Kokosin kasaan kaikki nämä, koska kirjoittaja oli sanonut tosi hyvin. Nämä urputukset voisi jo jättää... ja kirjoittaa ihan asioista.
Kattokaa vielä kerran. Minusta tämä palsta kierrättää juuri tollasia "hyvien" kuskien itkuja.
==================================================
1. Miksi ohittamisesta kirjoitetaan niin paljon. Ikäänkuin ohittaminen olisi autoilun tärkein asia. Mitäpä liiknteestä tulisi, jos kaikkilla olisi tuo ohittamisen"himo" ? - aina pitää päästä edellä ajavan ohi. Aatelkaa nyt ihan tarkkaan!
Eihän likimain suurinta sallittua ajavaa (ja niinhän nuo yleensä ajelee) ole edes tarvetta ohittaa! Tärkeämpää on osata ajaa jonossa riittävin turvavälein.
2. Miksi jotkut itkee sellaisista, joita ne itse
hankkii?
Osa porukasta ei osaa taajamassa edes likimainkaan noudattaa nopeusrajoituksia. Kato kun on "kiire". Sitten heidän takiaan sinne laitetaan hidastetöyssyt. Vauhti hidastuu nyt. Onhan auton kunto paljon tärkeäpi kuin jalankulkija tai pyöräilijä ja hänen terveytensä.
Ja sitten alkaa se itku hidastetöyssyistä!
Toinen itkun aihe on nopeuskamerat. Tiellä on tietty suurin sallittu nopeus. Nämä "kiireiset" viis veisaavat jostain pellinpaloista tienvarressa. Sitten kun tällaisten tyyppien takia joudutaan laittamaan nopeuskamerat niin taas itkettää. Ja entisestä vihollisestakin voi tulla ystävä: Nyt kirotaan tolpat ja tuumataan, että pitäisi olla poliisit tienvarressa. No tämähän osoittaa kameroiden tehon! Kun aiemmin pelkästään poliisit tekivät nopeusvalvontaa ja siinä samassa sitä muutakin valvontaa niin kyllä silloin heitäkin haukuttiin!
3. Miksi valitetaan maanteiden muka liian alhaisista nopeusrajoituksista?
Eihän monet kuskit pysy näilläkään nopeuksilla tiellä ja ajelevat myös toistensa nokkaan. Mitä siitä tulisi, jos nopeuksia nostettaisiin? Mieti vähän? Ehkäpä: Raatoja, raatoja, raatoja...
4. Ja sitten vähän turvaväleihin liittyvää. Joidenkin mielestä suositukset turvaväleiksi ovat turhan pitkät. Ja niitä määritettäessä yleisesti käytettävä 1 s:n reaktioaika on muka ihan liian pitkä! Sitten samat kirjoittajat kirjoittaa noista liikennevaloissa nysväävistä, joilta menee monin kerroin tuo aika ennen kuin ne reagoi! Ja niille tuo tilanne ei edes ole kovin yllätyksellinen, koska sitä vaihtumistahan siinä vaan seurataan, toista ovat liikenteen yllätykset.
5)Kun nopeudet on liian alhaiset, niin alkaapi nukuttaa ja silloin tulee onnettomuuksia. Voi hyvä Sylvi. Kaikkee noi "hyvät" kuskit keksii.
Ehkäpä se toimii heillä just noin.
Sanonpa vaan ihan omasta kokemuksesta, ettei 30 km/h:n taajama-alueella väsy tule yhtään helpommin , kuin moottoritien 120 km/h:ssa. Pikemminkin päinvastoin.
Ja jos ei syystä tai toisesta pysty itseään pitämään hereillä ja riittävän skarppina,niin pitää jättää autoilu. Joko väliaikaisesti - nukahtaa hetki tai ihan kunnolla - tai sitten kokonaan. Eihän autoilukaan kaikille sovi.
On meillä "hyviä" kuskeja. Ja ertyisesti näillä palstoilla.
Kattokaa vielä kerran. Minusta tämä palsta kierrättää juuri tollasia "hyvien" kuskien itkuja.
