W210 ajettavuus

Tuttua. Taistelen juuri tällä hetkellä samaisen asian kanssa. Auton ohjattavuus temppuillee nopeudessa yli 80 kh /h. Auton alusta on jo kerran läpivalaistu mb:n huollossa. Autoni on 124W 250 D 87. Tänään asiaan tutkittiin hyvin kokeneiden katsastusmiesten kanssa 1,5 h.Alla uudet kesärentaat ( painotettu ). Iskarit ja jouset kunnossa. Nivelet kunnossa. Ohjauksen simpukka kunnossa. Takakumit ( jotka kantavat autoa ) uusittu. Auto sinällään kulee vakaasti eli ei korin oikaisua tehty. Huomenna on edessä nelipyörä kulmien mittaus yms. Juma. Jos mersun ohjauttavuuteen ei näillä tomin ole löydettävissä vikaa lähtee mersuni muille maille, että kajahtaa.

Aki

Unohdin sanoa, että alla olevat renkaat ovat 195 /15 misukat. Jos saat selville omalsta osaltasi vian aihettajan laita tälle palstalle. Teen samoin myös itse.

Aki

Autoon täytyy vaihtaa jäykemmät jouset ja iskarit (hyvä madallussarja esim. eibach-jouset ja bilstein-iskarit).

Alapalloissa ei saa olla väljää, eikä tietysti muuallakaan alustan nivelissä ja etupyörän laakerit kiristettävä ihan kiinni, pyörä saa juuri ja juuri pyöriä nätisti eli ei saa kumminkaan olla liian tiukalla päittäisvälys 0,01 mm).

Renkaiden leveys on hyvä, mutta täytyy olla pyöreäolkainen, muuten on uraherkkä.

Mersu on uskomattoman herkkä laite, mutta kun kaikki on kunnossa meno on mahtavaa.

...Audi A6:een, loppuu valeltelu ja tuuliherkkyys. Itsellä oli vm-96 E200 Elegance-mese (W210) ja hoipertelu kävi hermoille, mikään ei auttanut (aurauskulmat, toiset renkaat y,s.). Ainoa mikä auttoi, oli merkin vaihto. Ero suuntavakavuudessa W124:een on valovuosi, eikä W124:nkaan ole kaikkein suuntavakain auto. Kuulemma johtuu väyrysmallin epäonnistuneesta muotoilusta ilmanvastuksen takia (ns. vakauttava köli-muoto keulasta puuttuu sanottiin TM:ssäkinaikoinaan).

Nappaa jousista pätkä pois paranee huomattavasti. Kokemusta on.

Kaksi C sarjan autoa W 210:ä siis takana ja molemmilla ajoin yli 400 tkm ja muutaman kympin jälkeen ne alkavat hakea omia uria. Se on niiden ominaisuus ja ei sitä saa pois kuin hyvällä alustasarjalla.
Eikä tuo sinun rengastuskaan oikein meidän uraisilla teillä auta asiaa.
Ei siitä ole maantieautoksi kuin uutena hetken aikaa.
Nyt alla 2 kk vanha uusikoppainen c ja vielä menee suht suoraan (ajettu 23 tkm) mutta jo aavistus siitä samasta ominaisuudesta on olemassa.
Mersu on hyvä kaupunkiauto ja erinomainen taksi mutta ei (vakioalustalla) mikään maailman paras maantie auto ja kun tuohon vielä lisää mersun tunnottoman ohjauksen niin kyllä lähes jokainen etuvetoinen on parempi maantiellä.

Voi saa-tana mitä paskoja ne on ajaa,vähänkin kun yrittää saada niitä ajo ominaisuuksia niin ei saa,nytkin on laitettu alustaan uutta palikkaa ja iskaria renkaat ,nelipyörä aurauskulmat niin ei ja malli on classic 2002 .

Tää taitaa olla viimeinen talvi,eihän tällä matka ajoa voi ajaa.Vit-tu mitä paskoja on tehty ja vasta 340tkm ajettu,alkaa olla mersuilu ajot nyt tehty.

