Kun ohituskaista alkaa ja rajoitus muuttuu 100m myöhemmin 80 -> 100, niin näyttää olevan vallalla sellainen tapa, että perässähiihtäneet kiihdyttävät heti siihen 100km/h nopeuteen ja luonnollisesti ohittavat minut.
Matka jatkuu kuitenkin peräkanaa sitä 100km/h. Mikä idea tuollaisessa turhassa ohittamisessa on?
Olen ottanut tavaksi kiihdyttää minäkin siihen sataseen jo hyvissä ajoin, ettei tule tällaisia turhia ohituksia.
Matka jatkuu kuitenkin peräkanaa sitä 100km/h. Mikä idea tuollaisessa turhassa ohittamisessa on?
Olen ottanut tavaksi kiihdyttää minäkin siihen sataseen jo hyvissä ajoin, ettei tule tällaisia turhia ohituksia.
Vastaukset 23
Vanhimmat
jolloin automaatti vaihtaa pienemmälle ja turbo alkaa laulaa kunnes nopeus on n. 140 km/h. Tämän jälkeen et mua kauaa nää.
>Tämän jälkeen et mua kauaa nää.
Riippuu siitä miten hyvä näkyvyys on.
Eihän siinä mitään järkeä ole. Mutta auto on ainoa paikka missä itsetunnottomat reppanat voi yrittää päteä.
Olisin laittanut otsikossa oikean lainausmerkkeihin, mutta sotkevat tällä foorumilla (tai ainakin sotkivat ennen).
Joka tapauksessa, normaalisti ohituskaistatiellä tulisi ajaa sitä nopeutta mitä muutenkin. Satasen rajotuksella siis satasta, jos ajaa satasta. 80 alueella 80 jos näin toimii... Tyhmintä mitä tiedän, on vetäistä letkasta ohi 140 km/h ja tiputtaa sitten nopeus sataseen - tai no, tyhmintä on tehdä tuo letkan kärjessä.
Poikkeuksia tietysti löytyy, kuten kaikkiin sääntöihin. Jos esimerkiksi edellä on rekka, saatan itsekin kiihdyttää nopeuden yli normaalin 120 km/h satasen rajoituksella, ehtiäkseni mahdollisuuksien mukaan siitä ohi (ja kenties vielä jokunen auto takaakin). Rekan jälkeen palaa heti paikan tullen takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle ja tiputan nopeuden normaaliksi...
Suosittelen muuten, tuon jo mainitsemani jonoavetävän kiihdyttäjän torppaamista. 160 km/h lasissa ohi ja jalka jarrulle. Kyllä se tajuaa...
olen ripeästi ja ohituskaistaa tukkimatta ohittanut 140 km/h vauhdilla hitaammat, hidastan vauhdin n. 120 km/h, jolla sitten jatkan matkaa. Jos tarkoitus olisi jäädä jurnuttamaan 100 km/h jonon keulille, en tietenkään ohittelisi.
Samaa mieltä
> "Joka tapauksessa, normaalisti ohituskaistatiellä tulisi ajaa sitä nopeutta mitä muutenkin."
Minä ajan suurinta sallittua. Jos nopeurajoitus muuttuu 80 -> 100, niin sitten ajan satasta. Jos taas muuttuu 100 -> 80, niin sitten ajan kahdeksaakymppiä. Jos joku ylinopeuryjrö ei kykene ajamaan rajoitusten mukaisesti, niin se ei ole minun ongelmani.
>>Mikä idea tuollaisessa turhassa ohittamisessa on? 109 km/h kun ohitan 100-lätkän kasikympin jälkeen.
ainakaan mua haittaa pätkääkään ellei se millään tavalla vaaranna ohitettavaa eli tapahdu kapenevalla alueella.
Lyödäänkö vetoa, että siinä 100 kyltin kohdalla alkaa ylämäki. Itse ainakin otan vauhtia ennen ylämäkeä.
Ellei näin ole, kiihdytän silti jo ennen merkkiä 100km/h, ellei ole mitään syytä (esim. risteys) miksei voisi näin tähdä.