==================================================
1. Miksi ohittamisesta kirjoitetaan niin paljon. Ikäänkuin ohittaminen olisi autoilun tärkein asia. Mitäpä liiknteestä tulisi, jos kaikkilla olisi tuo ohittamisen"himo" ? - aina pitää päästä edellä ajavan ohi. Aatelkaa nyt ihan tarkkaan!
Eihän likimain suurinta sallittua ajavaa (ja niinhän nuo yleensä ajelee) ole edes tarvetta ohittaa! Tärkeämpää on osata ajaa jonossa riittävin turvavälein.
2. Miksi jotkut itkee sellaisista, joita ne itse
hankkii?
Osa porukasta ei osaa taajamassa edes likimainkaan noudattaa nopeusrajoituksia. Kato kun on "kiire". Sitten heidän takiaan sinne laitetaan hidastetöyssyt. Vauhti hidastuu nyt. Onhan auton kunto paljon tärkeäpi kuin jalankulkija tai pyöräilijä ja hänen terveytensä.
Ja sitten alkaa se itku hidastetöyssyistä!
Toinen itkun aihe on nopeuskamerat. Tiellä on tietty suurin sallittu nopeus. Nämä "kiireiset" viis veisaavat jostain pellinpaloista tienvarressa. Sitten kun tällaisten tyyppien takia joudutaan laittamaan nopeuskamerat niin taas itkettää. Ja entisestä vihollisestakin voi tulla ystävä: Nyt kirotaan tolpat ja tuumataan, että pitäisi olla poliisit tienvarressa. No tämähän osoittaa kameroiden tehon! Kun aiemmin pelkästään poliisit tekivät nopeusvalvontaa ja siinä samassa sitä muutakin valvontaa niin kyllä silloin heitäkin haukuttiin!
3. Miksi valitetaan maanteiden muka liian alhaisista nopeusrajoituksista?
Eihän monet kuskit pysy näilläkään nopeuksilla tiellä ja ajelevat myös toistensa nokkaan. Mitä siitä tulisi, jos nopeuksia nostettaisiin? Mieti vähän? Ehkäpä: Raatoja, raatoja, raatoja...
4. Ja sitten vähän turvaväleihin liittyvää. Joidenkin mielestä suositukset turvaväleiksi ovat turhan pitkät. Ja niitä määritettäessä yleisesti käytettävä 1 s:n reaktioaika on muka ihan liian pitkä! Sitten samat kirjoittajat kirjoittaa noista liikennevaloissa nysväävistä, joilta menee monin kerroin tuo aika ennen kuin ne reagoi! Ja niille tuo tilanne ei edes ole kovin yllätyksellinen, koska sitä vaihtumistahan siinä vaan seurataan, toista ovat liikenteen yllätykset.
5)Kun nopeudet on liian alhaiset, niin alkaapi nukuttaa ja silloin tulee onnettomuuksia. Voi hyvä Sylvi. Kaikkee noi "hyvät" kuskit keksii.
Ehkäpä se toimii heillä just noin.
Sanonpa vaan ihan omasta kokemuksesta, ettei 30 km/h:n taajama-alueella väsy tule yhtään helpommin , kuin moottoritien 120 km/h:ssa. Pikemminkin päinvastoin.
Ja jos ei syystä tai toisesta pysty itseään pitämään hereillä ja riittävän skarppina,niin pitää jättää autoilu. Joko väliaikaisesti - nukahtaa hetki tai ihan kunnolla - tai sitten kokonaan. Eihän autoilukaan kaikille sovi.
On meillä "hyviä" kuskeja. Ja ertyisesti näillä palstoilla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oikeita asioita oivallettu. Ymmärretty liikenne osana kokonaisuutta.
on juuri noin.
kirjoitus sieltä parhaasta päästä. Mutta asian ymmärtäminen on ylivoimaista noille taitaville kuskeille. Toivotaan kuitenkin että aikaa myöten myös terve maatalousjärki saa sijaa ja itsensä toteuttamisen tarve vähenee.
