Minua askarruttaa kotipaikkakunnallani muuan risteys, jossa itse ajan eri lailla kuin muut, koska uskon vahvasti, että minä olen oikeassa ja muut väärässä.
Kun saavutaan siihen neljän tien risteykseen, niin eräältä suunnalta tultaessa siihen menee kaksi kaistaa, joita molempia ajetaan. Risteys ei ole ristin muotoinen, vaan kiero sellainen.
Kun nyt haluan mennä suoraan eteenpäin, täytyy ajaa ensin vähän matkaa oikealle ja sieltä vasta käännytään vasempaan eteenpäin.
Kysymys ei ole liikenneympyrästä.
Risteyksessä on kaksi kaistaa ja valitsen vasemman, koska jos jatkaisin oikealle, ajaisin oikeata kaistaa, mutta koska jatkan suoraan eteen, valitsen vasemman kaistan.
No niin, mutta kun odotan liikennevalojen vaihtumista, viereisellä kaistalla on myös auto. joka haluaa ajaa suoraan eteen, mutta hänpä kääntyykin vasta risteyksessä sille vasemmalle kaistalle minun eteeni ja odottaa tietysti, että minä väistän oikealta tulevaa.
Kun voisi piirtää tähän selvennykseksi, mutta kun ei voi, täytyy koettaa ymmärrettävästi valottaa.
Minusta muiden pitäisi ryhmittyä vasemmalle kaistalle, niinkuin minäkin, kun kerta haluavat ajaa suoraan eteen, eikä oikealta, mutta kun siinä on sellainen kaarre, niin johtunee varmaan siitä, että tehdään niinkuin kilpa-ajoradalla, ja ajetaan sitä sisäkaarta myöten.
Aina minä joudun jarruttamaan, kun muut tormaavat eteen, vaikka kaiken järjen mukaan pitää valita oikea kaista jo risteykseen tullessaan, eikä vasta keskellä
Toinen mutta on se, kun risteyksessä on kaksi kaistaa suoraan eteen, mutta vain vasemman puoleista saa liikennemerkin mukaan ajaa suoraan.
Silti ne torvelot ajaa suoraan, vaikka ryhmitysmerkki käskee kääntymään oikealle.
Se risteys jatkuu kahtena kaistana eteenpäin, mutta molempia ei saa käyttää suoraan risteyksestä tultaessa. Itse joudun aina kääntymään risteyksen jälkeen oikealle kaistalle, koska seuraavasta risteyksestä joudun kääntymään oikealle, jossa on sama hommeli, että vain vasemman puoleista kaistaa saa käyttää suoraan risteyksen yli ajamiseen.
Ryhmitysmerkkejä ei siis noudateta meilläpäin, vaan luotetaan, että vasemmalla puolella ajava väistää oikealla ajavaa.
Sitten yksi kysymys. Ohitusmerkki. Onko se virallisesti hyväksytty, että oikealle vilautus tarkoittaa sitä, että tie on edessä vapaa ohitukseen?
Miksi merkkiä vilautetaan oikealle, miksei vasemmalle ja tajuaako kaikki vilkutuksen .
Entä mitä muita valomerkkejä on olemassa ja mitä ne tarkoittaa. Varoitetaanko jarruvaloja vilauttamalla jostakin?
Entäs sitten peltipoliisit. Miten niiden mekanismi toimii. Kuinka etäältä "poliisi" alkaa mittaamaan ajonopeutta, että tietää vähentää nopeutta hyvissä ajoin. Onko niissä sitten osa ns. valepoliiseja.
Kun saavutaan siihen neljän tien risteykseen, niin eräältä suunnalta tultaessa siihen menee kaksi kaistaa, joita molempia ajetaan. Risteys ei ole ristin muotoinen, vaan kiero sellainen.
Kun nyt haluan mennä suoraan eteenpäin, täytyy ajaa ensin vähän matkaa oikealle ja sieltä vasta käännytään vasempaan eteenpäin.
Kysymys ei ole liikenneympyrästä.
Risteyksessä on kaksi kaistaa ja valitsen vasemman, koska jos jatkaisin oikealle, ajaisin oikeata kaistaa, mutta koska jatkan suoraan eteen, valitsen vasemman kaistan.
No niin, mutta kun odotan liikennevalojen vaihtumista, viereisellä kaistalla on myös auto. joka haluaa ajaa suoraan eteen, mutta hänpä kääntyykin vasta risteyksessä sille vasemmalle kaistalle minun eteeni ja odottaa tietysti, että minä väistän oikealta tulevaa.
Kun voisi piirtää tähän selvennykseksi, mutta kun ei voi, täytyy koettaa ymmärrettävästi valottaa.
Minusta muiden pitäisi ryhmittyä vasemmalle kaistalle, niinkuin minäkin, kun kerta haluavat ajaa suoraan eteen, eikä oikealta, mutta kun siinä on sellainen kaarre, niin johtunee varmaan siitä, että tehdään niinkuin kilpa-ajoradalla, ja ajetaan sitä sisäkaarta myöten.
