Maahantuoja ei jostain syystä enään ruostesuojaa eikä massaa uusien autojen pohjia niiden maahantulovaiheessa. Tehdassuojauksessa on myös säästetty ja se lienee olematon, galvanoinnin ja sinkityksen aste korissa on myös heikko, joten ruostuminen saa alkunsa jo laivamatkalla, suolateilla se sitten pääsee Mazdoissa nopeasti eteenpäin. Merkkihuolto ei tästä juurikaan välitä eikä noteeraa.
Uudet kuutoset on useimmat ruostuneet etenkin pohjista ja tukivarsista aika pahasti mm. 03 ja 04 malleja on mennyt tosi pahoiksi samoin vanhempia 323 sia ja myös uudempia kolmosia. Voi, voi on siinä tekninen kehitys mennyt muuten hyvässä autossa aivan alamäkeen.
Katsokaa nyt pian Mazdojanne tarkemmin ja kenellä takuut vielä pelaa, niin ei muutakuin maahantuoja vastuuseen, sille se jo kuluttajasuojalainkin perusteella kuuluu kun takuuta ruostumiseenkin on annettu. Käytetyn Mazdan ostoa kannattaa harkita tarkoin tuon ruostumisongelman takia!
Uudet kuutoset on useimmat ruostuneet etenkin pohjista ja tukivarsista aika pahasti mm. 03 ja 04 malleja on mennyt tosi pahoiksi samoin vanhempia 323 sia ja myös uudempia kolmosia. Voi, voi on siinä tekninen kehitys mennyt muuten hyvässä autossa aivan alamäkeen.
Katsokaa nyt pian Mazdojanne tarkemmin ja kenellä takuut vielä pelaa, niin ei muutakuin maahantuoja vastuuseen, sille se jo kuluttajasuojalainkin perusteella kuuluu kun takuuta ruostumiseenkin on annettu. Käytetyn Mazdan ostoa kannattaa harkita tarkoin tuon ruostumisongelman takia!
Vastaukset 34
Vanhimmat
Minunkin Mazda on "hukkunut" ruostui varmaan ja tuuli vei pois kun kävin kusella=)
Täysin saman kirjoituksen voit laittaa tojolle, mitsulle, mersulle, subarulle, nissanille, chryslerille ja monelle muullekin palstalle.
olla motiivisi kirjoittaa taas samasta asiasta, jolla ei välttämättä ole edes kummoista todellisuuden perää. Onko sukulaisesi tai naapurisi ostanut ylivoimaisen testivoitajan ja kade hiertää mieltä?
kateutta, varsinkin jos on ostanut minun autokauppaan jättämäni Mazda 6 Sport Wagonin -04. Ajettu 52 tkm...ovet vaihdettu ja alusta korjattu. Ovien sovitukset päin sitä.Lähinnä sääliksi käy!
tällä palstalla, vaikka on eri merkki alla. Me kaikki jo tiedetään miten sinulle kävi (tai ainakin niin väität), ei tarvitse enää päivystää tällä palstalla, motiivisi on jo käynyt selväksi (kateus).
Laitoin pari viikkoa sitten oman -04(/9) Mazda 6 farkun vaihtoon. Tässä vähän vikalistaa:
- molemmat takaovet oli vaihdettu ruosteiden takia
- helmat maalattu molemmin puolin
- takalokasuojan kaaret maalattu kahteen kertaan koska olivat pahasti ruostuneet
- takaluukun sovitus oli niin pielessä että oli hangannut puskurista maalit -> maalattiin kahteen kertaan ja vielä yksi korjausmaalaus maalaamon töppäyksien takia
- kaasupoljin jumitti ja sitä korjattiin 3 kertaa
- pientä puoltoa uutena mutta tekivät ilmeisesti jonkin korjauksen ekassa huollossa
Yhteenvetona vajaan kolmen vuoden ja 140 tkm kokemuksella Mazdan 6:ssa ei ollut juurikaan tekniikkaan liittyviä ongelmia, mutta auton ruostuminen todella suuri ongelma. Ruostuminen ei näy vikatilastoissa koska ei jätä tielle. Mazdan ruostuminen on aiheuttanut sen että arvo laskee todella nopeasti. Kutosessa on todella hyvät tilat mutta ajettavuus ei ole kaksinen.