Olet selkeä jarru kun kiihdytät myöhään. Luultavasti kiihdytät myös hitaasti. He menevät varmuuden vuoksi ohi. Autoilija joka kiihdyttää myöhään, aikoo luultavasti ajella hitaasti jatkossakin.
Sijan lisäksi siinä kiihdytyksessä voittaa useita sekunteja matka aikaa. Se saattaa olla ratkaiseva sekunti seuraavissa liikennevaloissa, tai ehtiikö heinähattu kääntyä seuraavasta risteyksestä eteesi tai ei.
liikennevaloissa!
Miksi sellainen kiire? Onko vaikeata laittaa herätyskello soittamaan esim. 5 min. aikaisemmin?
Ja juu, olen perheenäiti, joten tiedän millaisia ison perheen aamut pahimmillaan voivat olla. So what? Sitä suuremmalla syyllä laita se kello soimaan 5 min. aikaisemmin. Sellaista kokousta tai työpaikkaa ei olekaan, joka rankaisisi sinua, jos kerran vuoteen sitten myöhästyt sen sekunnin :) ... ota järki käteen äläkä juokse (=aja) itseäsi hengiltä!
"Se saattaa olla ratkaiseva sekunti seuraavissa liikennevaloissa, tai ehtiikö heinähattu kääntyä seuraavasta risteyksestä eteesi tai ei."
Tai vaihtoehtoisesti se sekunti saattaa olla se ratkaiseva että joudut juuri pysähtymään seuraavissa liikennevaloissa ennenkuin valo vaihtuu vihreäksi, tai että joudut hidastamaan juuri sen heinähatun takia kun et pääsekkään ohitse esim. vastaantulijan vuoksi, tai että hirvi sattuukin juoksemaan juuri sinun autosi eteen...
Elämä kun on jatkuvaa arpapeliä, ja jokainen aiemmin tehty ratkaisu vaikuttaa seuraavaan tilanteeseen. =D
Saattaa olla että se sekunti joko pelastaa henkesi tai sitten vie sen, koska jos sattuu huono tuuri niin se säästämäsi sekunti vei sinut juuri väärään aikaan väärään paikkaan, jos hyvä tuuri käy niin se vie sinut juuri pois siitä paikasta.
Kirjoittelin ohituksesta rampilla, mutta samalla tiellä kotiin päin tultaessa eli Nokian kohdalla Tampereelle johtavan moottoritien alussa toimitaan myös aina samoin ja harmittavasti kuin alkuperäisen kirjoittajan mukaan. Minun kertomani kokemukseen (rampilla) verrattuna ohituskaistalla ennekointi on lievää, mutta vuodesta toiseen harmittavaa. Jos on vähänkään muuta liikennettä niin aina on joku "ennakoiva" eli takaa tuleva, joka uskoo olevansa jo moottoritiellä kymmeniä metrejä ennen varsinaista moottoritien alkua.
Jos autoilija ajaa lievää ylinopeutta edelleen, uskon että on todella kiire tai nopeusmittari yläkantissa, mutta kun useimmat palaavat heti takaisin oikealle kaistalle ja ohitettavan auton eteen jarruksi ja tuhoavat turvallisuusvälin, se on todella typerää ja inhottavaa. Varsinkin kun tiellä liikkuvat myös hirvet ja peurat.
Usein tuossa on ainakin se idea että sen jälkeen pääsee napsauttamaan cruisen päälle ja jatkamaan matkaa tasaisella nopeudella sensijaan että jatkaisi sen keskimääräisen veijo lippalakin perässä joka kuvittelee ajavansa satasta mutta ajaa keskimäärin 95:ttä, ylämäissä reilua kahdeksaakymppiä ja jonka ajaminen muutenkin muistuttaa soutamista ja huopaamista..
