Sääntely kuului neukkuaikaan.
Vapaa kilpailu pudottaa automaattisesti taksahintoja alaspäin mikä hyödyttää taloudellisesti meidän yrityksiämme jotka käytämme paljon taksia.
Mikäli taksiautoilijalla tulee taloudellisia ongelmia niin vaihtakoon alaa, näin meillä muutkin bisneksessä toimii.
Ruuhkahuiput on kaupungillemme häpeä.
Vapaa kilpailu pudottaa automaattisesti taksahintoja alaspäin mikä hyödyttää taloudellisesti meidän yrityksiämme jotka käytämme paljon taksia.
Mikäli taksiautoilijalla tulee taloudellisia ongelmia niin vaihtakoon alaa, näin meillä muutkin bisneksessä toimii.
Ruuhkahuiput on kaupungillemme häpeä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
sulla ei ole firmaa,etkä sinä käytä taksia.olet merkonomin retku etkä oikeasta elämästä tiedä mitään.
Kyllä se ikävä sullekkin tulee, kun yrität saada taksia keskellä yötä :)
Yriyshinnat eivät ole valitettavasti enää säänneltyjä, eli jos tilaat vaikka paketti kuljetuksen yrityksestäsi ja matka on 5km voi taksi pyytää siitä vaikka 100€ jo huvittaa;) Jos hinta ei kelpaa, maksat ainakin lähtömaksun kuskille;)
Tälläistäkö huutokauppaa sinä taksialalle ruuhkahuippuina kaipaat? Ruuhka aikaan tolpille jäisi roikkumaan persaukiset, kun raharikkaat maksaa kyydistä enemmän;)...mutta siellähän seisot neukkuaikasi kanssa;)
Jos aikuistenoikeasti luulet, että ravintoloiden sulkemisaikaan, kun kyytejä on kaupunki väärällään, joku laskee hintoja, olet metsässä, kuin lumiukko. Silloinhan tili tedään ja rahastetaan niitä, jolla on maksukykyä, muut kävelköön.
Niinhän ne matkat varmaan halpenisi kun kuitenkin autoilijan kiinteät kulut pysyy samana, vakuutukset,verot,palkat,huollot ym.ym.ym. Eiköhän se ole juuri päinvastoin jos ala muutetaan vapaaksi...? Esimerkki: Yhtäkkiä on 5000 autoa kylällä, keikkaa pitäs saada kun laskut huutaa viimeistä eräpäivää, "aaah vihdoin asiakas" kahden tunnin tolpalla jonottamisen jälkeen,"ai lentokentälle?" no se on sata euroa, pitäs meinaan maksaa pari laskua ja ostaa viikonlopuksi perheelle ruokaa. Ai ei kelpaa? No, seuraavalla autolla saattaa olla just ennakkoverojen maksu tulossa joten sen kyyti maksaa 150e, mene sillä sitten.
Tämä siis karkea esimerkki tyhmemmillekkin, mitä seuraa vapaasta kilpailusta tällä alalla.
Minkäköhän takia esim. tavarat kaupoissa maksaa niin paljon kuin maksaa? Miksei tulis stadiinkin sata Stokkaa lisää niin hinnat halpenis? Sais varmaan filettäkin euron kilo.
Ihmettelen kyllä miten tänne asiasta kirjoittavat eivät ole jo ministereitä tai muita vastaavia kun tietävät asioista niin paljon...
p.s. en ole taksiyrittäjä
Kannatan myös vapauttamista. Se antaisi mahdollisuuden hinnoitella työnsä paremmin suhdanteiden mukaan.
Hotellihuoneetkin maksavat korkeasuhdanteen aikana enemmän, lomamökin vuokra on kesällä 40% enemmän kuin talvella ja juhannusviikolla kaksinkertainen. Rakennusbuumin aikana putkimiestä saa etsiä kissojen ja koirien kanssa, ja jos sattuu löytämään niin hinta on päätä huimaava.
Levillä hinnat nousee aina hiihtolomaviikolla ja laskee vasta toukokuussa. Lentoliput arkiaamuna maksaa kolminkertaisen hinnan kuin viikonloppuna jne, jne.
