Huomenta Suominet. (Saab 9000 T16 DI/APC -89)
Ongelmat jatkuvat sittenkin. Paineet katoaa, auto tuntuu raskaalta ajaa, kulutus aivan järetön.
Nämä ongelmat poistuvat jos akun navat käyttää irti ja laittaa takaisin. Tämän jälkeen yksi startti, kaikki ok, mutta kun sammutat auton, niin ongelmat tulevat ja eivät poistu muuten kuin navan irroituksella.
Paineet tipahtaa 0.8bar -> 0.6 bar. Liikkeelle lähtö raskaan olloinen. Kulutus 65km/h ajossa 5-vaihteella vakkari päällä 8l/100km ja normaalisti 5.7l/100km.
Ilmamassamittari on säädetty ruuvista pakokaasutestissä autosäädössä, ilmasuodin,tulpat,vaihteistö ja koneöljyt vaihdettu mag.vena. Paineen katkaisija irroitettu. Mikään näistä ei ole auttanut.
Lisäksi:
Yritin purkaa vika koodeja huoltokirjan mukaan maadoittamalla pinnin 3 mutta saan vain kipinää ja savua liittimistä, eli 12v tulee suoraan. Kun autoon laittaa virrat päälle muttei käynnistä, palaa check engine hyvin vaimeasti, pitääkö palaa kirkkaasti ?
Apua taas kaivataa todella kipeästi !
Tv: "ostan, mersun ja ooppelin baasin korjauskustannusten hinnalla" ;-)
Ongelmat jatkuvat sittenkin. Paineet katoaa, auto tuntuu raskaalta ajaa, kulutus aivan järetön.
Nämä ongelmat poistuvat jos akun navat käyttää irti ja laittaa takaisin. Tämän jälkeen yksi startti, kaikki ok, mutta kun sammutat auton, niin ongelmat tulevat ja eivät poistu muuten kuin navan irroituksella.
Paineet tipahtaa 0.8bar -> 0.6 bar. Liikkeelle lähtö raskaan olloinen. Kulutus 65km/h ajossa 5-vaihteella vakkari päällä 8l/100km ja normaalisti 5.7l/100km.
Ilmamassamittari on säädetty ruuvista pakokaasutestissä autosäädössä, ilmasuodin,tulpat,vaihteistö ja koneöljyt vaihdettu mag.vena. Paineen katkaisija irroitettu. Mikään näistä ei ole auttanut.
Lisäksi:
Yritin purkaa vika koodeja huoltokirjan mukaan maadoittamalla pinnin 3 mutta saan vain kipinää ja savua liittimistä, eli 12v tulee suoraan. Kun autoon laittaa virrat päälle muttei käynnistä, palaa check engine hyvin vaimeasti, pitääkö palaa kirkkaasti ?
Apua taas kaivataa todella kipeästi !
Tv: "ostan, mersun ja ooppelin baasin korjauskustannusten hinnalla" ;-)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Polttoaineenruiskutusjärjestelmä LH 2.4:n vikakoodit luetaan maadoittamalla ykköspinni kolminapaisessa testiliittimessä 204, joka on vasemman etulokasuojan päällä. Liittimessä on kaksi napaa vierekkäin ja yksi poikittain. Ykköspinni on se mikä on poikittain.
Tämä pinni on johdotettu LH 2.4 ECU:n napaan 16.
http://216.78.172.32/engine_folder/24codes.htm
Ja aiheuttaa oikosulun, missähän ECUn maapiste onkaan...
...
.....