Itselläni mökkimatkalla kaupungista moottoritielle siirryttäessä on lyhyellä kaistalla (moottoritien rampilla) nopeusrajoitusten vaihto 60km/t --> 100km/t. Olen kulkenut ko. matkaa kymmeniä vuosia, kohtaamatta minkäänlaisia ongelmia tai yllätyksiä, kunnes yllätyin kunnolla. Olin viemässä kuormaa (puutarvikkeita) mökilleni auton sisäitiloissa (puut turvavöillä kiinni vieressäni). Ajattelin ajaa hyvin rauhallisesti ja turvallisesti, jotta en puukuorman kanssa joutuisi minkäänlaiseen vaaratilanteeseen.
Ajaessani vielä moottoritien liittymää pitkin oikealla reunalla rauhallisesti noin 60- 70km/t, ketään ei tullut moottoritiellä,joten käänsin rattia vasemmalle ja lisäsin kaasua. Kauhukseni vasemmalla vieressäni aivan kiinni oli kirkasvärinen auto, joka ei reagoinut millään tavoin vaaralliseen tilanteeseen ja pyrkimyksiini kääntyä moottoritielle eli liittymäkaistalta moottoritielle. Tein äkkikoukkauksen oikealle ja taas takasin kaistalle, koska koukkaus oli hieman ylivoimakas.
Puutavara onneksi pysyi tiukasti vöissä.
Tämän jälkeen vierellä ajavalla ei ollut mitään kiirettä enää, vaan sain hänet alle 100km tuntivauhdissa hyvin kiinni ja näin kuljettajan silmästä silmään. Hän oli tullut takaani samaa reittiä kuin minä ja ajoi rinnalleni moottoritien oikeaa reunaa kun itse vielä ajoin liittymäkaistalla.(eli pyrki ohittamaan minut liittymässä ajaessaan). Todennäköisesti lapsikin osaa ennakoida, että kun ko. kaista loppuu sieltä tullaan moottoritielle, varsinkin kun vilkku näyttää kääntymistä, mutta ei tämä ko. autoilija. Kiitän luojaani nopeista reaktiokyvyistäni ja että satuin näkemään hänet sillä tärkeällä sekunnin murto-osalla, jonka aikana vielä oli mahdollisuus estää onnettomuus. Nykyisin kiihdytän, kuten edellä kertova, ajoissa heti 100km/:n tunnissa ja tarkkailen onko muita kääntyjiä takanani.
> ketään ei tullut moottoritiellä,joten käänsin rattia vasemmalle ja lisäsin kaasua.
Vilkku ilmeisesti oli päällä (kun mainitsit sen tuolla myöhemmin), mutta miten ihmeessä voit olla tietämätön siitä että takaa tulee auto joka on vierelläsi kun lähdet vaihtamaan kaistaa?
AINA kaistaa vaihdettaessa tarkistetaan että on tilaa. Samoin aina tulisi olla selvillä missä ne lähelläliikkujat ovat.
Jos ajoit 60 km/h liittymän oikeaa reunaa, on se kutsu ohittaa liittymässä. Sehän on sallittua jos siinä ohi mahtuu, ei siinä mitään...
Hyvä että tulevaisuudessa tarkkailet muuta liikennettä tarkemmin. Oikein toimittu.
Tuo on asia josta on joskus ollut täällä kiistelyä. Sanoit että rajoitus vaihtuu "lyhyellä kaistalla" 60 --> 100. Voitko kuvailla mahdollisimman tarkkaan missä kohtaa rajoitus vaihtuu ja miten se on liikennemerkeillä osoitettu.
Jos kaupungista tullessasi käännyt pois joltain tieltä moottoritielle johtavalle rampille, niin silloinhan tämän edellisen tien rajoitus ei ole enää voimassa, vaan on yleisrajoitus. Jos olet vielä taajamassa se on 50, kunnes tulee taajama päättyy-liikennemerkki. Tämän jälkeen on yleisrajoitus 80.
En ole kiinnittänyt kovin tarkkaa huomiota tähän asiaan, mutta minusta uuden tien rajoitusmerkki on yleensä rampilla hyvissä ajoin, ennenkuin on edes mahdollista vaihtaa kaistaa rampilta moottoritielle. En muista yhtään paikkaa (varmasti niitä on), jossa rajoitus vaihtuu kesken kiihdytyskaistan kun on jo mahdollista siirtyä uudelle tielle.
