Olisko täällä tietoa...?
Hiace diesel, kun seisoo pitempään, noin tunnin esim. ja pyöräyttää käyntiin koskematta kaasupolkimeen, tyhjäkäynnillä palaa öljyvalo. Kaasupoljinta painauttamalla sammuu eikä enää syty kuin taas pidemmän seisonnan jälkeen tyhjäkäynnille käynnistettäessä. Öljynpaineet mitattu, tyhjäkäynnillä vähän vajaa 1 (n.0,9) ja kun vähän kierroksia, niin 2,5- 3. Öljykello uusi, suodatin uusi, öljyt uudet. Ominaisuus tuli öljynvaihdon/ jakohihnan vaihdon jälkeen. Koneesta ei kuulu mitään outoa, normaali Hiacen käyntiääni. Sillä ei ole väliä käynnistääkö kylmänä vai kuumana, seisonnan jälkeen vain palaa, muulloin ei koskaan. Onko vakavaakin? Kone ei kuluta öljyä eikä savuta.
Hiace diesel, kun seisoo pitempään, noin tunnin esim. ja pyöräyttää käyntiin koskematta kaasupolkimeen, tyhjäkäynnillä palaa öljyvalo. Kaasupoljinta painauttamalla sammuu eikä enää syty kuin taas pidemmän seisonnan jälkeen tyhjäkäynnille käynnistettäessä. Öljynpaineet mitattu, tyhjäkäynnillä vähän vajaa 1 (n.0,9) ja kun vähän kierroksia, niin 2,5- 3. Öljykello uusi, suodatin uusi, öljyt uudet. Ominaisuus tuli öljynvaihdon/ jakohihnan vaihdon jälkeen. Koneesta ei kuulu mitään outoa, normaali Hiacen käyntiääni. Sillä ei ole väliä käynnistääkö kylmänä vai kuumana, seisonnan jälkeen vain palaa, muulloin ei koskaan. Onko vakavaakin? Kone ei kuluta öljyä eikä savuta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
painetta on vähänkään, se riittää.
Öljypumpun tehtävänä on toimittaa öljyä kaikkialle, minne sitä sopii menemään. Öljypumpun paine ei erota liikkuvia metallipintoja toisistaan; esimerkiksi kampiakselin laakereissa paine on yli 100 kp/cm2 ja se paine syntyy akselin pyörintäliikkeen vaikutuksesta. Öljypumppu vain toimittaa öljyä sinne, minne sitä sopii menemään.
http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_pressure
Opettele vaikka tuosta perusasiat, ennenkuin taas levittelet väärää tietoa.
Nuo "neuvosi" ovat todella typeriä ja voivat käydä kalliiksi jollekin lukijalle joka voi luulla kirjoituksesi perusteella että on ihan normaalia että öljynpainevalo välkkyy moottorin käydessä.
1 bar = 100 000 Pa = 100 kPa = 100 kp/cm2
tyhjäkäyntipaine: 1 bar = 100 kp/cm2
sen peruskoulusi kunnialla läpi ensin ja haaveilisit Tekn. Tri. -stä sitten.
"..painetta on vähänkään, se riittää.
Öljypumpun tehtävänä on toimittaa öljyä kaikkialle, minne sitä sopii menemään. Öljypumpun paine ei erota liikkuvia metallipintoja toisistaan; esimerkiksi kampiakselin laakereissa paine on yli 100 kp/cm2 ja se paine syntyy akselin pyörintäliikkeen vaikutuksesta. Öljypumppu vain toimittaa öljyä sinne, minne sitä sopii menemään.."
Itsekehittelemäsi teoria osien pyörimisliikkeen "synnyttämästä" öljynpaineesta on täysin huuhaata ja vailla todellisuuspohjaa. Lue nyt vaikka perusasiat ensin, ja kehittele sitten teorioitasi jos faktatietojen välistä löytyy niille sijaa. Noin villeille teorioille ei kyllä mistään löydy sijaa.
Tuossa sinulle perustietoa öljynpaineesta, tosin ei taida sinulta englanti taittua koska sama jankutus jatkuu vaikka ihmiset laittavat jatkuvalla syötöllä sinulle linkkejä oikean tiedon lähteille erilaisille sivustoille: http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_pressure
Öljynsuodattimessa on venttiili joka estää suodatinta ja öljykanavia valumasta tyhjäksi kun kone on sammuksissa. Jos tuo venttiili ei tomi niin pitempään seistessä öljykanavat valuu tyhjiksi ja kestää hetken aikaa kun paineet nousee.
Kun kerroit että vika tuli öljynvaihdon jälkeen, vaihdettiinko myös suodatin?.
En kyllä tiedä onko tuollainen venttiili kaikissa suodattimissa.
itsellä oli viallinen öljynsuodatin ja vastaavat oireet vaidappa suodin ja lisää ölöjyä
Muistelisin että hiacen dieselissä on pelkkä kotelon sisälle vaihdettava paperinen suodatinelementti jossa ei ole mukana niitä venttiileitä toisin kuin henkilöautoissa yleensä käytetyssä peltisessä filtterissä.
En kyllä tiedä missä noissa systeemeissä venttiilit (toinen venttiili päästää öljyt tukkiutuneen suodattimen ohi) ovat mutta ainakin itse suodatinelementti on pelkkä paperinen tötterö jossa on gummihuuli molemmissa päissä.
Kyseessä on jakopäässä oleva laippa ja venttiili, jotka pitää uusia.