Olin tänään töistä palaamassa ja sitten se tapahtui, ajettaessa paalu katkesi! Nimittäin 500000 km tuli täyteen, MB itse ei ollut moksiskaan. Aikoinaan piti luopua tästäkun mittarissa on 300 tkm. Siitä on aikaa.
En tiedä onko outoa että hyvä ystäni on aina ekalla läpäissyt katsastuksen. Olen kuullut että moni uudempi on joutunut kertaamaan.
Ajetut kilometrit ovat mielestäni eika edullisia, koska pakolliset kulut ovat liik. vak ja vero. Verokin on alle satasen. Kaskot on aikapäiviä jo sanottu irti. Auto on tosi hyvässä kunnossa edelleenkin. Olen ajatellut hankkia tuoreempaa MB:tä, tottakai, ja katsoa miten sen kanssa pärjäisi. Pitääpi miettiä mitä tämän loistoyksilön kanssa tekisin. Itse ei ole vielä halukas eläkkeelle jäämään, toki itsellänikin on matkaa siihen.
Matka jatkuu!
Että tämmöistä tänään!
PS. Kuinka monella on käytössä yli puolimiljoonaa kilometriä ajettu MB?
En tiedä onko outoa että hyvä ystäni on aina ekalla läpäissyt katsastuksen. Olen kuullut että moni uudempi on joutunut kertaamaan.
Ajetut kilometrit ovat mielestäni eika edullisia, koska pakolliset kulut ovat liik. vak ja vero. Verokin on alle satasen. Kaskot on aikapäiviä jo sanottu irti. Auto on tosi hyvässä kunnossa edelleenkin. Olen ajatellut hankkia tuoreempaa MB:tä, tottakai, ja katsoa miten sen kanssa pärjäisi. Pitääpi miettiä mitä tämän loistoyksilön kanssa tekisin. Itse ei ole vielä halukas eläkkeelle jäämään, toki itsellänikin on matkaa siihen.
Matka jatkuu!
Että tämmöistä tänään!
PS. Kuinka monella on käytössä yli puolimiljoonaa kilometriä ajettu MB?
Vastaukset 3
Vanhimmat
kannattaa palata asiaan kun on miljoona täynnä... kyllähän noita on... vanhoja kunnon beirut-merusjakin piisaa maailmassa..
Omassa oli 780 tkm kun vaihdoin vuosia sitten. Oli kaikinpuolin mallikunnossa. Kone oli koskematon. Ainoa oli öljyvuoto, sekin löytyi siivan stefasta. Lopetti öljyn kulutuksen, ettei tarvinnut enään liaätä 15 tkm:n. Muutaman millin tipahti öljy. Vaihdelaatikko piti vaihtaa 550 tkm kohdalla: Bensamallista heittämällä, kaikki oli just samaa.
Ruosteet jos osaa ja haluaa pitää loitolla, niin eipä ole senkään suhteen sitten vaihdettavaa lokasuojaa ym..
Heti uudehkona mm. kunnon lokarit, jotka muutaman millin yli lokasuojan ranttien. Tai itse näppäränä tekee semmoiset. Hiekat pois muutamista kohtaa, mm. etulokasuojien pyörän etuosasta. Mutta kun noi lokarit, niin nekään ei tarvitse kuin joskus huolenpiton.
Kiitos että minulla EI ole puolta miljoonaa ajettua mersua