Miksi tukea kalliisti telakoita ja laivoja !? Senkö vuoksi vaan, että muualla tehdään samanlailla ?
Miksi tukea ?
Pitää
8578
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sama tavoite kuin maataloustuella - ylläpitää työpaikkoja.
En ole alan ekspertti, mutta olen huomannut, että hyvin monia asioita tuetaan. Mm. maataloutta, telakoita, teollisuutta, matkailuyrityksiä, ja muita yrityksiä. Jopa NOKIA saa suuret summat tukia tutkimukseen ja tuotekehittelyyn, ei mitään pikkurahoja. Kun Suomi liittyi vapaaehtoisesti EU:hun, se tarkoitti sitä, että on se valmis maksamaan tukia (EU:n kautta tai suoraan) mitä erilaisimpiin asioihin. Muistelen, että EU:hun liittyminen alensi vehnän hintaa noin kolmannekseen entisestä hinnasta. Kaikkialla Euroopassa maksetaan tuo erotus erilaisista tuista, jotta maataloustuottaja saa tarpeellisen toimeentulonsa. Monet luulevat, että maatalouden tuet voidaan noin vain poistaa. Se on harhaluulo. EU:n hintataso pakottaa maksamaan tukia.
Sama koskee monia muita asioita. Suomi on vapaasti valinnut - silloin sen on maksettava erilaisia tukia nurisematta, muutoin meillä on kohta miljoona työtöntä ja voittamattomat sosiaaliset ongelmat. Ei tule muutoinkaan työvoimapulaa - vaan päinvastoin, työvoiman ylitarjontaa.
Kysymys oli hyvä. Ideahan on aivan typerä, että maksetaan kaienlaisia tukiaisia... MUTTA nyt se tulee... Jos kerran muutkin maksavat niin tämän pikkuisen Suomenkin on niin tehtävä, jotta edes osa nykyisistä työpaikoista maassamme säilyy.
Miksi tukea, kas siinä kysymys mihin ei saada koskaan kaikkia tyydyttävää vastausta!
Kysyt miksi tukea suomalaista työvoimaa, minä kysyn miksi pitää tukea????
Elintasopakolaisia( pärjäävät täällä paremmin kuin 1/4 kansasta), kaksikielisyyttä ( maksaa
1,5 miljardi €/v), Ålandia (täysin rasisti valtio
valtiossa kielellisesti)jne..
Asiat tärkeysjärjestyksessä.
Kokoomuslaisten pitäessä hallussaan liikenneministerin paikkaa suomalainen tonnisto liputti koko ajan ulos kauppalaivastoamme. On kysymys muustakin kuin ruotsinlaivojen kulkemisesta. Suomihan on kauppamaantieteellisesti katsottuna saari. Nyt on kysymyksessä meriliikenteen tukeminen EU:ssa sovittujen tukien puitteissa. Suomi ei ole noudattanut samaa, minkä kilpailijat ovat jo tehneet. Siksi liputetaan ulos. Mieti ruotsalainen merimies saa yhtä työpäivää kohti 1,5 päivää vapaata ja on vielä 30%
edullisempi kuin suomalainen merimies 1/1 vuorottellulla. Valtion tuki selittää asian - ei erinomainen ruotsalainen merimiestaito. Ruotsin lipun alla on kolme tyyppiä yhtä miehitettyä merityöpaikkaa kohti. Suomen lipun alla seilaavilla on 2 per työpaikka. Kukaan ei ole edes esittänyt Ruotsin mallia Suomeen merimiesten työaikojen puitteissa. Työllistäisi tosin n.5000 uutta merityöntekijää, tämä Ruotsin malli. Keksikääpä vaikka joku muu toimi millä ketään voisi työllistää oikeisiin työpaikkoihin.
En esitä minäkään, että voitaisiin edes pitää nykyiset paikat. Aihetta kyllä olisi. Varsinkin laivoillamme työskentelevien naisten keskipaino on reilusti yli terveellisten rajojen. Tämä ei kerro ravitsevan laivamuonan tehosta vaan raskaasta ja stressaavasta työstä. Matkustaja-aluksillakaan ei henkilökunta muuten syö seisovasta herkkupöydästä, siitä mistä asiakkaat, vaan aivan tavallisen työmaaruokalan tapaisessa messissä. Ruuasta myös peritään korvaus ja maksetaan verot, söi tai ei.
Laivanvarustajakapitalisti, myös suomalainen, liputtaa laivat sinne minne voi eli missä on edullisinta. Ei ole mitään syytä maksaa laivanvarustajille kohtuuttomasti tukia. Ei enempää kuin muutkaan EU-maat. Nyt ollaan vielä kaukana mm. Ruotsin tasosta. Mitäpä tuota kenenkään työpaikoista olemaan huolissaan tai kuljetusten siirtymisestä halpatyön maihin? Mitäpä kenenkään työpaikoista, jos hommat voidaan tehdä jossakin halvemmalla? Mitkä alat kestää ilman valtion tukia Suomessa ja kuinka paljon ne voivat työllistää?
Eipä merityö juurikaan paikkoja tulevaisuudessakaan tuo suomalaisille kun virolainen on 1/3 hintainen työntekijä. Merimies-unionissa on 10 000 työssäkäyvää jäsentä, jotka tuovat verorahansa kotikuntiinsa. Ei siis mitään merkittävää. Ei sillä ole väliä säilyykö Suomessa merimiestaitoa, kunhan saadaan laivat ajamaan halvalla. Suomalainen merenkulku loppuu kohta kuitenkin.
Kaikki elinkeinotuet pitää poistaa. Kaikki. Totta kai se aiheuttaa ensin työttömyyttä, mutta usein on yhteiskunnalle halvempaa pitää duunari peruspäivärahalla kapakassa kuin kovapalkkaisessa työssä esim. telakalla, jos yhteiskunta kuitenkin maksaa valtaosan palkasta.
Tukien lopettaminen niin taloudessa, kulttuurissa kuin järjestötoiminnassakin aiheuttaisi aluksi nykyisten rakenteiden murtumisen, mutta sen jälkeen tuhkasta nousisi Feeniks-lintu, joka olisi terveempi, kilpailukykyisempi ja dynaamisempi kuin nykyinen sulle-mulle-yhteiskuntamme.
Tuet pois.
Meillä on totaalisen väärä hallitus tätä asiaa hoitamaan, kun demarit lypsävät veronmaksajien rahoja järjestäytyneille proletaareille (muut köyhät voidaankin unohtaa), kepulaiset junteille täysin tuottamattomana työhön ja maaseudulla makoiluun, ja RKP taas idioottimaiseen kaksikielisyyteen, johon ei ole ainoatakaan järkiperustetta.
Toivottavasti tuo esityksesi oli vain vitsi. Kaikki muut maat tukevat teollisuuttaan ja maatalouttaan niin vietävästi eikä Suomella ole siihen paljonkaan sanomista.
Jos Suomi ei tue omaa teollisuuttaan ja maatalouttaan tuloksena on massatyöttömyys ja talouskatastrofi.
Laivayhtiöille myönetyt tuet meni osinkoihin omistajille(Viikinki)
Telakkateollisuus on tuomittu loppumaan. Aasian halpamaat.
EU on tehnyt päätöksen maatalouden siirtämisestä paremmintuottavile alueille! Se loppuu Suomesta ennenpitkään.
Kuka haikailee halpamaihin siirrettyjen vaatetehtaiden perään? Paljonko tukia olisi tarvittu!