Yli kolmevuotiaan Mazdan ostoa en suosittele kenellekkään, vaikka olisi kuinka ruostesuojattu. Ruostesuojaus ei auta maalin alta tulevaan ruostumiseen, joka Mazdassa on suurin ongelma. Ruostumiset on yleisesti tiedossa -03 ja -04 vuosimalleissa. Uskoisin että ensivuonna myös -05 vuosimalleissa.
Taitaa joissain muissa merkeissä se arvo laskea enemmän. Matukka on yksi parhaista arvonsa pitävistä autoista, kun on niin kysytty käytettynä. Johan sen todisti Tuulilasin testikin tässä jokin aika sitten.
Facelift-malleissa sitäpaitsi on parannettu ruosteen kestoa entisestä mallista. Silti suojasin kyllä uuden kutoseni täydellisesti kaikista luukuista, pohjasta ja koteloista. Ainakin ruostesuojafirma antoi teolleen 13 v. takuun.
Jos näistä tarinoista puoletkin on totta,jää
ainakin käytetty Mazda osaltani Deltan hyllyyn.
2003 ruostumisesta oli esimerkki naapurin
miehellä,joka vaihtoi merkkiä.Lähtökohta
on edelleen se,että auto pitää ruostesuojata
jo tehtaalla.Varsinkin nämä autot,jotka matkustavat kuukausia ennen Suomeen saapumista.
vm 1989 kakkosautona. Se ei ole ruosteessa. Minullakin on 6:n takia paha olla.
Millä perusteella kuutonen on "yksi parhaista arvonsa pitävistä autoista". Sulla on varmaan Tuulilasin testistä näyttää jokin kohta missä ne perustelevat tuon väittämäsi? Oma empiirinen tutkimus on todistanut että arvo laskee nopeasti verrattuna esim. VAG-konsernin tuotteisiin tai vaikka tojoon.
"Facelift-malleissa sitäpaitsi on parannettu ruosteen kestoa entisestä mallista." Tämä fakta perustuu lähteeseen? Vai tarkoititko tosiaaan että ruosteen kestoa on parannettu -> ruoste kestää paremmin =)
Ruostesuojafirma antaa omalle työlleen takuun ettei ruoste pääse iskemään suojauksen läpi. Altapäin tulevaan ruosteeseen ne ei ota mitään kantaa.
ei nyt täällä töissä ole sitä lehteä, mutta toimittaja totesi euro autojen pudottavan huomattavasti nopeammin jälleenmyyntiarvoaan, verrattuna japseihin. Siitä oli joku laskukaava siinä artikkelissa. Kutonen oli siinä "varsinainen helmi" käytettynä.
Myyjän mukaan ruostesuojausta on parannettu näissä uudemmissa autoissa. Paksu massaushan tuossa oli pohjassa ja varapyöräkotelossa ainakin, kun sitä ennen suojausta tutkin.
Anna kun mä arvaan, se sano myös että näissä uudemmissa autoissa ei arvo laske ollenkaan vaan ainoastaan nousee. Kyllä se tyhmä myyjä olisi ollutkin jos olisi sanonut että ruostesuojausta on vähennetty. Koita nyt ymmärtää, se yrittää myydä sulle sitä autoa ja tietenkin kehuu jopa olemattomia ominaisuuksia.
Menisit omalle merkkiosastollesi kirjoittelemaan, jos olet matukkasi hukannut.
Itse ostin farkkuni ihan ulkonäön, luotettavuuden, ajo-ominaisuuksien ja myös vähän jälleenmyyntiarvon takia. En löytänyt mieleistä käytettyä ja kaikki olivat järjettömissä hinnoissa. Uuden sai melkein samaan hintaan kuin vuoden parin ikäisen. Ei ne ennätys testivoitot ja laaturaportit ole kaikki keksittyjä ja maksettuna. Pitää niissä olla jotain perääkin.
Lehti josta puhuin on Tuulilasi extra 5/07. Siinä kehutaan käytettyä kutosta ja mainitaan myös että alustassa eikä missään näy ruostetta.
