Laitan kädet ristiin kyynärpäitä myöten joka ilta.
Tajusin vuoden ajettuani lähteä helvettiin koko taksialalta.
Nyt tuntipalkka on pieni (12.56) ruokaraha ja matkakorvaukset.Urakkaa pukkaa. Tänäänkin (eli juuri nyt juoksee sataprosenttiset tunnit vielä aamu kuuteen, vaikka olen jo himassa. Kas sopimus on sopimus. Kun on tilattu aamu kuuteen, niin siitä myös maksetaan.)
Ei nää kaivurihommat mitään ihmeellisiä ole, mutta rauhoittaa se, ettei pidä jokapäivä stressata mikä on kassa ja sitäkautta palkka.
Laskin tänään piruuttani, että päästäkseni nykyisiin keksiansioliksoihini, mun pitäs ajaa joka vuoro auton kassaan semmoset 730 ekeä.
Enkka oli joskus taannoin 560 ja keskiarvo vähän yli 300.
Harkitsen vaihtamaan alaa, jollei tykkää elämäntapatyönä ilman perhettä.
Tajusin vuoden ajettuani lähteä helvettiin koko taksialalta.
Nyt tuntipalkka on pieni (12.56) ruokaraha ja matkakorvaukset.Urakkaa pukkaa. Tänäänkin (eli juuri nyt juoksee sataprosenttiset tunnit vielä aamu kuuteen, vaikka olen jo himassa. Kas sopimus on sopimus. Kun on tilattu aamu kuuteen, niin siitä myös maksetaan.)
Ei nää kaivurihommat mitään ihmeellisiä ole, mutta rauhoittaa se, ettei pidä jokapäivä stressata mikä on kassa ja sitäkautta palkka.
Laskin tänään piruuttani, että päästäkseni nykyisiin keksiansioliksoihini, mun pitäs ajaa joka vuoro auton kassaan semmoset 730 ekeä.
Enkka oli joskus taannoin 560 ja keskiarvo vähän yli 300.
Harkitsen vaihtamaan alaa, jollei tykkää elämäntapatyönä ilman perhettä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hyvä neuvo. Omasta ajomiesurastani on aikaa. Mutta sama fiilis oli kun sain itsestäni irti lähteä alalta pois.
Taksiala sopii sellaiselle, joka haluaa vaan ajaa autoa, eikä ole kiinnostunut muusta elämästä, tai siitä mitä tienaa työmäärään nähden.
Joooo. Jos valittaa, ettei jaksa ajaa 12 tunnin vuoroja ja autonpesut päälle, niin ei sovi alalle.
Ennen kuulemma ajettiin sitä ja tätä ja vieläkin pitäs duunarin tehdä sama paska.
Ennenmuinoin muuten hiihdettiin hirven/suden perässä päivätolkulla. Satoja kilometrejä, kun leipä oli saaliissa kiinni.
Nykyisistä isännistä tuskiin kukaan saa enää itse suksia jalkaan. On senverta mahaa. Mitä nyt noita isäntiä kattoo päiväkahvilla sörnäisten huoltamoilla.
Joo EN SOVI. Kokeiltu on ja LIKSAA pitää saada tehdystä työstä.
Työtä sekin on kun odotat kymmenen muun taksin kanssa helteisessä helsingissä jollain tolpalla.
Latiakaan siitä ei saa. Mutta kun ei ole keikkaa, niin ei.Sen varmaan tietää jokainen taksiautoilija ja jonkun on elätettävä perhe ja vietettävä sen kanssa myös aikaa, eikä ajaa suu vaahdossa 12 tunnin öitä.
Hirven hiihtokin on kannattavampaa kuin helsingissä hellepäivänä taksirenkinä.
Mutta kai isännät sitten jakavat sen jäljelle jääneen ja teettävät ilmaiseksi 48 tuntia vuorokaudessa ja pesut päälle. On alan vika, että työt ei maistu. Etenkin nyt, kun palkalla ei tule enää toimeen ja se suhteellisesti kurjistuu muihin aloihin nähden jopa sadalla eurolla. Pitäisikö lisätä tunteja vielä? Vai saada aikaan oikea ja aito muutos?
Latiakaan siitä ei saa. Mutta kun ei ole keikkaa, niin ei.Sen varmaan tietää jokainen taksiautoilija ja jonkun on elätettävä perhe ja vietettävä sen kanssa myös aikaa, eikä ajaa suu vaahdossa 12 tunnin öitä.
Onkohan taksi ala hinnoitellut itsensä ulos.
Taksipalvelut mielletään niin kaalliiksi että ihmiset mieluummin kiduttavat itseään ruuhka busseissa kun maksavat kiskurihintoja.
Jos hinnat kohtuullisia ja kilpailukykyisiä olisi ajoakin, vai halutaanko sitä. Ei halutaan vaan nostaa taksoja.
Mikä on taksin tarkoitus, kerätä isännelle hinompaa merusua , vai että ihmiset pääsevät sujuvasti liikkumaan ?
