Johnsered rl 10 puutarhatraktorin vaihteistoöljyn olisin tarkistanut, vaan miten se tehdään ja MISTÄ. Mikä öljy sinne kuuluu ja kuinka paljon?
Kone on ainakin 10 vuotta vanha - ja ei liene pahitteeksi tuokin asia katsoa, ( en ole kylläkään nähnyt sitä vuotavan)
Lisäksi siitä on häipynyt jarrut kokonaan , vaan en löydä edes jarrupaloja koko koneesta. Jos jostain löytyisi linkki laitteen räjäytyskuvaan, olisin otettu.
Miten siinä jarrut pitäisi periaatteessa toimia - kun en löydä muuta kuin liikkuvan pienen tangon päässä rautapalasen jota painaa jousi, kun painana koneen jarrupoljinta.
Ken tunteen nämä edellä olevat asiat ja voi hieman jelpata tiedoilla
Kone on ainakin 10 vuotta vanha - ja ei liene pahitteeksi tuokin asia katsoa, ( en ole kylläkään nähnyt sitä vuotavan)
Lisäksi siitä on häipynyt jarrut kokonaan , vaan en löydä edes jarrupaloja koko koneesta. Jos jostain löytyisi linkki laitteen räjäytyskuvaan, olisin otettu.
Miten siinä jarrut pitäisi periaatteessa toimia - kun en löydä muuta kuin liikkuvan pienen tangon päässä rautapalasen jota painaa jousi, kun painana koneen jarrupoljinta.
Ken tunteen nämä edellä olevat asiat ja voi hieman jelpata tiedoilla
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos kyseessä on käsivaihteinen niin vaihteistossa on vaseliini jota ei tarvitse normaalisti lisätä ,jos taas kyseessä on hydrostaatti sinuna en meninisi kajoamaan siihen.
Tässä vaihteiston kuva: http://xs118.xs.to/xs118/07344/jarru1.GIF
Jarrupalat sijaitsevat punaisen ympyrän sisällä, pyöreän kiekon molemmilla puolilla. Selviät jarrupalojen uusinnalla, jotka eivät paljoa maksa.
Minulla oli juuri edeltävässä Stiga Villassa 12.5hv samanlainen vaihteisto , jonka ajoin kiveen sillä seurauksena , että pohjaan tuli pieni nuppineulanpään kokoinen reikä.
Korjaus onnistui onneksi alumiinikitillä . Siellä oli sisällä öljyä ( mikäli en väärin muista 30W ?)
Öljyn täyttö onnistui vain irroittamalla vaihteiston , koska täyttötulppa (musta kuminen ) hankalassa paikassa - lähti pois mutta ei saa takaisin ahtaan tilanvuoksi .
Öljymäärästä ; sitä laitetaan aavistuksen vaihdelaatikon kuoren vaakatasoisen sauman reunan alapuolelle , ettei ajan myötä ala tihkua saumoista ja ala sotkea vaihteistoa ulkopuolelta .
Lisäys jarrua koskevaan vinkkiin ; jarrulevy jarrupinta kannattaa hioa vesihiontahiekkapaperilla pienin pyörivin liikkein - jolloin pinnoista tulee hyvä (vert. autojen levyjarrut ) toimivat myös siten tasaisesti .
Itse teen ks. toimenpiteen yleensä vuosihuolloissa .
Otin irti koko taka-akselin vaihteistoineen.
1) jarrujen kohtalo selvisi; oli se ruuvi kehittynyt auki, joka epäkeskona liikuttaa jarrupaloja. Purin koko jarrusysteemin ja jumissa ne palat tietysti olivat - koska lienee edellisen kerran olleet käytössä. Nyt toimivat Ohjeesi oli verraton.
2) vaihdelaatikon päällä vaihdevivub vieressä on punainen muoviruuvi, jonka avaamalla näkyi vaseliinia olevan laatikossa. Laitoin sinne raivaussahan päässä käytettävää vaseliinia jonkin verran - katsotaan josko tekisi hyvää.
3) en ehtinyt vielä kasata konetta, kun piti samassa hötäkässä puhdistaa leikkuualusta ja maalata se alaosaltaan ruostesuojamaalilla. Lienisi nyt ruohon liukkaammin tulevan ulos.
4) ONKO mielestäsi jotain tehtävissä, kun koneesta alkaa kuulumaan moottorin puolelta "naputusta" kun on sitä rasittanut jonkin aikaa - ikäänkuin venttiili naputtaisi.
Öljyä se ei syö, eikä edes savuta ja käy siististi "kylmänä" ja pikkukierroksilla. Vaan kun antaa rampaa ja laittaa töihin niin sen naputuksen huomaa (kuulee ). Eli onko jotain tehtävissä.