Kokeilepa jo seuraavan kerran kun lähdet ajelemaan kahta asiaa (ja aja muutenkin fiksusti):
1. Aja nopeusrajoituksia noudattaen ja tilannenopeudet huomioiden
2. Pidä kunnon turvaväli. Eli likimain näin (hyvällä kelillä): taajamassa puolet nopeudesta (50 km/h -> 25 m) ja suuremmissa nopeuksissa sama kuin nopeus(80 km/h -> 80m.
Kerropa sitten miten onnistui. Oliko vaikeaa? Oliko ongelmia? Oliko ihan jees? Vähenikkö stressi? Katotaan "raportteja".
1. Aja nopeusrajoituksia noudattaen ja tilannenopeudet huomioiden
2. Pidä kunnon turvaväli. Eli likimain näin (hyvällä kelillä): taajamassa puolet nopeudesta (50 km/h -> 25 m) ja suuremmissa nopeuksissa sama kuin nopeus(80 km/h -> 80m.
Kerropa sitten miten onnistui. Oliko vaikeaa? Oliko ongelmia? Oliko ihan jees? Vähenikkö stressi? Katotaan "raportteja".
Vastaukset 13
Vanhimmat
aja enemmän. noooooh....
Ensin rupes naurattaa, sitten itkettää, lopuksi vituttaan. Ei ihme että nysvärit täällä itkee. Oli se niin kammottava kokemus, että pakko on vitutus purkaa niihin jotka liikkuvat sujuvasti.
Eli näin:Saatanan kaaharit!
EI-EI-EI! Voi-Voi-Voi-Voi-Voi! Älä-älä-älä-älä!
Juu tätä se teettää. En suosittele.
Parempi ajaa ihan normaalisti, ni ei tuu kokoajan niitä tilanteita. Kun nysvää, on kokoajan joku tilanne päällä. Tilannenopeus...
vähentyä? Tuollaisen nysväyksen jälkeen voi olla hieman pahalla päällä.
...aloituksen!
Minäpä sain, kuten olen jo aikaisemmin palstalla kertonutkin, kaksi roimaa ylinopeussakkoa viikon aikana (=tuuri totaalisesti loppui)
Tämän seurauksena olen jo puolentoista kuukauden ajan ajanut nopeusrajoituksia noudattaen.
Vastaan miten olen onnistunut!
Kohtaan yksi totean, että onnistuu se, kun STRESSAAA PERKELEESTI ja kokoajan hermoilee, onkohan tässä 100:en tai 80 rajoitus, vai onko se sittenkin 80 tai 60 joka on ihan persiistä tälle suoralle ruuhkattomalle tielle!
Kohtaan kaksi voin todeta, eli turvaväli ei ole minulle ollut vuosiin mikään ongelma. Kaverini juuri ihmetteli hyväkuntoista vajaa 400tkm ajettuni autoni keulaa, johon totesin, että se johtuu siitä, olen oppinut ajamaan niin, ettei maalit lähde.
Taidoillahan sitä pitäisikin ajaa eikä tuurilla?
Jos nopeusrajoitukset stressaavat, niin onhan noita teknisiä apuvälineitä, jopa ihan vakionakin joissain autoissa. Mielestäni rajoitusmerkkejä on nykyään jopa enemmän kuin ennen, johtuen siitä, että yleisrajoitustakaan ei ole enää niin paljoa. Siten on hieman epäilyttävää, ettet muista, mikä on kulloinkin voimassaoleva rajoitus.
Ei tarvi kokeilla kun ajaa normaalistikin noin. Ei ressaa, ei oo kiire, bensaa säästyy. Enkä ole jonon keulilla, pikemminkin siellä hännillä. Mitä lujempaa joku vetäisee ohi, sitä todennäköisemmin hän tulee seuraavan pitemmän jonon hännillä perä edellä vastaan. Tasainen, rajoituksenmukainen nopeus näyttää vievän parhaiten ja turvallisimmin perille.
sut ja kaikki muutkin halukkaat.
Viikolla tulin sivutieltä valtatielle kahden loka-auton perässä, heti tiesin tarkkaan kaksi asiaa, kyllä ne kulkee, mutta kiihdytys kestää jonkin aikaa sekä sen, että ne kääntyvät oikealle ensimmäisen rattijuoppoansan kohdalta. Alkumatkasta ei ollut ohitusmahdollisuutta ja ne menivät menojaan. Jätin heti esittelyssä reilun turvavälin niihin, ja kun ne kääntyivät sitten oikealle, niin minun ei tarvinnut edes hiljentää nopeutta, tosin silloin oltiin jo 60:km nopeusrajoitusalueella. Ehkä nysväsin kiihdytysvaiheessa, ehkä en, mutta loppupelissä turvavälini oli juuri tilanteeseen sopiva.
1a. En stressaa nopeusrajoituksista. Pyrin olemaan niistä tietoinen ja pitämään ylinopeuden alle 20 km/h lukemissa, jolloin mahdollinen sakko ei ole kovin kummoisa.
1b. Tilannopeus minulla on kunnossa, kiitos vaan.
2. Pidän kunnon turvaväliä aina. Tänäänkin ykköskehällä oli väliä 3-30 metriä, nopeutta 10-100 km/h. Ihan hyvä turvaväli tuossa tilanteessa.
Stressi vähenee kun ei stressaa. Kokeile sinäkin.
Pyrin pitämään riittävää turvaväliä, mutta aina se ei ole mahdollista. Erityisesti vilkkaassa liikenteessä kaistanvaihdot sotkevat turväväliä pakostikin.
ajan nopeusrajoitusten mukaan (paitsi ehkä motarilla saatan joskun "haltioitua nopeudesta" ja ajan max. 10km/h ylinopeutta)..
onnistuu hyvinkin ajaminen maanteillä nopeusrajoituksien mukaan, ja turvavälinkin pitäminen, paitsi silloin kun joku kiireisempi ohittaa ja kiilaa autonsa minun ja edellä ajavan väliin, jolloin pudotan nopeutta saaden turvavälin taasen kuntoon, mutta saaden myös ilmeisesti takana tulevan kiihtymään joskus..
eipä se ole minun syyni jos nopeuteni putoo, vaan sen joka kiilaa eteeni
>>...paitsi silloin kun joku kiireisempi ohittaa ja kiilaa autonsa minun ja edellä ajavan väliin, jolloin pudotan nopeutta saaden turvavälin taasen kuntoon, mutta saaden myös ilmeisesti takana tulevan kiihtymään joskus..
Maaseudulle matkatessani saatta joskus 80- 100km
rajoitusalueella (ei moottoritie) parikin autoa kiilata (pienemmänkin kuin esimerkissä), turvavälin väliin. Joskus kun joku roikkuu kiinni autossani ilman turvaväliä, eikä edes lähde ohittamaan, vaikka yritän etsiä hänelle sopivaa tilannetta, ajan esim. hieman sivuun ja vähennän sopivasti vielä vauhtia, saatan lopulta suuttua sen verran, että ajan penkereelle ja annan perässä roikkuvan mennä ohitse. (pakotan ohittamaan).