Niin taksiyrityksen kuin minkä tahansa yrityksen tarkoitus on tuottaa voittoa omistajilleen, ei semmoista yritystä ole olemassakaan joka ei tähän pyrkisi. Ei meidän itseistarkoitus ole tuottaa halpoja kuljetuspalveluja ihmisille niin kuin ei bussiyhtiöillekään.
Linja-autojen lipunhinnat pidetään keinotekoisesti alhaalla, ei ne muuten niin halpoja olisi. Kunnat ja lääninhallitukset ostaa linja-autoliikennöitsijöiltä linja reittejä. Jos autoilijat yrittäisi elättää itsensä pelkillä lipputuloilla niin ne olisivat paljon kalliimpia.
Monessa tapauksessa taksi olisi linja-autoa halvempi jos kyydissä olisi 3-4 henkeä, kuljetun matkan hintaan pitää laskea myös liityntäkuljetukset tyyliin, bussilla junalle, junalla määränpäähän ja bussilla taas kohteeseen, joka kulkuvälineessä kaivetaan taskusta muutama euro. Lopputulos kun kerrotaan matkustajamäärällä huomataankin että taksilla olisi päässyt ovelta ovelle samaan rahaan.
Taksin hinta on halpaa kuin saippua jos sitä vertaa muihin työvaltaisiin aloihin kuten esim putkimiehet, sähkömiehet, kodinkonekorjaajat, parturit jne.
ei mielletä kalliiksi taksia nykypäivänä. tästä kertoo jo se että lyhyitäkin matkoja ajetaan surutta taksilla vaikka julkisia kulkuneuvoja olisi vierestä menny halvemmalla.
toinen vuosien aikana tekemäni havainto on se, ettei ihmiset enään valita taksin hinnoista (paitsi hanna täällä) vaan hämmästelevät jopa odotusajan halpaa hintaa muihin palveluihin verrattuna.
lisäksi puolueettomat asiakastutkimukset, joissa ei ole mukana kunnan maksamia mummikyytejä, vaan 15-79v taksinkäyttäjiä, todistavat että vuosi vuodelta taksin hintaan on vähemmän tyytymättömiä. (taksipalveluun kokonaisuudessa:tyytyväisyysprosentti 96, joukkoliikenne 48)
koko eu-aluetta kun tarkastellaan, on suomalainen taksi keskihintainen, myös kansalaisten ostovoimalla mitattuna, vaikka suomessa palvelun tuotantokustannukset ovat kalleimmasta päästä.
Kaivurikuskiks jos päästään prossalla ajamaan.
Tätä kirjoittaessa keikka alkoi eilen kuudelta ja kone oli tilattu aamu kuuteen.
Pääsin himaan tunti sitten ja 50 % palkka alkaa juoksemaan 4 min päästä ja 100 prossaset klo 04.00 aina aamu kuuteen .Kuittaus on jo taskussa. Kerrankin on liksat kohdallaan.
Kuten ne ei ole taksissa ikuna.
No eipä tarvitse enää ihmetellä, mikä tässä maassa maksaa, jos yritykset laskuttaa tyhjästä ja joutuvat maksamaan vielä työtekijöilleen palkkaakin siitä, että työtekijä makaa kotonaan, vaikka työaikaa olisi vielä useita tunteja jäljellä.
Minä yrittäjänä olisin pistänyt sinut vaikka pesemään sitä kaivuria aamu kuuten, jos kerran palkkaakin pitää maksaa. Eri asia olisi, jos kone olisi omasi.
on tossa ollut parivuotta taksi-isännän lupa taskussa ja ajelen päivät ja renki ajaa yöt sekä tuurari muun ajan.
tilitykset tippuu ihan kivasti postiluukusta.
koska sinä alat isännäksi? vai riittääkö pelkkä ojankaivuu ja isäntä saa suuremman hyödyn!
Mulle riittää karvan verran yli 3000 ekeä/kk tulot. Ei stressiä ja keikkaa pukkaa.
Firma missä työskentelen on niin iso, että edut on myös sen mukaiset.
Eli hyvät.
Lähipiirissä olen seuraillut erään taksiyrittäjän hommia. Ei näytä sekään... ainakaan omistajan puolesta olevan hyvä bisnes.
joo...hyvältä kuulostaa. Mulla on 6 v ollut oma taksi. n.2000eur kuussa olen ottanut 180 tunnin kuukausityöstä palkkaa itselleni, eikä pankkitili ole kasvanut sen ihmeemmin. Firma toki pyörii, mutta
elintaso on ihan sama kuin silloin ennen, kun isännän roolista haaveilin,eli viesti kaikille alalle aikoville: ei mitään uutta, samaa paskaa, mutta omalla riskillä.Hanna K ,ja koko muu yhteiskunta haluaa imeä teistä sen viimeisimmänkin pisaran, jotta päästään baarista kotiin merssulla.
Niin, ja tietysti vapaan kilpailun myötä vielä halvemmalla....