Ja ko. auto on vielä sitä edellistä vanhaa mallia. En tiedä, onko siinä yhtä paksut massat alustassa. Onkohan siinä käytetty pelkkää vettä maalin alla kun se sun mielestä rostuu "maalin alta". Kai se ammattilainen ruostesuojausmies valehteli mulle kun sanoi että ei enää ruostu, kun on kaikki liitossaumat luukuissa ja kotelot on hyvin liotettu aineella. Saas nähä.
ruostuu. Niin suojasin minäkin mutta ei auttanut. Mutta elä uskossasi... mazda tarvitsee kaltaisiasi. Maahantuoja ei uskaltanut tuoda edustajaansa tv-ohjelmaan joka mm. käsitteli Mazdan ruostumista. Jopa Ford uskalsi. Joten sinulla on käyttöä Mazda-uskonlahkoon.
ABS kehuu nimenomaan KORIA!
Sun täytyy uskoa se ei ruostu.
Ostin autoni -03 keväällä ja teetin Tectyl 4v. ruosteenestokäsittelyn marraskuun alussa -03 l. autollani ei ollut ajettu suolakylvyissä ennen massausta. Keväällä -06 rupesin katsomaan takalokarien kaaria hieman tarkemmin ja totta se oli kuplineen ja ruosteineen! Uudelleenmaalaukset tehtiin ja -07 keväällä oli sitten ruostetta takaovien alareunoissa sisäpuolella ja lokarit kuplivat taas, joten niinpä tuli kupla tässä vaiheessa omistajankin otsaan.
Ajelen muuten nykyään VAG-yhtymän tuotteellä ihan peltien kestävyyden vuoksi.
Toivottavasti uusi Kuutonen on ajateltu ruostumisen suhteen puhtaalta pöydältä, sillä muilta osin oli Mazdaani erittäin tyytyväinen!
Vaan kuin ei ole ruosteenestosta apua, kun alkaa maalit kuolimaan altapäin. Minäkin näin kovasti itselleni uskottelin, kun Mazdani massautin, vaan niinpä kävi, kuten tuossa hieman ylempänä mainitsin.
Eikä siinä mitään, jos saisivat maalaamalla fiksattua mutta vuoden sisään kuplivat taas! Mun piti pitää Kuutonen n. 6v. mutta hävitin pois, kun vielä sain hyvällä hintaa hävitettyä...
Ruostumisherkkyys oli tiedossa jo auton valintaa tehdessä.
Merkkiä huoltavalta/korjaavalta henkilöltä kuullut surullista tarinaa 6-sarjalaisista.
Ruosteenalkua on ollut nähtävissä 2 tai 3:ssa huollossa.
Tämä ei ole tuulesta temmattua kateellisten panettelua, vaan valitettavaa tositarinaa.
Itse 3:en uudehkona omistajana odotan jännityksellä tulevia vuosia. :S
Paitsi nämä edelläkin omistajien kertomat ruostumistarinat, niin dogumentteja Mazdan ruostumisnopeudestä löytyy kyllä netistä oikein kuvien kanssa.
Ruotsin katsastuslaitoksen raportti on myös kovaa tekstiä ja siinäkin viranomaistutkimuksessa Mazda oli yksi ruostuvimpia autoja.
Tässä linkki jossa huonona esimerkkinä löytyy vain n. 2,5v ikäinen Mazda 3 jolla ajettukin vain 16.000km ja jo pahasti pojarakennelmat ruosteessa!!
Kuvateksissä todetaan vielä, että autolla on ajettu pääasiassa vain asfalttiteitä ja ajatelkaa miten vähän kilometrejä ja miten uusi auto!?
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Toki siellä oli muitakin merkkejä kuvattuna mutta kyseisen ketjun liikkeen asiantuntija kyllä kertoi, että heille tulee jatkuvasti tosi uusia Mazdoja aika pahasti ruostuneina käsittelyyn.
Mazda pitäisi suojata jo ennen käyttöönottoa koska tehtaan työ tältä osin on pahasti puutteellinen. Homma ja kustannukset kuuluisi maahantuojalle ja myyjäliikkeelle. Turha tosiasioita vastaan on väittää, sillä uudet Mazdat ovat ruosteherkkiä autoja Suomen oloissa.
koska ainakin oma kutonen oli pahasti erivärinen korjauksien kohdalta kuin vanha maali (2,5v metalliväri). Huollon kaveri totesi vain maalarien valittaneen, ettei japsien maalia pysty saamaan uudelleen maalattaessa samaan sävyyn. Eli vaikka on korjattu laskee arvoa, kun näkee selvästi että autoa on maalattu.
