niin sitä olisin kysynyt että
mikä ihme se on se "hyvä kuski"
kun puhutan liksoista niin törmään tähän
"hyvä kuski" sanontaan.
minkä hyväkään kuski voi sille että
tulee huonoja kyytejä tai ei ole vain ajoa ?
auttaako ylinopeus tienestiin vai mikä.
mikä ihme se on se "hyvä kuski"
kun puhutan liksoista niin törmään tähän
"hyvä kuski" sanontaan.
minkä hyväkään kuski voi sille että
tulee huonoja kyytejä tai ei ole vain ajoa ?
auttaako ylinopeus tienestiin vai mikä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hyvä kuski:
-Ahkera, jaksaa ajaa sinne missä keikkaa on eikä jää laitakaupungille istuskelemaan ja juttelemaan. Liika "sosiaalisuus" = työaikana kaverien kanssa seurusteleva ei ole hyve.
-Hyvä ajotaito. Ei aja kolareita, koska jokaikinen "osuma" on aina kustannuksia työnantajalle tuottava.
-Jämpti. Aloittaa ajovuoron jämptisti silloin kun se alkaa ja lopettaa vuoron silloin kun se loppuu.
-Kyky toimia asiakaspalvelussa, kohtelias ja auttavainen. "Liimaperse" ( = perse ei irtoa penkistä) ei tällainen ole.
-Työstään pitävä ja alalle orientoitunut.
Tässä ne tärkeimmät kriteerit hyvälle kuskille.
vie toisen keikan nokan alta.
ohittelee jonon ensimmäiseksi.
ei välitä yhteisistä pelisäännöistä.
pitää aleksanterinkatua taksitolppanaan.
Pitkä kutonen.. yksi stadin parhaista tolpista.
...sellainen, joka tulee töihin silloin, kun on sovittu, ei riko työkalua (ainakaan tarkoituksella),ei valkkaa vuoroja sen mukaan, mikä näyttäisi rahakkaimmalta. Jos tulee huonoja kyytejä (?) ei se minusta kuskin vika ole. Jos pitkässä juoksussa tarkastelee, niin sen lyhyen (= huonon )keikan jälkeen tulee se hyvä (=pitkä) ennen pitkää.
Kertokaa kuskit puolestanne, millainen on hyvä/huon o isäntä?
Maksaa liksan ajallaan ja oikein. Ei siis yritä vedättää kuskia.
Ei nipota turhasta. Asiasta saa toki sanoa, jos on tarvetta, mutta turhanpäiväinen valittaminen on perseestä.
Tajuaa, että kuskillakin on oma elämä.
Pitää autonsa siistinä ja puhtaana. Kuskin on mukavampi tulla töihin. Ja asiakkaiden mukavampi tulla kyytiin.
Nämä nyt tuli mieleen.
Maaseututakseista en tiedä, mutta yli 100 000:en asukkaan kaupungeissa hyvät kuskit löytävät ajoja aina. Ihan kuollutta aikaa ei ole koskaan. Huonommat kuskit ovat tauoilla tai tolpilla jossa on tuttuja kuljettajia porinakavereiksi.
Kait se "huonompikin aika" jotain tarkoittaa? Jos kaikki vain yrittäisivätkin aina saada asiakkaita, niin ei kyytejä olisi kuitenkaan sen enempää - siksi sanotaan, että istuvat vaan kahvilla ja ovat huonoja kuskeja? Autoja on silloin LIIKAA ajossa, ei vika ole kuljettajien vaan jonkun muun.
Pitäisikö mennä ovelta kyselemään tarvetta taksille?? Tutuiltako vai aivan vierailta - MITÄ??
Hyvä kuski ajaa silloin kun ajamista on, ja pitää tauon silloin kun ajamista ei ole!
Hyvä kuski tekee kaikki "huonotkin vuorot", vaikka niistä ei liksaa tulekaan. Valittaa ei saa mistään! Elää lähes "Pyhällä Hengellä". Pääasia että yritäjällä menee hyvin.
ajaa sovitut vuorot. Palauttaa vuoron jälkeen auton talliin "yhres koos". Toki yksi vahinko, noin 600 euroa, 8 vuoden aikana. Viime vuoden KTA 13,63 euro/h. Tämä ei pääkaupunki seudulla. Kuljettaja on mielestäni taksilupansa ansainnut, mikäli sen tällä kierroksella saa.