä meidän kylässä normaali arkipäivän 06.00-17.00 kassa jää 220€ kahden puolen ja siitä ei enää saa toimeentuloa tällä prosentilla. 70 € ei ole enää kilpailukykyinen palkka tänä päivänä kun vuoro on 11 tuntia. 3 tuntia ylitöitä joka päivä on muutenkin liikaa. Kilpailukykyinen palkka olisi 8 tuntia ja 90 €. Parin vuoden päästä, eli nykyisten liittosopimuskausien lopulla käypä palkka on jo 100€. Siihen ei valtio suostu taksoja nostamaan, joten kurjistuminen jatkuu ja alasta tulee entisestään epäluotettavampi asiakkaille ja työnantajille.

luovutaan vielä kirjoitti:

Pianhan on sellainen tilanne, että autoja ei ajossa ole nykyistäkään määrää kaupungeissa, kun taksin palkka jää jatkuvasti jälkeen. Autoilla ajetaan isäntävetoisesti sitten mitä ajetaan. Muutamassa vuodessa tämä näyttäisi tapahtuvan. Esimerkiksi sosiaalialan työntekijät hakevat 4-5 vuoden palkkaohjelmalla 25% korotusta palkkoihinsa ja sosiaalityöntekijän palkka on nytkin jo yli 2200€ suurimmissa kaupungeissa. Tämänkaltaiset tasokorotukset nostavat kuluttajahintoja nopeammin ja tämä taksipalkka ei enää riitä elämiseen. Silloin viimeistään jokainen kynnelle kykenevä vaihtaa toisiin hommiin, koska kaupungeissa niitä toisia hommia on. Ja aika moni nytkin jo lähtee.
Onhan selvä, että ala ei kykene hommaamaan kuin viikonlopputuurareita, koska pullakuskina tienaa 3-4€ tunnille enemmän ja työtä on vaikka kuinka paljon. Viikonlopputuurarin saaminen on helppoa vielä, ei niinkään taksin palkan takia, vaan siksi, että aika sopii sivutyöhön. Ja Nykyisin kuitenkin saa pitkästä tuurista kohtalaisen summan rahaa, vaikka tuntipalkka jääkin alle siivoojan vastaavan. Siivoojalle vaan ei töitä ole Sunnuntaiaamuisin tarjolla.
Tässä meidän kylässä normaali arkipäivän 06.00-17.00 kassa jää 220€ kahden puolen ja siitä ei enää saa toimeentuloa tällä prosentilla. 70 € ei ole enää kilpailukykyinen palkka tänä päivänä kun vuoro on 11 tuntia. 3 tuntia ylitöitä joka päivä on muutenkin liikaa. Kilpailukykyinen palkka olisi 8 tuntia ja 90 €. Parin vuoden päästä, eli nykyisten liittosopimuskausien lopulla käypä palkka on jo 100€. Siihen ei valtio suostu taksoja nostamaan, joten kurjistuminen jatkuu ja alasta tulee entisestään epäluotettavampi asiakkaille ja työnantajille.

Lue lisää

persaukisten taksilla ajella.on se hienoa ku siitä valitetaan että voi voi kun on niin kallista. Kukaan ei kiellä käyttämästä esim bussia ja sitotua aikatauluihin ja kävellä asemalta/ pysäkiltä kotiin tai työpaikalle.
Ja suomessa on olemassa bordelleja ja kartelleja ei bortelleja ja kardelleja.