Moro
kertoisiko joku millainen operaatio on iskareiden vaihto. Mitä pitää irroittaa ja vaihtaa, ja pitääkö sen jälkeen tehdä vielä suuntauksia tai muuta? Miksi tätä kyselen. Tarkoitus olisi vaihdattaa jossakin pajassa iskarit sekä eteeen että taaksi(ajettu yli 200000km), mutta itsellä tuo peukalo on keskellä kämmentä näissä autoasioissa. Ja vissiin ovat niissä muutamissa pajoissakin asian huomanneet kun olen käynyt tiedustelemassa hintoja ks. vaihtotyölle. Hintojen perusteella vaihto ottaa aikaa 3-3,5 tuntia?? Sekä päälle vielä nelipyöräsuuntaus. Nyt kaipaisinkin jonkun oikean automiehen/-naisen (autohenkilön) ohjeistuksen ks. vaihdosta ja mitä se ottaa aikaa.
Kiitos etukäteen
kertoisiko joku millainen operaatio on iskareiden vaihto. Mitä pitää irroittaa ja vaihtaa, ja pitääkö sen jälkeen tehdä vielä suuntauksia tai muuta? Miksi tätä kyselen. Tarkoitus olisi vaihdattaa jossakin pajassa iskarit sekä eteeen että taaksi(ajettu yli 200000km), mutta itsellä tuo peukalo on keskellä kämmentä näissä autoasioissa. Ja vissiin ovat niissä muutamissa pajoissakin asian huomanneet kun olen käynyt tiedustelemassa hintoja ks. vaihtotyölle. Hintojen perusteella vaihto ottaa aikaa 3-3,5 tuntia?? Sekä päälle vielä nelipyöräsuuntaus. Nyt kaipaisinkin jonkun oikean automiehen/-naisen (autohenkilön) ohjeistuksen ks. vaihdosta ja mitä se ottaa aikaa.
Kiitos etukäteen
Vastaukset 4
Vanhimmat
riippuen tuo aikamäärä saattaa olla kohdallaankin.
Mitään nelipyörä- tai muutakaan suuntausta ei tuon työn takia tarvitse tehdä. Eri asia sitten jos autossasi on havaittu vikaa, joka saattaa johtua etu- ja takapyörien väärästä asennosta.
Ai iskarit ei voi vaikuttaa pyörien kulmiin? Ohhoh... Perustelehan jotenkii tuo vastaus niin voin vaikka uskoakkii jos hölmö oon. On olemassa autoja joissa camber säädetään nimenomaan iskarin alapään kiinnityksestä.
Oman auton operaatio: Iskareitten vaihto eteen ja taakse. 1: Kaikki ripustukset irti,epäkeskot auki ja voitelu (1 nurkka,4kpl epäkeskoja). 2: Nelipyörä säätö. 3: Jos säädettävät iskarit,kuten omassa,tarvitsee iskarit kalibroida kaikki samoihin arvoihin.Oma kinneri kalibroitiin kuskin painon mukaan.
Tietysti kaikki autot eivät teetä yhtä paljon työtä,ja jos on ennen iskareita vaihtanut,voi olla,ettei säätöä tarvitse tehdä,esim. vanha 123 sarjan mese.
Ihan tapauskohtainen juttu, jos helppoa mallia ja paikat eivät ryytyneet, niin ei kauaa vie (kysy varosaliikkeiden pika-asentamon kiinteää hintaa, eikä tarvitse suuntailla.
Mikäli pultit hankalasti ja ryytyneet voi teettää enempi töitä ja purkua ja vaatii pyörien suuntaamisen esim. Mondeo farkun takaiskarit.