"Mitäpä liiknteestä tulisi, jos kaikkilla olisi tuo ohittamisen"himo" ? - aina pitää päästä edellä ajavan ohi. Aatelkaa nyt ihan tarkkaan!"
Parhaat kuskit ja parhaat autot pääsevät ensimmäisenä perille. Huonoilla matka jäisi usein kesken, sillä moni kuvittelee taidoistaan liikoja.
"Eihän likimain suurinta sallittua ajavaa (ja niinhän nuo yleensä ajelee) ole edes tarvetta ohittaa! Tärkeämpää on osata ajaa jonossa riittävin turvavälein."
Osan porukan mielestä on ok ajaa sen verran ylinopeutta, ettei tule sakkoja, ainakaan kovin suuria. Osaa porukasta taas rajoitukset eivät koske ollenkaan.
"Sitten heidän takiaan sinne laitetaan hidastetöyssyt. Vauhti hidastuu nyt. Onhan auton kunto paljon tärkeäpi kuin jalankulkija tai pyöräilijä ja hänen terveytensä.
Ja sitten alkaa se itku hidastetöyssyistä!"
Töyssyt lisäävät tärinää, melua ja päästöjä. Sen lisäksi, autoilija keskittyy töyssyyn eikä jalankulkijoihin. Tokihan jalankulkijat ehtivät paremmin juosta pois hitaammin kulkevan auton edestä.
"Eihän monet kuskit pysy näilläkään nopeuksilla tiellä ja ajelevat myös toistensa nokkaan. Mitä siitä tulisi, jos nopeuksia nostettaisiin? Mieti vähän? Ehkäpä: Raatoja, raatoja, raatoja..."
Jyvät erottuisivat akanoista.
katsokaa pellet omia lapsellisia marmatuksia....minä menen menojani..hei hei ...
Olen samaa mieltä, että kerrankin pantiin asioita kohdalleen vähän laajemmin kateltuna. Hyvä kirjoitus.
Olen myös huomannut samanlaista otetta tuossa jo heinäkuussa alotetussa ketjussa. Sielläkin tuotiin noita samoja "hyvän" kuskin toimia esiin lempeällä pottuilulla.
Toki siellä on ihan älyttömästi kunnon asiaakin. Ja hauskoja juttuja. Hyvä puoli on, että aika vähän siellä on tota tavallista älytöntä roskaa. Ehdottomasti paras ketju aikoihin. Ja hyvää kannattaa mainostaa. Tässä: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000027610086
Kärjessä on yli 64- vuotiaat, vaikka muut saa lööppitilaa enemmän. Eli nämä nysvääjät, jotka eivät pysy tiellä/ tulevat kolmion takaa eteen/ eivät käytä vilkkua jne. Että ei suinkaan ohittajat ja yli nopeusrajoitusten ajajat ole niitä pahimpia.
>Kärjessä on yli 64- vuotiaat, vaikka muut saa lööppitilaa
>enemmän. Eli nämä nysvääjät, jotka eivät pysy tiellä/ tulevat
>kolmion takaa eteen/ eivät käytä vilkkua jne. Että ei suinkaan
>ohittajat ja yli nopeusrajoitusten ajajat ole niitä pahimpia.
Kovin huonosti on tullut luettua nuo tilastot - epäilen ettei ole
tullut luettua ollenkaan!
Vuonna 2006 tieliikenteessä henkilöauton ja moottoripyörän kuljettajina eniten kuolleita
oli ikäryhmässä 18-24 yhteensä 48 kuollutta!
Ikäryhmässä 65-74 yhteensä 13 kuollutta!
Eli kyllä ne lööpitkin voivat olla oikeassa!
Vai aiheuttivatko nuo nysvärit noiden nuorten kuoleman?!
Kiitos loistavasta yhteenvedosta. Tossa noita urputtajakuskien älyttömyyksiä koottuna. Kun tänäänkin luin uusia ketjuja niin eikös siellä tota itkua poiisannut!
Hyvin kirjoitettu! Harmi vaan että viesti ei uppoa kaikkien kaaliin.