Kaupungissa on mukavaa mutta ei maantiellä.

Mun W210 lopetti vaeltelun kun vaihdettiin narinahelat, silloin mittarissa oli 320000 km.
Katsastuksessa niissä ei kuulemma ollut mitään vikaa, mutta kun ne irroitettiin niin ne olivat aivan finaalissa, eli niiden kuntoa ei välttämättä jokainen osaa arvioida kun ne ovat paikoillaan autossa.
Sen jälkeen tosi vakaa maantiellä. aikaisemmin huomasi jokaisen uran ja sivutuulenpuuskan.

Ai jaa no helpolla selvisi.

Minun toisessa aikaisemassa väyrysessä vaihdettiin melkolailla koko alusta myös narina helat ja ihan kaikkee että saisi menemään hyvin tiellä,ei vaan mennyt.Nyt tämän kanssa on samaa,kaupungissa kiva mutta tiellä on ohjattava,ei mene kuin volvo renkaana on 215/16 /55 oisko syy classic alustan en tiedä,alkaa vaan niin harmittamaan kun ei sellaista miestä näytä löytyvän joka osaa sen koe ajaa ja tietäs mitä pitäs tehdä.

Eihän se äkikseltään vaikuta huonolta mutta matkassa sen tietää kun ajaa 60km-70km siivuja suuntaansa.

Joo o mutta tuo classic on nimen omaan sen takia ettei alustalaske yhtään milliä enään,siitä ei tule mitään jos pitää varoa,maaseudulla matalampi pitää unohtaa samantien,nykyään soratiet on huonokuntoisia siihen ei käy enään avantgarde malli se on liian matala jota joutuu varomaan,euhän 124 korisillakaan paljoa varottu vaan mentiin joka paikkaan.

Muutenhan w210 on jämerä auto ja tuntuu mersulta toisin kuin w211 se ei ole enään samantuntuinen ihan istuimestä lähtien,w210 istuimet jousilla antaa hyvän vaimennuksen kun on jouset istuimessakin.

Kyllä siinä kannattaa miettiä vielä toisenkin kerran ennenkuin lähtee w210 korisia mesejä ostaa, parempiakin autoja on saatavilla.

Tietysti jos tykkää rassata ja kantaa euroja huoltoon tai varaosaliikkeeseen jatkuvalla syötöllä ja ehtookaudet ihmetellä mb foorumeilla erilasia vikoja niin ei muutakuin ostaan...

Ei ainakaan tule vapaaajan ongelmia kun mersulla ajellee, siis silloin ku se ei makaa josain huollos mitä ihmeellisempien vikojen takia.

Shemalelle ihan hyvä,vetelee sinne tänne!

Ota yhteys järvenpään vianoriin ja kysy hra pahkamäkeä
Se osaa auttaa sua ongelman kanssa se tietää faijalla oli mesessä sama vika

Alkaa olemaan vaan niin vanha auto et ajogeometria menee miten sattuu, kun kaikki osat vähän nyykähtänyt jousia myöten, siinä se syy.

Sama koskee tota 124W mallia, se nyt vaan niin vanha et viat alkaa olee ominaisuus jo.

Normaalia mersun ajettavuutta.

11 vuotta vanha viestiketju.
211 selvästi suuntavakaampi auto kuin 210.
212 vielä parempi.

Alkuperäisestä aloituksesta jäin ihmettelemään rengaskokoa. Itseasiassa maamme tiestön kunto muistuttaa tällä hetkellä lähinnä kynnöspeltoa. Hyvin leveiden, matalan profiilin omaavat renkaat eivät ainakaan paranna ajo-ominaisuuksia, myöskään kierrejousien katkominen ei ole mitenkään erityisen fiksua jos alustaa lasketaan käytetään progressiivisia jousia. Sen lisäksi että pilataan ajo-ominaisuudet lisäksi alustan osat saadaan rikki. Edellinen kirjoittaja lisäksi toikin esiin sen että tämä on dinosaurusten ajalta oleva ketju.