Niin taksat on kovat kun yhdellä autolla yritetän elättä kahta perhettä , Renkiä minimipalkalla ja isäntää herroiksi. Jos ala olisi kilpailulle vapaa autoja olis vain yksi perheessä. sis Rengillä ja isännällä omat autot. Tosin isännän pitäis myös viitsiä ajaa ( sehän ei sovi nyt kun tienaa hyvin ilman kilometrejä ) jolla kyllä varvasti eläisi kohtullisesti.
Ahneus on kaiken takana ja kaikestakärsii eniten suomalaine tavallinen heppu
Ahneus on kaiken takana ja kaikestakärsii eniten suomalaine tavallinen heppu
Vastaukset 14
Vanhimmat
Suomessa on huippukalliit taksat, se tiedetään. Mutta millaiseen kustannusrakenteeseen ne perustuu? Mitä jos tavallinen duunari palkkaisi rengin tekemään työt puolestaan. Ei taitaisi kannattaa? Taksiyritäjällä se kannattaa ja vielä hyvin.
http://www.tilastokeskus.fi/til/tslhi/index.html
eli hinnat perustuu varsin tarkkaan seurantaan eikä itse taksiyrittäjillä ole asiaan mitään vaikutusmahdollisuuksia.
Jos olis, niin näin halvalla ei kukaan enää ajaisi.
Se, että sinusta tuntuu kalliilta on vain ja ainoastaan oma ongelmasi, etkä tässä maassa vallitsevista realiteeteista mitään ymmärrä
Vitun tyhmä ja haluat tietää totuuden millainen
kultakaivos taksi on niin laita nimesi ja osoitetietosi niin lähetän sinulle kopion tilinpäätöksestä ja vuosiraportista niin näet
elääkö taksilla herroiksi.
ei löydy uusia aiheita? toi sama viesti on moneen kertaan aiemissa keskusteluissa. no, siihen vastaus kuitenki:
on niin yhteiskunnan talouden, että luonnon kannalta parempi mitä useamman yksi auto elättää. ei siis ole järkeä ajaa tuhannen auton asiakkaita kahdella tuhannella autolla.
ihmettelinkin kun pitkän aikaa ollu ihan asiallista juttua tällä palstalla mutta sehän oli se että hanna oli poissa. turhaan laittelet noita provoja kun ne on päivästä päivään saman toistoa ja löytyvät aiemmista kirjoituksistasi.
Ensinnäkin kuka on tämä Hanna? Joku taksiyrittäjä kenties. No eipä jaksa kiinnostaa.
Toiseksi, onko suomalaiselle taksiyrittäjälle tämä taksakysymys jonkinasteinen "pyhä lehmä". Vai onko taksiyrittäjillä vielä muitakin "omia lehmiä ojassa", siis tämän verohelpotuksin hankitun työvälineen lisäksi.
Se ainakin tuli todistettua, että suomalainen taksiyrittäjä ei osaa keskustella asiallisesti. Sääli asiakkaitten kannalta.
En ymmärrä mitä valitat. Jos taksat eivät olisi säännellyt taksikyyti maksaisi paljon enemmän. Vai miksi luulet, että kaikki ajaa suurimmalla sallitulla taksalla ja tilausajoissa käytetään poikkeuksetta kalliimpia taksoja.
Kun alan sääntely Ruotsissa vapautettiin nousivat hinnat vuodessa yli kolmanneksen.
Tämä on täyttä totta. Sinä päivänä, kun taksat vapautetaan minun autoni mittari alkaa raksuttaa vähintään 30% kalliimmalla taksalla, kuin nyt. Jos kyyti ei kelpaa joukkoliikenne on käytettävissä.
Ne, jotka valittavat kalliista hinnoista ja niiden sääntelystä, tulevat yllättymään. Jos taksiliikenne kokonaan vapauttettaisiin olisi myös taksojen sääntely valtion taholta vapautettava ja kukaan ei missään tapauksessa ajaisi nykyisillä hinnoilla, ei vaikka ajaisivat minkä merkkisellä tai hintaisella autolla tahansa. Odottettavissa olisi reilu korotus hintoihin. Paljonko veloittaa esim. putkimies 1/2h työstä? Paljonko maksavat putkimiehen mukanaan kantamat työvälineet? Paljonko maksaa Suomessa autot? Näitä voi hieman miettä ja vertailla keskenään.