Esimerkiksi kun ajetaan Kehä III --> 3-moottoritie Tampereen suuntaan, 120-rajoitus alkaa vasta kun liittymäkaista on loppunut. Tätä ennen on pieni pätkä motaria 80-rajoituksella.
Huomasin kyllä itse jälkeenpäin, että syyllinen olisin ollut minä itse, etenkin kun todistajat puuttuivat kokonaan. Paikalla on mutka (eli ramppi tekee mutkan) ja kun takaa tulevan nopeus on paljon yli edellä ajavan (minun) nopeutta, niin syntyy ko. tilanne. Tottakai minä olisin ollut syyllinen liikennesääntöjä pilkulleen luettaessa, mutta toinen sääntö on, että päin ei saa ajaa, eli kolari tulee estää mahdollisuuksien mukaan. Takaa tuleva tiesi minun olevan edessä 100% varmuudella ja pyrkivän pois rampilta. Hänhän ajoi autollaan suihkumoortorin tavoin sivulle esteeksi, eikä edes reakoinut millinkään väistöä vasemmalle sivulle päin, ohituskaistalla ei ajanut edelleenkään ketään, ei myöskään oikean puoleisella kaistalla. Tottakai tarkkailin liikkennettä, minulla oli vielä kuormaa kyydissäni. Katsoessani taakse ja sivulle en nähnyt ketään. Eli havaitsin hänet vasta kun hän oli lähes kiinni omassa autossani ja olin jo lisännyt kaasua ja kääntänyt rattia. Ajoin rampin vasenta , en oikeaa reunaa hänet havaitessani ja lähellä moottoritien oikeaa reunaa. (hänet huomatesani hän ajoi lähes moottoritien oikeaa reunaviivaa pitkin ja minä rampin vasenta viivaa pitkin, eli ajoimme saman viivan eri puolilla viivassa lähes kiinni) Hänen on täytynyt ajaa takanani ensin rampin oikeaa reunaa niin kaukana oikealla kuin mahdollista ja koukata sieltä suurella vauhdilla moottoritielle ja esteeksi sivulleni. Taakaa oikealta en osannut rampilla etsiä "väistettäviä").Olen ajanut ko reittiä kesät jo 20 vuotta, eikä ko. kaltaista tilannetta ole syntynyt aiemmin. Auto oli kirkkaan punainen. Kyseessä on Tampereella oleva Nokian moottoritie, Tesoma- Rahola liittymä. Nokian tieltä, samoin Tesomalta tultaessa on mahdollisuus kääntyä Nokialle päin Nokian moottoritielle, (liittymä on kaareva) Tien alkupäästä on mahdollisuus kääntyä myös moottoritielle Tampereen suuntaan (suoraan ajettaessa). Oli lähes keskipäivä ja aurinko ei häikäissyt ei myöskään satanut.
Itse olen ajanut aina ko. kohdassa alueella yleensä vallitsevaa nopeutta. Huomasin vasta jälkeen päin, että ko. liikennemerkki on kesken liittymää osoittaen 100km tuntinopeutta. Ilmeisesti suuri osa autoilijoista tulkitsee merkin siten, että jo rampilla tässä kohden lähdetään ajamaan 100km tuntivauhdilla.
( ainakin huumeen ja alkoholin vaikutuksen alaisena ajavat). Kyeisen kuljettajan reaktion täydellinen puuttuminen oli ehkä osoitus juuri ko. tilanteesta. Ehkä liikennemerkki on silti tarkoitettu vasta moottoritien nopeusrajoitukseksi, (kuten itse olen 20 vuotta tulkinnut. Moottoritien rajoitushan voi olla 100 tai 120km/t tai tien ollessa korjauksen alaisena jopa vain 30km/t, kuten ko. moottoritieosuudella on jo usemaman vuoden ajan ollut muutamissa kohdissa uuden sillan rakentamisen ja tietöiden vuoksi.
