valoautomatiikka feliciassa

mikähän se niistä releistä on?

ei toimi kirjoitti:

mikähän se niistä releistä on?

kuvassa:
rele 6 tai 7
kokeilemalla se selviää. rele on ihan tavallinen on/off rele.

http://www.vagcat.com/p/B101/937000.png

rele löytyi, nyt käyttäytyy silleen että pelkät ajovalot palaa kokoajan(ilman avainta valot poiskytkettynä). kulkeekohan sieltä joku herätin virta ajovalojen merkkivalon kautta, se ei meinaan mittaristossa toimi, lienee polttimovika. rele on se vasemmanpuoleinen kuvassa. mitenhän mittaristo lähtee kehys muovista irti, ei mahdu tulemaan ratin ohi niin että saisi polttimon vaihdettua... kiitos tähän asti. jos meinaan felician valokatkaisimen toiminta on mielenkiintoinen kunnossa ollessaankin, niin nyt siinä vasta vaihtoehtoja erilaisille valoyhdistelmille onkin.

ei toimi kirjoitti:

rele löytyi, nyt käyttäytyy silleen että pelkät ajovalot palaa kokoajan(ilman avainta valot poiskytkettynä). kulkeekohan sieltä joku herätin virta ajovalojen merkkivalon kautta, se ei meinaan mittaristossa toimi, lienee polttimovika. rele on se vasemmanpuoleinen kuvassa. mitenhän mittaristo lähtee kehys muovista irti, ei mahdu tulemaan ratin ohi niin että saisi polttimon vaihdettua... kiitos tähän asti. jos meinaan felician valokatkaisimen toiminta on mielenkiintoinen kunnossa ollessaankin, niin nyt siinä vasta vaihtoehtoja erilaisille valoyhdistelmille onkin.

otat koko releen irti, niin miten sitten toimii?
mittaristossa on parkeille oma valo ja pätkille oma valo?
muistelisin että mittaristoa ympäröivä paneeli tarvii irrottaa jo sen takia että saa nopeusmittarin vaijerin irti ja kiinnitettyä. eikö siinä nappien luona ole peitelevyt joiden alla on kiinnitysruuvit?

Nimetön kirjoitti:

otat koko releen irti, niin miten sitten toimii?
mittaristossa on parkeille oma valo ja pätkille oma valo?
muistelisin että mittaristoa ympäröivä paneeli tarvii irrottaa jo sen takia että saa nopeusmittarin vaijerin irti ja kiinnitettyä. eikö siinä nappien luona ole peitelevyt joiden alla on kiinnitysruuvit?

ilman relettä valot toimii ns. perinteisesti, ainoa ongelma on että näkee vain seinastä tms. onko valot päällä vai ei. mittaristo lähtee kyllä irti mutta ei mahdu muovipaneelin kanssa tulemaan pois kolostaan, näytti olevan kiinni paneelissa varsin mielenkiinkoisilla kiinnikkeillä. onkohan nop.mittarin vaijeri kierteellä vai pelkästään painamalla mittaristossa kiinni? kyllä molemmille mielestäni on oma merkkivalo.

ei toimi kirjoitti:

ilman relettä valot toimii ns. perinteisesti, ainoa ongelma on että näkee vain seinastä tms. onko valot päällä vai ei. mittaristo lähtee kyllä irti mutta ei mahdu muovipaneelin kanssa tulemaan pois kolostaan, näytti olevan kiinni paneelissa varsin mielenkiinkoisilla kiinnikkeillä. onkohan nop.mittarin vaijeri kierteellä vai pelkästään painamalla mittaristossa kiinni? kyllä molemmille mielestäni on oma merkkivalo.

kierteillä se on. ostitko uuden releen vai kokeilitko vierestä napatulla? kokeile ainakin vierestä napatulla. eiköhän se mittaristo jotenkin irtoa, kun tarpeeksi tutkit. tai ota ratti irti.

Nimetön kirjoitti:

kierteillä se on. ostitko uuden releen vai kokeilitko vierestä napatulla? kokeile ainakin vierestä napatulla. eiköhän se mittaristo jotenkin irtoa, kun tarpeeksi tutkit. tai ota ratti irti.

Nopeusmittarin vaijerissa on muistaakseni jonkinlainen pikalukitus, ei kierre... en kyllä muista ihan varmaksi. Itse otin mittarivaijerin ensin alapäästä irti, jolloin mittariston saa vedettyä reilusti ulos. Kunhan ensin irrottaa sen ratin.

Kokemusta on, muistais vaan kirjoitti:

Nopeusmittarin vaijerissa on muistaakseni jonkinlainen pikalukitus, ei kierre... en kyllä muista ihan varmaksi. Itse otin mittarivaijerin ensin alapäästä irti, jolloin mittariston saa vedettyä reilusti ulos. Kunhan ensin irrottaa sen ratin.

airbag sanoo siis pox- ja silleen kun alan sitä irrottamaan... vai onko varotoimenpiteet tiedossa?

ei toimi kirjoitti:

airbag sanoo siis pox- ja silleen kun alan sitä irrottamaan... vai onko varotoimenpiteet tiedossa?

Haynesin korjausopas neuvoo ottamaan akun piuhan irti ennen aloittamista, mutta niinhän se neuvoo joka asiassa. Tässä tapauksessa se saattaa olla kyllä jopa perusteltua. Airbag on ratin keskiössä joka on kiinni kahdella ruuvilla ratin takaa. Bägin johtoliitin lähtee irti vetämällä.

Sitten vaan ratin akselin iso mutteri irti, ja ratti lähtee vetämällä pois. Merkkaa asento ennen irrottamista. Asennusvaiheessa katso ettet ruhjo vilkku- sun muita mekanismeja.