Kertokaapa viisaammat, mikähän on vikana Johnsered CS2137-moottorisahassa? Se käynnistyy suht ok ja käy n. 10 minuuttia hyvin. Sitten kierrokset alkavat vaan tippua ja kone hyytyy ja sammuu. Sen jälkeen sahaa on todella vaikea saada käyntiin ennen kuin kone on jäähtynyt.
Onko suuttimet väärässä säädössä vai mikähän tässä on? Tulppa on vaihdettu ja ilmanputsarikin ok.
Jos suuttimia pitää säätää, niin olisin kiitollinen "rautalangalla väännetyistä" neuvoista, kun moisesta hommasta ei ole aikaisempaa kokemusta. :) Niin ja minkälainen avain siihen yleensäkin pitää hommata, kun ruuvit ovat aika erikoisen mallisia?
Onko suuttimet väärässä säädössä vai mikähän tässä on? Tulppa on vaihdettu ja ilmanputsarikin ok.
Jos suuttimia pitää säätää, niin olisin kiitollinen "rautalangalla väännetyistä" neuvoista, kun moisesta hommasta ei ole aikaisempaa kokemusta. :) Niin ja minkälainen avain siihen yleensäkin pitää hommata, kun ruuvit ovat aika erikoisen mallisia?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tankki ei saa tarpeeksi korvausilmaa ?? huohotin tukossa ??
Stefoissa ilmavuotoa lämpöisenä laakeri väljä ?? --> onko klappia kampiakselin päässä kenties ketjut olleet liian kiireällä?
Voitelun puutetta ja leikannut vähän kiinni ja lämpöisenä fuskaa?
Jos tankki on samassa valussa missä alakerta --> bensa lämpenee ja laajenee kesäkäytössä kaasari tulvii
Mitenkä sen huohottimen löytää, kun moottorien räpläyksestä ei ole hirveästi kokemuksia?
Ja jos kone on vähän leikannu kiinni, niin onko sille mitään enää tehtävissä vai pitääkö ostaa uus saha? Eli onko korjaaminen jo sitten niin kallista puuhaa, ettei sitä kannata enää tehä parin-kolmensadan sahalle?
ota sylinteri irti ja tutki tilanne jos sylinterissä pahat naarmut niin roskakoppaan joutaa koko saha,mutta jos pienet naarmut niin uudella männällä ja laakereilla tulee kntoon.
kysele männän ja laakereiden hintaa ja tee päätös itse. korjaamolla tuskin kannattaa teettää remonttia.
kiertokangen laakeri .
Sujuu parhaiten kun irroitat äänenvaimentimen ja pakoaukosta näet imupuolen sylenteristä ja kun männän reunaa tarkastelet tiedät pakopuolen kunnon jos jälkiä männässä eli pakopuolella niin voitelun väähyyttä leikannut kiinni jos imupuolella jotain naarmuja niin ilmansuodattimen ohi on päässyt likaa. Yleensä harrastesahoja ei kannata korjauttaa jos leikannnut kiinni pieni naarmu imupuolella ei menoa kauheasti haittaa.
Kone sammmuu lennosta ota bensatankin korkki auki jos tankissa alipainetta niin huohotin/alipaine venttiilin korvike tukossa ja kun laittaa korkin kiinni niin kone käynnistyy ja käy jonkin aikaa.
kevyt hionta mäntään vesihiomapaperilla ja uudet männärenkaat niin taas mennään:D)
Pitääpä alkaa rassaamaan ja kattomaan, josko sahasta sais vielä soivan pelin.
Unohda kyseisen kertakäyttösahan rassaaminen ja hanki suosiolla uusi, kunnollinen saha. Pääset lopulta halvemmalla, sekä vähemmällä hampaiden kiristelyllä. Kyseinen saha on hyvä esimerkki siitä, että halpoihin leluihin ei kannata sortua. Allaolevan keskustelun lisäksi huonoja kokemuksia löytyy enemmänkin, myös tältä palstalta.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=2000000000000010&conference=4500000000000053&posting=22000000026470603#22000000026470603
Tässähän mallissa ei ole sylinterissä kovakromipinnoitetta, joten jos sylinterissä on naarmuja, niin yleensä se on entinen. Pytty mäntä-sarja maksaa alkuperäisenä n.100e. Eli jos tämän hintaluokan kone on leikannut niin romukoppaan vain.
HUOLTAJA SANOI SE ON MUOVI SAHA LAAKERI PESÄT OVAT MUOVIA JA SULAVAT
mutta kestää kunhan pitää sahan terävänä.
Tylsällä terällä sitkeästi sahatessa pilaa monta muutakin sahaa.
omassani oli sama vika.Kaasuttimen ja sylinterin välikappaleen ruuvit löysällä=kaasutin ei kiinni sylinterissä normaaleilla pinnapulteilla,vaan pultit vain välikappaleeseen asti.Sylinteristä kierteet olivat menneet,jengotus ei onnistunut.Kiristä ne 2 mustaa ruuvia ja laita myös kierreliimaa.