Olisi kyllä hyvä tietää, saako moottoritien nopeuden ottaa jo rampilla käyttöön?
> Olisi kyllä hyvä tietää, saako moottoritien nopeuden ottaa jo
> rampilla käyttöön?
Ei saa. Pitää. Mahdollisuuksien mukaan.
Moottoritielle liittyminen on turvallisempaa kun se tehdään moottoritienopeudella. Eli muun liikennevirran nopeudella. Jos tulet tuolta liittymästä 60 km/h nopeudella 100 tai 120 km/h nopeutta ajavan eteen, syntyy siinä aivan turha vaaratilanne. Jos taas jäät odottamaan väliä johon tulla tuolla nopeudella turvallisesti, joudut todennäköisesti pysähtymään rampin päähän. Ja taas kärsii turvallisuus.
Sujuvuudesta nyt puhumattakaan.
>>Ilmeisesti suuri osa autoilijoista tulkitsee merkin siten, että jo rampilla tässä kohden lähdetään ajamaan 100km tuntivauhdilla. 100 km/h sen merkin kohdalta.
Sinänsä tuo on hyvin outoa jos moottoritiellä on 100 nopeutena jo ennen tuota liittymää. Silloin 100-merkin pitäisi ehdottomasti olla liittymästä tulijoille jo ennen kuin kaistanvaihtomahdollisuus aukeaa.
Eli jatkossa kannattaa sen 100-tikkarin kohdalla kiihdyttää rivakasti jos ei ole niin jo tehnyt. Tuollainen kuvaamasi ohitustilanne voi tietysti muodostua tästäkin huolimatta, pitää olla vain tarkkana.
>>Olisi kyllä hyvä tietää, saako moottoritien nopeuden ottaa jo rampilla käyttöön?
Ko. moottoritie alkaa Pispalan valtatieltä tai on samalla tavallaan jatke Kekkosen-Paasikiven tieltä tultaessa, eli 100km tunnissa on voimassa jo ennen ko. liittymää. Niinkuin kerroin mukana oli puutavaraa, joka pienessäkin onnettomuustilanteessa saattaisi aiheuttaa lisävahinkoa, joten katsoin huolella moottoritieltä tulevia, enkä halunnut ottaa riskejä. Silloin tällöin mökkimatkallani ko. moottoritietä on ajettu yli 150km tuntivauhtiakin. Ihmettelempä miten esim. lastissa olevat rekat kiihdyttävät ko. liittymässä? Kysehän oli siis lyhyestä ja kaarevasta liittymästä . Kun ajan 60km tunnissa , ajan noin 16m sekunnissa ja jos takaa tuleva ajaa 100km tunnissa hän ajaa noin 27m sekunnissa. Jos silloin katsoessani moottoritien liikennetilannetta, takana oleva auto oli takaviistoon oikealla noin 10m päässä minusta, kestää alle sekunnin ko. auton ajaa rinnalleni. M.O.T
Henki ei ainakaan hänelle ollut kovin arvokas omaisuus, kun väistö ja estomahdollisuudet olivat 100%, mutta hän halusi voittaa sen sekunnin, joka myöhemmin ei ollut enää lainkaan tärkeä, vaan hän ajoi noin 90km tuntivauhtia.
Murah- tai itsemurhayritys minulle siitä tuli mieleen.
Moni väistää jo kaistalla pitkään ajettuaankin kiihdytyskaistalle liittymästä tulevia, jos se vaan on liikenteen kannalta turvallisesti mahdollista. Näin teen itsekkin. Ehkä opin jotakin, ehkä myös muut lukijatkin.
>>Olisi kyllä hyvä tietää, saako moottoritien nopeuden ottaa jo rampilla käyttöön?
Ei saa, ellei ole siitä ilmoittavaa nopeusrajoitusta. Nopeusrajoituksesta kertovan liikennemerkin puuttuessa rampilla on voimassa ainoastaan yleisrajoitus, eli 80 kilometriä tunnissa.
http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/2013/10/28/aja-moottoritien-rampilla-nain-tai-menetat-korttisi