Menipä jonkun aikaa että löytyi tuolta uudempien ja pahemmin ruostuneitten seasta tuo esimerkkisi. Ja kuinka ollakkaan, sinä teit kuvasta päätelmän, että pohjarakenteet pahasti ruosteessa, ja firman (HUOM:Ruostesuojausfirman...) omassa tekstissä sanotaan alkavaa ruostetta.... No, alkava ja paha ruoste, melkein sama.
autoista niin sen kun. Mun mielipide on että auton pitää kestää ruostumatta VÄHINTÄÄN sen 5 vuotta.
Sä oot taas noita tyyppejä jotka kehuu että kato kun mun masaan tuli lattiaan jalkojen tuuletusluukku kun ruoste on syönyt pohjaan reijän. Tsemppiä vaan sulle masas kanssa, omastani pääsin onneksi jo eroon...
Jep, se on hyvä. Toivottavasti uusi ruostumaton autosi ei sitten ole ainakaan Tojota, Volkkari, Fiat, Audi, Ford, Honda, Suzuki, Peugeot, Chrysler, Mercedes, Citroen, Daihatsu, Mitsubishi, Renault, Skoda eikä Volvo, tuolta löytyvän kuvavalikoiman perusteella. Ja otettava huomioon, että saattaa olla niitäkin jotka ruostuu, mutta ei ole kuvaa juuri tuon firman sivulla... Onnea vaan, toki helpottaa kun ei tarvitse kovin monesta valita. Jäihän siitä jo jäljelle...no...ainakin BMW ja Saab, KIA ja ... LADA!
Ja edelleenkin on mielstäni pientä liioittelua, kun alkava ruoste muuttuu suussasi pahaksi ruosteeksi. Yhden kuvan perusteella. Voisitko muuten ystävällisesti kertoa, missä kohti minä kehuin yhtään mitään???? Väitinkö minä jossain kohti että minulla on masta??? Lähinnä minua huvitti tuo alkavan ruosteen muuttuminen pahaksi. Suomalaisesta autokannasta suurin osa on pahassa, pahassa ruosteessa silloin...
Kuka väittää,että Mazda ruostuu?
Ne tehtaalla suojattu.
se yleensä on tuossa ikäluokassa.
Kai se siitä pahenisi vuosien myötä, ellei sille jotain tekisi. Eri juttu sitten, ehtisikö ruoste niin pahasti raiskata, että vaikuttaisi mitenkään auton elin aikana, vaikka tekniikkahan näissä on ikiliikkujan tasoista.
Käytä niin man kertaa, että sävyttävät kuntoon. Pari kertaa jouduin Maahantuojalla itsekin juoksemaan, kun en mitää tilkkutäkkilookia hyväksynyt. No alle vuoden päästä lähti taas maalin alta kuplimaan, joten tästä voi tehdä hieman päätelmiä, miten jatkossa kannattaa Mazdan kanssa reagoida...
Suojasin autoni pari kuukautta käyttöönoton jälkeen, ja syksyllä on edessä ensimmäinen takuutarkastus. Olisin tehnyt saman toimenpiteen mille tahansa ostamalleni autolle, mutta ilmeisesti 6:n kohdalla homma oli erityisen tarpeellinen. Vanhempi mazdamme (-95) on vasta nyt alkanut osoittamaan merkkejä ruostumisesta, mutta siihen ei olekaan tehty lisäsuojausta.
Tuntuu typerältä, että autotehtaillakin olisi keinot estää ruostuminen, mutta ei halua tehdä sitä. Niinpä lisälasku tulee kuluttajalle, niinkuin ajan henkeen kuuluu.
Minulla on ollut 95 vm mazda 323, eikä ruostumista mitenkään erityisen vilkkaasti ole tullut, tietysti sitä tavanomaista ruostumista jota jo tuon ikäiselle autolle tulee 12 vuoden jälkeen.
Sitten mazda kutoseni 2002 vuoden mallia. Ei vaan ruostetta löydy! Ainakaan vielä, silmämääräisesti katsottuna.
Katsastusmiestä haastelin näissä merkeissä, totesi mazda 6: sta, ettei katsastettavissa kutosissa ole ruostetta sen kummemmin kuin muissakaan autoissa.