Aina minä joudun jarruttamaan, kun muut tormaavat eteen, vaikka kaiken järjen mukaan pitää valita oikea kaista jo risteykseen tullessaan, eikä vasta keskellä
Toinen mutta on se, kun risteyksessä on kaksi kaistaa suoraan eteen, mutta vain vasemman puoleista saa liikennemerkin mukaan ajaa suoraan.
Silti ne torvelot ajaa suoraan, vaikka ryhmitysmerkki käskee kääntymään oikealle.
Se risteys jatkuu kahtena kaistana eteenpäin, mutta molempia ei saa käyttää suoraan risteyksestä tultaessa. Itse joudun aina kääntymään risteyksen jälkeen oikealle kaistalle, koska seuraavasta risteyksestä joudun kääntymään oikealle, jossa on sama hommeli, että vain vasemman puoleista kaistaa saa käyttää suoraan risteyksen yli ajamiseen.
Ryhmitysmerkkejä ei siis noudateta meilläpäin, vaan luotetaan, että vasemmalla puolella ajava väistää oikealla ajavaa.
Sitten yksi kysymys. Ohitusmerkki. Onko se virallisesti hyväksytty, että oikealle vilautus tarkoittaa sitä, että tie on edessä vapaa ohitukseen?
Miksi merkkiä vilautetaan oikealle, miksei vasemmalle ja tajuaako kaikki vilkutuksen .
Entä mitä muita valomerkkejä on olemassa ja mitä ne tarkoittaa. Varoitetaanko jarruvaloja vilauttamalla jostakin?
Entäs sitten peltipoliisit. Miten niiden mekanismi toimii. Kuinka etäältä "poliisi" alkaa mittaamaan ajonopeutta, että tietää vähentää nopeutta hyvissä ajoin. Onko niissä sitten osa ns. valepoliiseja.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tulee mullakin mieleen vaikka kuinka risteyksiä joissa on tehty joko oikealle tai vasemmalle kaistalla se suoraan ajamisen mahdollisuus. TOsin niissä kaikkissa on ajoratamaalaukset ja opastett joiden mukaan on pakko ajaa.
Yksisuuntaisellatiellä ajetaan vasemalla ja myös vasemman puolen liikenne on se joka jatkaa suoraan sellaisessa sopivassa tilanteessa.. jaksa selittää..
Piirrähän kuva risteyksestä ja laita kuva jonnekkin jakeluun kuten esimerkiksi vaikka imageshack
Junttilan reiskan liikennesäännöt. Eihän siellä maakunnissa ole niin väliä, kunhan ei ulkopaikkakuntalaiset "kaahaa".
tietääkseni oikeanpuoleinen kaista yleensä jatkaa eteenpäin jos ei muuta merkinnöillä osoiteta. ja vasen kääntyy vasempaan :D mutta en tiiä kun en ole viittinyt perehtyä kunnolla
pöntöistä sen verran että ihte jarruttelen n. 50m ennen, tosin suurimmassa osassa pömpeleitä ei ole minkään valtakunnan kameraa, kunhan ovat pelotteena. tasan yksi kamera on mulle välähtäny muut on ilmeisesti tyhjiä koppeja. ja tuossakin tais käyä niin että viereisen kaistan pakettiauton sivupeili peitti sopivasti rekisterikilpeni kun kamerahan kuvaa hiukka yläviistosta haha sillä sakkolappua ei ole näkynyt..
merkeistä mitä kannattaa käyttää.. itse annan ohitusmerkkiä vilkulla juuri oikealle, vetää vielä pientareelle vähän niin asia selkiytyy.. ohituspaikasta kiitoksena esim baltiassa on tapana käyttää hätävilkkuja, pari kertaa väläyttää.. suomessa tuota käytetään vähemmän, jotkut ränklää vilkkuaan edes takaisin paristi kiitoksena.. rekkakuskeille olen tuota hätävilkkujippoa käyttänyt, oletettavasti he kaikki kun joskus ovat joutuneet tuohon tutustumaan euroopassa ajelleessan niin tietävät mistä on kyse.
sitten moottoriteillä on tapana hitaasti ajavan jonon viimeisellä tapana käyttää ajossa hätävilkkuja (oikeastaan tämäkin vain mannereuroopassa) nimen omaan estämään peräänajoja ja helpottamaan nopeuseron huomaamista.. suomessa toisten autoilijoiden auttaminen merkinannolla on suht harvinaista valitettavasti :(
ai niin ja vielä jarruvaloista,, en tiedä onko mitään käytäntöä mutta ittelläni on tapana isoissa nopeuksissa "pumpata" kevyesti jarrua kun joudun hidastamaan enemmän, esim liikenteen yhtäkkisesti jonoutuessa ja nopeuden tippuessa satasesta alle 80 tms.. ei se varmaan mikään käytäntö ole mutta takana tulija huomaa vilkkuvat jarruvalot ehkä vähän paremmin kuin pelkästään palavat jarruvalot.