Näin sen pitäisi taksissakin mennä. Normaalien viikonloppuöiden hintoja kiristettäisiin ja varsinkin lokakuun puolesta välistä vuoden loppuun voisi olla esim 20% korkeammat hinnat. Tammikuusta sitten laskettaisiin normaaliksi, mutta jos on kovia pakkasia niin sitten voisi taas hintaa nostaa kun kysyntäkin kasvaisi. Näinhän sen kuuluisi mennä.
Tämä nyt on tullut sanottua jo aika monta kertaa mutta sanotaan nyt vielä kerran. Nykyisen automäärän pyörittäminen takkuaa usein kuljettajapulan vuoksi. Kaikkia autoja ei saada 2-3 vuoroon jos firmassa on vain yksi ajaja.
Jos automäärä kovasti lisääntyy niin niitä kuljettajia on vielä vähemmän ja autot alkaa pyöriä vain yhdessä vuorossa. Vaikka autoja olisi enemmän ei niitä samaan aikaan olisi ajossa sen enempää kuin nytkään, yksi ajaja ei pysty ajamaan kahden edestä vaan joutuu valitsemaan onko töissä päivällä vai yöllä. Jos kuljettajat panostaa päiviin niin yö liikenne kärsii ja jos panostaa yöhön niin päiväliikenne kärsii.
Kannattaisi myös vaatia joukkoliikenteen panostusta keskustan yöliikenteeseen. Joukkarithan eivät liikennöi käytännössä lainkaan silloin kun ihmiset tulee ravintoloista ulos vaikka nehän ovat suurimman osan ihmisistä sinne tuoneetkin.
Joukkoliikenne tuo isoilla autoilla ja junilla monen tunnin aikana mutta taksien pitäisi ajaa ihmiset pikkuautoilla yksitellen kahdessa tunnissa sieltä pois ilman että joukkoliikenne yhtään ottaa vastuuta yöliikenteen hoidosta.
Olen ilman muuta alan vapauttamisen kannalla mutta Helsingin keskustan ruuhkahuippuja sekään ei poista. Siihen tarvitaan myös joukkoliikenne mukaan.
Mistä ihmeestä olet tuon varman mielipiteen hintojen putoamisesta alaspäin (hmm, mitenkähän ne putoaisi ylöspäin?) saanut päähäsi??
Kauppoja on liian vähän, kun välillä en pääse suoraan kassalle jonottamatta, tai ravintoloihin,tai parturiin heti tällä minuutilla. Remonttireiskaa saa etsiä kissojen ja koirien kanssa, odottaa viikkokausia,mutta sehän ei ole ruuhkaa eihän, se on vapaata kilpailua??
En itse ainakaan pudottaisi, nostaisin päinvastoin heti.
Ongelma on se, että ne jotka vaativat hintojen tiputtamista, eivät tiedä alan kulurakenteesta hevon vittua. Vaaditaan että pitäisi puoleen hintaan ajaa, mutta muut kulut säilyisivät samana. Kas kun öljy-yhtiöt, vakuutusyhtiöt, eläkevakuutusyhtiöt, pankit, välityskeskus sun muut eivät tiputa hintojaan.
Varmasti alalle tulisi ns. kermankuorijoita, jotka ajaisivat polkuhinnoilla, jättäisivät maksunsa maksamatta ja keräisivät nätit eurot. Sen sijaan ne, jotka oikeasti hommaa hoitavat, tai osa heistä, ajautuisi vaikeuksiin tämän takia. Katsokaapa miten hyvin kävi Ruotsissa kun ala vapautettiin.
Olen samaa mieltä taksiluvat vapaaksi.Mutta se on varma että hinnat nousee puolella,kuka viitsisi ajaa aamuyön oksennusta näillä hinoilla siitähän se kiikastaa.Mielummin olen raksalla päivätöissä 45euroa tunti.Orjatyönaika on ohi Suomessa kuka nyt viitsisi ajaa taksia yöllä kun itse voi olla juhlimassa.