Auto pitää vahata kunnolla kaksikertaa vuodessa ja ruostesuojata ,näin olen kuullut.Oma mazdani ei ole 3 tai 6nen vaan 626 -98,ruostesuojattu.Autossani ei ole ruostetta atomiakaan, näin se vaan on ja tulee olemaan.
Massautin autoni ennen suolakelejä, ja vahautin sen 2 krt. / vuosi ja käsinpesetin 1krt./kk. Lopputulos kommentoitu viesteisäni ylempänä... :( Tekniikka olisi varmaan pelittänyt vielä siinäkin vaiheessa, kun kori olisi lahonnut ympäriltä pois mutta Suomen talvessa en rupea "cabrioletilla" ajelemaan!
Autoasi on vain "kliinattu"ja massat vedetty tukevasti suolakerroksen päälle.Myös jatkuva pesettäminen on auton loppu. Näin se vaan on ja tulee olemaan=)
Tässä tiivistelmä tähän mennessä käydystä keskustelusta:
Nimimerkki "6 ja 3 pahimpia" aloitti keskustelun vauhdikkaasti toteamalla Mazdan ruostesuojauksen kelvottomaksi. Tämä herätti ärtymystä muutamassa vakiokävijässä, jotka ovat mielestään kyllästymiseen asti saaneet lukea samoja jorinoita. Varsinaisen provosoinnin tarjosi kuitenkin nimimerkki "mahtaa", joka sai Mazdan vihaajat ärsyyntymään ehdottamalla, että kenties kateus painaa mieltä. Nimimerkki "samat ongelmat" pisti kuitenkin paremmaksi, ja esitti kunnon Mazda6-vikalistan, eikä suositellut yli 3-vuotiaan Mazdan ostoa kenellekkään. Tämä aiheutti varsinaisen juupas-eipäs keskustelun Mazdan arvon säilymisestä, mutta keskustelu ei kuitenkaan johtanut lopputulokseen. Toinen polku keskustelussa käytiin etsimällä *Faktoja* ruostumisväitteiden tueksi. Esitettiin taas kerran Finikorin "kauhugalleriaa" ja viitattiin Vi Biligaren ruosterekisteriin. Keskustelun lopussa vielä "zerr" kertoi, ettei löydä ruostetta omasta Mazdastaan suurennuslasillakaan. Samoin Fittibalti kertoi oman Masansa ruosteettomista pelleistä, ja kehotti lukijoita ahkerasti pesemään ja vahaamaan kulkupelinsä.
Ajelin muuten eilen Need for Speed -pelissä Mazda RX-8:lla, tai kotoisemmin "räksällä". Ostin kaiken maailman lisävitkuttimet ja bling-bling -vanteet ja ajoin poliiseja karkuun tukka hulmuten. Tommonen pitää ostaa omaan autokatokseen, naapureiden ihmeteltäväksi.
Mazdan kutonen on tekniikaltaan erittäin luotettava, mukava ajettava ja (mielipide) hyvännäköinen auto.
Kuitenkin hyvän auton suurena miinuksena on helmojen ja ovien ruostumisherkkyys. Ruostesuojaus ei auta koska ruoste tulee sisältäpäin. Ruoste on "vain" pintaruostetta, eli varsinaisia puhkiruostumisia ei ole tiedossa. Ruostuneita ovat mallit 3 ja 6 vuosilta -03 ja -04.
Useista takuukorjauksista johtuen maahantuoja on kuitenkin jatkanut maalitakuuta 3v -> 5v. Omistajien on kuitenkin korjauksen yhteydessä syytä olla tarkkana että maalattu sävy on sama kuin muu maalipinta.
helmat maalattu,ruosteessa!takalokasuojan sisäkaaret,sama juttu!kiven iskemistä nuo kaikki tulee,maali irtoaa pieninä paloina,ajanmyötä tulee pintaruostetta.merkistä riippumatta.se on täysin suojan kaaren muodoista kiinni iskeytyykö maalit vai ei.helmoissa sakelmanneissa kauheat massat estää tätä.pienistä murheista täällä kouhotetaan.-01 mondeosta -03 m6:seen vaihtaneena tuskin tulen katumaan.vikalista mondeossa KALLIS.