Paintillä, joka on koneellasi ja ota Screenshot. Laita viestiketjuusi.
Ohjeita Screenshotin ottoon
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=108&conference=4500000000000301&posting=22000000026884405
Oikealta väistäminen kuuluu vain risteysajoon, ei kaista-ajoon. Toisinsanoen samaan suuntaan kulkevilla kaistoilla ei oikeata kaistaa ajavalla ole tuossa tilanteessa (ryhmitysmerkki määrää kääntymään oikealle oikealta kaistalta) mitään "etuajo-oikeutta".
>
Ei ole virallisesti hyväksytty eikä kaikki tajua vilkutusta. Vilkku oikealle tarkoittaa "olen huomannut sinut ja ohitushalusi, voin ehkä jeesata tarvitessa". Se ei siis ole "tie on vapaa ohitukseen".
Vilkku vasemmalle on "älä ohita, tulee vastaan tai hirvi on juuri tulossa tukkimaan tien tai muuta hässäkkää tai lähden itse ohittamaan".
Tämä on itsestäänselvää. Tien sivuun mennessä vilkutetaan oikealle ja ohitettaessa vilkutetaan vasemmalle. Kumpi "tukkii" menoasi?
Yleisesti ottaen ajettaessa suoraan pitäisi valita mieluummin ajoradan oikea laita, mikäli opasteet eivät muuhun kehota, koska laissa sanotaan, että ajoneuvoa kuljetetaan ajoradan oikeassa reunassa (mahd. kaukana vastaantulijasta). Kuvaamaasi tilannetta on kuitenkin hieman hankala hahmottaa.
Toinen asia on, jos opasteet sanovat, että vasenta suoraan ja oikeaa pitkin oikealle. Jos joku silti ajaa oikeaa pitkin suoraan, joko
- hän on idiootti
- merkinnät ovat ennen olleet erilaiset ja hän ajaa vanhasta muistista
- merkinnät ovat vain ajoradassa (ohjeellisia, nehän eivät näy talvella)
Ohitusmerkki ei ole missään virallistettu. Tämä opetetaan jo autokoulussa ja asiasta kysytään kirjallisissa. Ohitusmerkillä on lainvoimaa saman verran kuin keskisormen näyttämisellä. Osa tietää, mitä se tarkoittaa, osa ei.
Merkkiä näytetään oikealle, kun voi ohittaa. Tietenkin. Vilkutetaan kuin oltaisiin kääntymässä tai vaihtamalla kaistaa oikealle tai pysäyttämässä pientareella tai tekemässä muuta ohitusta helpottavaa.
Vasemmanpuoleinen merkki tarkoittaa, että olen joko kääntymässä vasemmalle tai muusta syystä älä lähde ohittamaan minua vasemman kautta.
Olisi aika kuolettavaa, jos vasen vilkku tarkoittaisi ohittamismahdollisuutta. Rekka päättäisi kääntyä vasemmalle, mutta joku luulisikin sen kertovan ohitusaikeistaan!
Ja muista. Ohitusmerkistä huolimatta ohittaminen on aina ja kaikkialla sataprosenttisesti vain ja ainoastaan ohittajan vastuulla. Ei kenenkään muun. Ei ohitettavan eikä varsinkaan vastaantulijan.
Muilla valoilla voidaan viestiä mitä tahansa. Ajovaloja vilkuttamalla viestitään ainakin seuraavia asioita.
- varo hirviä (vastaantulijalle)
- varo poliisia (vastaantulijalle)
- varo jotain muuta (vastaantulijalle)
- kytke ajovalot (vastaantulijalle)
- vaihda lyhyille, kiitos (vastaantulijalle)
- ole hyvä ja mene ensin (esim. jalankulkijalle suojatiellä)
- terve, terve, Pena (tutulle)
- aion ohittaa sinut (edessä ajavalle)
- olen idiootti (edessä ajavalle)
Hätävilkkuja saa lain mukaan käyttää vain auton ollessa pysähdyksissä mahdollisesti vaaraa aiheuttaen. Silti hätävilkuilla osoitetaan myös jokseenkin kaikkea tuolla ylempänä mainittua. Joissain ranskalaisautoissa hätävilkut syttyvät automaattisesti äkkijarrutuksessa tehostaen jarruvalojen signaalia.
Jarruvaloilla on tarkoitus kertoa, että minä jarrutan. Joskus jotkut vilkuttavat jarruvaloja kiinnittääkseen takana tulevan huomion siihen, että edessä on jotain outoa. Joskus jarruvaloilla halutaan kertoa, että takanatuleva ajaa liian lähellä.
Aina, kun joku näyttää käyttävän ajovaloja, suuntavilkkuja, hätävilkkua tai jarruvaloja jotenkin rutiinista poikkeavalla tavalla, välkyttelijä haluaa sinun kiinnittävän huomiota johonmin asiaan. Silloin kannattaa terästää aistinsa.