Mitsubishi Galant 1.8 TD moottoriksi

Puhelimen perässä ollut kaveri ei vaikuttanut kovin palveluhalukkaalta viimeksi...Ja nyt on jo tuo Hiace asennettuna. Marinointiosia ja asennuksia on pitänyt hiukan parannella itse. Yleisesti, miksi pitää lähteä asentamaan alitehoisia systeemejä veneisiin. Tästä kärsii kaikki pitkässä juoksussa.

varmaankin sopivampi kone beikkuun,kuin nykyinen Hiace. Mutta hintapyyntisi tuntuu vähän isolta verrattuna näihin muihin...Mutta koneen painohan vaikuttaa myös. Joten jos tuo pienempi kone olisi huomattavasti kevyempi. 70kg vaikutus siirryttäessä keulasta ensin keskelle ja siitä perälle vaikutti aina 1-solmun nopeuteen.

kapukaks kirjoitti:

varmaankin sopivampi kone beikkuun,kuin nykyinen Hiace. Mutta hintapyyntisi tuntuu vähän isolta verrattuna näihin muihin...Mutta koneen painohan vaikuttaa myös. Joten jos tuo pienempi kone olisi huomattavasti kevyempi. 70kg vaikutus siirryttäessä keulasta ensin keskelle ja siitä perälle vaikutti aina 1-solmun nopeuteen.

http://www.elisanet.fi/matti_eronen/

Kapu III kirjoitti:

http://www.elisanet.fi/matti_eronen/

Projekti jatkuisi koneen vaihdolla. Veneily on kallista touhua...

kapukaks kirjoitti:

Projekti jatkuisi koneen vaihdolla. Veneily on kallista touhua...

Vissiin jokin suorakutonen olisi paikallaan volvo tai jokin muu.

http://www.puuvene.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=4250

ps. Sulla on tosi hyvät sivut

Kapu III kirjoitti:

Vissiin jokin suorakutonen olisi paikallaan volvo tai jokin muu.

http://www.puuvene.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=4250

ps. Sulla on tosi hyvät sivut

Kun ilmoitus on lähes vuoden vanha. Juuri näitä olen etsiskellyt, mutta ei oikein löydy.

kapukaks kirjoitti:

Kun ilmoitus on lähes vuoden vanha. Juuri näitä olen etsiskellyt, mutta ei oikein löydy.

Ainakin nissanin kutonen on aika sipponen, miten sitten osuu kierrokset ja välitykset toisiinsa, mutta noita nissanin moottoreita nyt luulisi löytyvän.

ps. itse vaihdoin koneen keväällä oli kyllä työläs projekti (volvo-penta -> perkins 4.236M)

kapukaks kirjoitti:

Kun ilmoitus on lähes vuoden vanha. Juuri näitä olen etsiskellyt, mutta ei oikein löydy.

http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=272423&page=9&sortCol=&ord=&sid_boat_type=&sid_make=&sid_sub_type=&status=F&pfrom=&pto=3000&yfrom=&yto=&lfrom=<o=&pwfrom=&pwto=&id_body_material=&posted_by=&new=&update=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=8@sortCol=@ord=@sid_boat_type=@sid_make=@sid_sub_type=@status=F@pfrom=@pto=3000@yfrom=@yto=@lfrom=@lto=@pwfrom=@pwto=@id_body_material=@posted_by=@new=@update=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=9@sortCol=@ord=@sid_boat_type=@sid_make=@sid_sub_type=@status=F@pfrom=@pto=3000@yfrom=@yto=@lfrom=@lto=@pwfrom=@pwto=@id_body_material=@posted_by=@new=@update=

kapukaks kirjoitti:

Kun ilmoitus on lähes vuoden vanha. Juuri näitä olen etsiskellyt, mutta ei oikein löydy.

http://www.varaosahaku.fi/?index=default&link=search&searchmode=1&vc[]=175124100&vc1=175&vc2=124&pc[]=120101101&pc1=120&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&page=1

kapukaks kirjoitti:

Projekti jatkuisi koneen vaihdolla. Veneily on kallista touhua...

Jos kone on muuten ehjä kannattaisi harkita ahtamista, sillä saa tehoa ja varsinkin vääntöä! Epäilen että tossa sun koneessa on öljyruiskut männille, jos on niin aina parempi! Nissanin 2,8LD ( cedric) koneessa on 84 hepoa, ilman ahtamista, 2,8 RD , ehkä 10 enemmän, mutta alukansi, helposti halki...

Esko kirjoitti:

Jos kone on muuten ehjä kannattaisi harkita ahtamista, sillä saa tehoa ja varsinkin vääntöä! Epäilen että tossa sun koneessa on öljyruiskut männille, jos on niin aina parempi! Nissanin 2,8LD ( cedric) koneessa on 84 hepoa, ilman ahtamista, 2,8 RD , ehkä 10 enemmän, mutta alukansi, helposti halki...

Moni on maininnut,että männät pitäisi myös vaihtaa, koska tuo kone ei kestäisi muuten turboa. En kyllä viitsisi kokeilla hommaa vain todetakseni jälkeenpäin, että ei se kestänytkään. Pitäisi olla ihan varma homma, että uskaltaa kokeilla. Toimiihan tuo vene nykyiselläänkin, mutta minä kaipaisin enemmän vauhtia...

kapukaks kirjoitti:

Moni on maininnut,että männät pitäisi myös vaihtaa, koska tuo kone ei kestäisi muuten turboa. En kyllä viitsisi kokeilla hommaa vain todetakseni jälkeenpäin, että ei se kestänytkään. Pitäisi olla ihan varma homma, että uskaltaa kokeilla. Toimiihan tuo vene nykyiselläänkin, mutta minä kaipaisin enemmän vauhtia...

Turbo on huono veneessä koska se käy liian "kylmänä" ja siten nokeentuu ja alkaa jummittuun aika äkkiä, monilla ainakin on ollut ongelmia, vapaastihengittävä on parempi, isompi moottori vaan, vanha sanonta kuutiotuumia ei korvaa mikään pitänee paikkansa.

kapu III kirjoitti:

Turbo on huono veneessä koska se käy liian "kylmänä" ja siten nokeentuu ja alkaa jummittuun aika äkkiä, monilla ainakin on ollut ongelmia, vapaastihengittävä on parempi, isompi moottori vaan, vanha sanonta kuutiotuumia ei korvaa mikään pitänee paikkansa.

enemmän. Nyt pitäisi saada painoa vähenemään, jolloin nopeuskin kasvaisi. Taitaa olla vain niin, että beikulla pitäisi ajaa kevyemmällä bensakoneella, mihin se on suunniteltu. Tai sitten kun löytyisi tehokas ja kevyt dieselkone. Hiacen TD taitaa olla sopivin. Jos sellaisen jostain löytää.

kapukaks kirjoitti:

enemmän. Nyt pitäisi saada painoa vähenemään, jolloin nopeuskin kasvaisi. Taitaa olla vain niin, että beikulla pitäisi ajaa kevyemmällä bensakoneella, mihin se on suunniteltu. Tai sitten kun löytyisi tehokas ja kevyt dieselkone. Hiacen TD taitaa olla sopivin. Jos sellaisen jostain löytää.

Niinhän se on että bensakoneellehan se on suunniteltu ja sovivan dieselin löytäminen voi olla hankalaa