Talvirenkailla mittarivirhe = näyttää suurempaa
nopeutta kuin kesärenkailla.
Johtunee renkaan halkasijasta?
nopeutta kuin kesärenkailla.
Johtunee renkaan halkasijasta?
Oottako huomannu
80=77 kmh
11668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tässä tapauksessa johtuu, mutta en yleistäisi
tätä talvirenkaan syyksi. Eri rengaskokojen ja
erivalmistajienkin halkaisijoissa on pieniä eroja.
Huomaa myös että jos kulutuspinnasta puuttuu
0,5cm niin pyörän kehä on jo yli 3cm pienempi,
eli renkaan kuluminen lisää mittarivirhettä.
Eli johtuu se halkaisijasta.
Letka-ajossa saattaa joillakuilla alkaa
keittämään, kun edessä ajavat 77 km/ ja luulevat
aajavansa 80 km/h. Provosoivat takaatulevia
ohittelemaan.
Tarkistakaa ystävät nopeutenne tarkkuus.
tarkoitus puhua mittarivirheestä? (väärä otsikko!)
Mutta asiaa puhut, mulla 84km/h = 80km/h joten
ajan n. mn. 85-90km/h 80 alueella.
Missä pk-seudulla voi tarkistaa mittariviheen
(ilmaiseksi) ?
Sörkässä alue 50, 90km/h kokeilu saattaa maksaa
maltaita
kun löydät sellaisen paikan jossa on se
nopeusnäyttö siellä tien vieressä (tiedät
varmaan, löytynee jopa pk-seudulta näitä) niin
ajat siihen sitten rajoituksen mukaan, katsot
mitä näyttää mittarisi ja mitä nopeustaulu.
sitten ryhdyt laskemaan. kun lasket eron
mittarinopeuden ja todellisen nopeuden välillä
prosentteina, niin voit soveltaa tätä virhettä
jokaisessa nopeudessa. täysin ilmaista!
Sanot toisaalta, että renkaan kuluminen lisää
mittarivirhettä. Toisaalta sanot, että
halkaisijalla ei ole mitään tekemistä asian
kanssa.
Kannattaisiko käydä peruskoulun matematiikka
uusiksi?
Virhe saattaa nopeudesta riippuen kasvaa ei-
lineaarisesti. Katso vaikka lehtien autotestien
arvoja. Harvemmassa ovat ne, joissa homma toimisi
näin helposti. Virhemarginaali ei tosin ole
suuren suuri.
Mutta sanopa kohta, jossa mä väitän että
halkaisija ei vaikuta, niin mä kirjoitan sen
niin, että tyhmempikin sen ymmärtää?
juu näinhän se varmaan on, mutta jos mittailee
maantienopuksia (80km/h, 100km/h, 120km/h) ja
laskeskelee niistä prosentuaalisen virheen (noin
suunnilleen) niin sitä voi aika hyvillä mielin
soveltaa tuolla tienpäällä eri nopeuksissa,
kaupungeissahan joudutaan muutenkin usein ajamaan
jonojen nopeutta jne... kyllähän sitä tuolla
tavalla ainakin suuntia saa siitä oman auton
mittarivirheestä.
autoni manuaalissa sanotaan, että renkaiden
vaihdon jälkeen nopeusmittari on kalibroitava ja
säädettävä. Lie elektroninen mittari kuten
polkupyörissä. Vaijerivetoista ei voitane säätää.
Pitemmät kilometrit johtuu siitä, kun pyörät
sutii tyhjää ylikierroksilla liukkauden takia ja
mittarikin tottakai näyttä enemmän ja matkakin
pitenee , kun pitää koluta kaikki ojanpohjat
ennen perillepääsyä. Kyllähän tuon nyt tietää
lapsikin.