Olet täysin oikeassa.
En jaksa ymmärtää miksi nämä pellet tällä palstalla ovat sitä mieltä että taksin pitäisi olla osa sosiaalihuoltoa. Jos kerran hinnat ovat liian kovat voi aina valita halvemman vaihtoehdon. Kun itse olin nuori ei ollut yksi eikä kaksi kertaa kun kävelin keskustasta kotiin esikaupunkialueelle. Ei tullut mieleenkään valittaa että taksi on liian kallis.
Mitä niihin putkimiehiin tulee, tarvitsin hiljattain sellaisen apua kotona. Kolmesta liikkeestä ei ehditty viikkoon tulla ollenkaan, neljännestä luvattiin tulla perjantaina (kun keskiviikkona soitin), tulivat vasta maanantaina kun muistutin että perjantai meni jo.
Hinta vajaa neljäsataa tunnin työstä.
Jos kallista taksia joutuu odottamaan yli viisi minuuttia antaa se jo aiheen kirjoittaa yleisönosastoon tai tulla tänne valittamaan.
Olen ennenkin ilmaissut mielipiteeni asiasta ja olen edelleen sitä mieltä että taksihommat pitäisi vapauttaa viranomaisen hinnoitteluikeestä. Kysehän on lopultakin vain siitä kenen perse kestää.
selviää kyllä kuka on hanna. jos nyt kuitenkaan et jaksa niin kerron että hanna on palstan provoilija joka laittaa aivan asiaton paskaa tänne kerta toisensa jälkeen(siis ihan kopioita aiemmista jutuistaa, eli massapostittaa).
hänelle on turha vastata koska sadat vastaukset samoihin kysymyksiin on vastattu eikä hän itse ota kantaa vastauksiin.
omaa lääkettään. Sama se on taksin kanssa, tilauskekuksesta sanotaan että auto on tulossa. Kumma kun ei sitä näy eikä kuulu. Kun soitat uudestaan niin sanotaan että kyllä sinne on auto lähetetty silloin ja silloin. Putkimies sentään tulee joskus, taksi ei.
Ymmärrät asian jotenkin väärin ?
Sitähän se vapaa kilpailu on.
Jokainen ruokakauppa saa hinnoitella itsensä miten haluaa, toisissa on kallista ja toisissa halpaa. Asiakas käy ostoksilla siellä missä hän haluaa. Molemmille kauppiaille kyllä riittää asiakkaita sille kalliilla myyvälle K -kauppiaalle ja edulliselle Lidl:n myymälään.
Takseja muuten parkissa yllättävän paljon Lidln pihalla. Mielestäni saisivat käydä vain Stokkalla ostoksilla siihen kardelihintaan.
Siis vapaa kilpailu ja yrittäminen on juuti sitä että voit nostaa hintaasi vaikka enemmänkin kuin 30% , jos alla ei ole tarjontaa ja kilpailua ja yrittäjiä se onnistuukin. Yleensä kilpailu tekee sen että joku myy halvemmalla ja kerää määrällä voiton.
"Yleensä kilpailu tekee sen että joku myy halvemmalla ja kerää määrällä voiton."
kuten huomaat, vastasit tähän paskanjauhantaan itse: "YLEENSÄ" kilpailussa joku myy halvemmalla, mutta se ei päde taksialalla- sen voit huomata vaikka käymällä netissä katsomassa tukholmassa ajavien taksien hinnoittelua. "kilpailua" on mutta kun se käydään 1 snt/km marginaalilla niin asiakasta ei hyödytä yhtään.
ah kuinka nautin kun sinunlaisesi kadeelliset hanna karttuset valittavat kun saan parempaa liksaa vähällä koulutuksella.. ;)
"Yleensä kilpailu tekee sen että joku myy halvemmalla ja kerää määrällä voiton."
Onko ehdotuksesi siis, että autoilija myisi halvemmalla ja keräisi määrällä voiton???
Tule nyt vaikka alkajaisiksi mulle ajomieheksi.
Provisiopalkka 40% kassasta. Pannaan taksa 50% alle muitten ,ja keräät sitten määrällä sitä voittoa.
Se on tosi helppoa, ei tarvi odotella mitään kilpailun vapauttamista!!
Miten musta tuntuu, ettei tähänkään tuu vastausta :(