Energiaverot dieselille

Jotenkin tuntuu, että Suomessa on edelleen hyväksytty linja se, ettei diesel-autoilun pidä ainakaan kannattaa: määräävää markkinaosuutta ylläpitävä Nesten pitää dieselin hinnan periaatteessa korkealla, kun taas valtio aikoo panna 300 000 000 euron energiaveron korotuksista 124 000 000 euroa dieselin käyttäjille.

Kenelle olisi haitaksi, mikäli ihmiset ajaisivat harvaanasutussa maassa diesel-moottorisilla autoilla, joiden moottori kestäisi 300 000 - 400 000 kilometriä?

Tuohon kilometrimäärään nimittäin voi joutua ostamaan 2-3 pientä bensiinikäyttöistä.

Ekologisesti katsoen on taloudellisempaa käyttää yksi diesel-auto loppuun, kuin ostaa monta pientä bensiinikäyttöistä romutettavaksi.

Suomi ei ole varsinainen autoteollisuusmaa. Tämän vuoksi ei ole kovinkaan perusteltua tukea muuta kuin ekologisista syistä sekä diesel-autoilua ja hybridiautoilua.

Valtiovarainministeriö kaipaisi varmaan jonkinlaista ohjausta ympäristöministeriöstä, kauppa- ja teollisuusministeriöstä sekä tietenkin myös parlamentaarisesti.

Moni kansanedustaja on sitä, mieltä, että veroja on liikaa. Veroja suurempi ongelma on niiden neutraalius: se, että ne eivät ohjaa kansantaloudellisesti ekologiseen vastuuseen.
083
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Verojen alennusta jo vuodes... kirjoitti:

Jotenkin tuntuu, että Suomessa on edelleen hyväksytty linja se, ettei diesel-autoilun pidä ainakaan kannattaa: määräävää markkinaosuutta ylläpitävä Nesten pitää dieselin hinnan periaatteessa korkealla, kun taas valtio aikoo panna 300 000 000 euron energiaveron korotuksista 124 000 000 euroa dieselin käyttäjille.

Kenelle olisi haitaksi, mikäli ihmiset ajaisivat harvaanasutussa maassa diesel-moottorisilla autoilla, joiden moottori kestäisi 300 000 - 400 000 kilometriä?

Tuohon kilometrimäärään nimittäin voi joutua ostamaan 2-3 pientä bensiinikäyttöistä.

Ekologisesti katsoen on taloudellisempaa käyttää yksi diesel-auto loppuun, kuin ostaa monta pientä bensiinikäyttöistä romutettavaksi.

Suomi ei ole varsinainen autoteollisuusmaa. Tämän vuoksi ei ole kovinkaan perusteltua tukea muuta kuin ekologisista syistä sekä diesel-autoilua ja hybridiautoilua.

Valtiovarainministeriö kaipaisi varmaan jonkinlaista ohjausta ympäristöministeriöstä, kauppa- ja teollisuusministeriöstä sekä tietenkin myös parlamentaarisesti.

Moni kansanedustaja on sitä, mieltä, että veroja on liikaa. Veroja suurempi ongelma on niiden neutraalius: se, että ne eivät ohjaa kansantaloudellisesti ekologiseen vastuuseen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu