veneille. Pistetään tätä tähän kärkeen, jos jollain olisi mielipidettä asiasta ja halua alkaa etsimään yhdessä noiden vaatimusten kohtuullistamiseen. Pitkä on se taival, mutta jostain ja jonkun sekin on jossain asiassa aloitettava. Mielipiteitä siis aiheesta.
Itse en oikein sulata ajatusta, että valinnan mahdollisuuksiani haluamani veneen suhteen rajataan direktiiveillä.
Omaan käyttöön tuleva käytetty vene pitäisi rinnastaa omavalmisteeseen, eli vene olisi oltava omassa omistuksessa ja käytössä 5 v. ennen mahdollista myyntiä. Jonka jälkeen se voitaisi varmasti todeta jo turvalliseksi. Businesmielessä ja uusien veneiden osalta olkoot tuo direktiivi voimassa. Se ei pitäisi aiheuttaa ongelmia valmistajille uusien veneiden suunnittelussa ja valmistamisessa.
Itse en oikein sulata ajatusta, että valinnan mahdollisuuksiani haluamani veneen suhteen rajataan direktiiveillä.
Omaan käyttöön tuleva käytetty vene pitäisi rinnastaa omavalmisteeseen, eli vene olisi oltava omassa omistuksessa ja käytössä 5 v. ennen mahdollista myyntiä. Jonka jälkeen se voitaisi varmasti todeta jo turvalliseksi. Businesmielessä ja uusien veneiden osalta olkoot tuo direktiivi voimassa. Se ei pitäisi aiheuttaa ongelmia valmistajille uusien veneiden suunnittelussa ja valmistamisessa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
itsekin olen hakemassa venettä usasta. Mutta ensin haluaisin kyllä tietää mitä toi ce-merkintä todellisuudessa tarkoittaa? Kaverini toi 3v sitten skiboatin usasta eikä silloin ollut mitään ongelmia tullin kanssa.Olen lähettänyt s-postia asiasta tullille mutta ei oo vielä mitään vastausta tullut(postia sen takia et haluan vastauksen kirjallisena). Jos jollakin on todellista kokemusta asiasta olis kiva kuulla?
Niille ei mielestäni ole samanlaista tuontikohtelua kuin veneille.
kun se on kuitenkin 6,5m pitkä ja siinä on v8 ja trailerin päällä tuli, tuskin edes tullimiehet on niin sokeita? Ja naapurimaahan Ruotsi tulee käytettyjä veneitä eu ulkopuolelta jatkuvana virtana,ja ruotsikin kuuluu euhun jos oikein muistan.
mainita et ei ollut mitään ongelma saada skiboat rekisteröity???
http://www.vinces.fi/brokerage/ce.htm
ja
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/02_Kasikirjat/Rajoitukset/huviveneet.pdf huomaa muuttunut laki 2003 jälkeen, samoin vesiskotterin määritelmä
http://veps.fma.fi/portal/page/portal/veneily/rakenne_varusteet/huvivenedirektiivi/faq
Tässä myös hiukan mietteitä tästä asiasta.
Itse toin 30 jalkaisen veneen muutama vuosi sitten USA:sta, ei kukaan kysellyt CE-merkin perään missään vaiheessa, vene tullattiin ihan normaalissa järjestyksessä ja on tälläkin hetkellä hyvässä kunnossa aivan normaalikäytössä.
Myöhemmin alkoi tämä merkkikohina joka ei ole tälläkään hetkellä oikeastaan missään kontrollissa, muutamia henkilöitä "rokotetaan" tällä vouhotuksella, toisia taas ei.
Tuntuu, että ei ole viranomaisillakaan oikein "homma hanskassa", eivätkä taida tietää mitä keskenään tekevätkään, normaali kansalainen vaan kärsii moisesta vouhotuksesta.
Otetaampa esimerkki (sähköasenaja itse kun olen), veneen sähköt.
Kaikissa tähän mennessä näkemissäni amerikkalaisveneissä on amerikkalainen johtojen värijärjestelmä, jos mentäisiin pilkuntarkasti ohjeiden mukaan, nämäkin pitäisi olla muutettu, joka on melko työläs toimenpide. Jenkkiveneissä kun on sähkötyöt tehty jo vuosikymmenet huomattavasti paremmin kuin monissa Eurooppalaisissa, puhumattakaan Suomalaisista veneistä.
Käytännössähän se sähkö ei tiedä kulkiessaan siellä johtimessa, että minkävärinen on se johtimen kuori, eli ei ole käytännön merkitystä kylläkään (johtimet ovat päinvastoin paksummmat kuin euroopassa).
Aiemmin kesällä näin eräässä satamassa erään USA:veneen ja juttelin omistajan kanssa ko. sertifioinnista, hän oli tuonut veneensä n. vuosi sitten, "laillisesti" oli sekin vene sertifioitu sekä rekisteröity Suomeen, en muista missä ja miten, mutta mitään ei ollut muutettu, joitain sähköllä toimivia laitteita oli muistaakseni vaihdettu 240 Volttisiksi.
Kuinkahan paljon onkaan USA-veneitä Suomessa, joissa ei ole tätä ko. sertifiointia, olispahan hauska tietää??... että miten eriarvoisessa asemassa ollaan.
EU;n virkamiehille tai muillekaan virkamiehille millä kukakin haluaa veneillä. Jos tullit ja verot maksetaan - se pitäisi olla siinä. Mutta kun ei, on systeemi rakennettu nyt niin, ettei tavallisella pulliaisella joka haluaisi elämäänsä vähän "luksusta" ja veneillä parikymmentävuotta vanhalla jenkkiveneellä - ole varaa sitä tyypittää "EU-kelpoiseksi". Sen varran sekava ja tajuton juttu on tuo CE-merkinnän koohotus. Jos vene on toistakymmentä vuotta kestänyt jenkeissä käyttötarkoitustaan, on se helvetti ettei se sitten enää toimikkaan EU;n alueella ja siitä pitää olla lippuja ja lappuja että se on vesillä liikkumiseen tarkoitettu. Jenkithän on oikeudenkäyntien luvattu maa, jossa varmasti huonot ja vaaralliset tavarat häviävät markkinoilta, valmistajilla ei edes taloudellisesti varaa edes yhden veneen aiheuttamiin "virheisiin", eli siellä markkinat karsivat itse pois elinkelvottomat tuotteet. 80-luvun jenkki hakkaa rakenteellisesti mainiosti nämä CE-tyypitety muovipulkat, jotka on mitä mielenkiintoisemmilla tekniikoilla umpioitu niin ettei edes ongelmia pääse toteamaan, saatikka sitten järkevästi korjaamaan. Jaatua ja turvallisuutta tehdään "ale" hinnalla näissä EU;n uusissa jäsenmaissa, myyntihinnat kyllä ovat aivan päätä huimaavia. Onhan kaikenlainen kilpailu omantuonnin osalta saatu pois, eikä pääse enää yksittäinen "EU-kansalainen" ajelemaan sellaisella venellä kuin itse haluaa, vaikka haluattua tuotetta ei ole saatavilla muualta kuin itsetuotuna jenkeistä. Nyt muutama suuri EU;n venevalmista päättää millaisella venellä tulee kaikkien veneillä. nuohan ovat kaikki kuin kopioita toisistaan .... kylpyammeita ja muovipulkkia. Voi vittu tätä meininkiä, eikä uskalla suomalaiset virkamiehet poiketa EU-kirjasta, vaikka sen kirjasen teksti on kansalaiselle aivan kohtuuton, niin suomalaista niin suomalaista.
Harvinaisen vähän ollut minkäänlaista hälyä tästä epäoikeudenmukaisesta kansalaisten kohtelusta. Tuota direktiiviähän on lähes mahdotonta täyttää vanhan veneen kanssa, ilman järjettömiä kustannusksia.
veneilyn mahdolliseksi vain muutamien valmistajien tuotteilla. Eikä väliä ole silläkään että hintataso käytetyillä on noussut aivan naurettavan korkeaksi. Kaikkeen taitaa tottua ja sopeutua, jotkut - valitettavasti.
joku vanha kiulu ja katsoa sitten loppuun asti oikeutta myöden kuka määrää ja mitä.
Kimppaveneen tuonti ja sitten oikeuteen...
Se on rahvaskin pidettävä poissa herraskansan harrastuksesta.
ce on ehkä paras keksintö siinä mielessä.
ce vituttaa vaan köyhiä.
Varakkaille tuskin on paljoakaan merkitystä maksaako se vene 100.000 vaiko 115.000,-
Köyhälle se sattuu jos veneen hinta "pumpsahtaa" 40.000,- -> 55.000,- Tuo sertifiointi kun maksaa nähtävästi saman halvemmissa ja kalliimmissa laitteissa. Se on sitä EU tasa-arvoa.
Jatkuvalla tahdilla näkee ruotsalaisissa lehdissä juuri tuotuja usa paatteja ilmaan mitään muutoksia.
Eli ruotsalaiset ovat ilmeisesti saaneet jonkin kansallisen poikkeuksen tuohon ce hyväksyntään, tai yksinkertaisesti eivät anna moisen pikku seikan painaa kenenkään mieltä.
Lukekaa alkuun tämä:
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/02_Kasikirjat/Rajoitukset/huviveneet.pdf
Spekuloikaa lisää sen jälkeen, kun on pohjatietoa. Suomessa on voimassa Euroopan neuvoston asetus 339/93 joka velvoittaa tullin valvomaan tätä jenkkituontia.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31993R0339:FI:HTML
Idioottimaisuudet saisi jättää väliin, ja keskittyä oleelliseen. Tuon voisi ilmoittaa myös Brûsseliin, että vetäisivät käteen ja keskittyisivät määrittämään sitä banaanin käyryysdirektiiviä. On erilaisia tapoja valvoa, suomalainen virkamies vetää pilkulleen niin kuin kirjasessa mainitaan, ja joa suinkin on tulkinnan mahdollisuutta se tulkitaan aina asiakkaan tappioksi, eli systeemin eduksi.
Eipä löydy mistään, eikä kukaan osaa kertoa. Ruotsissa helpompaa, ei tarvitse tehdä Suomeksi kirjaa.
Tosin silloin kyseessä on ns. valtion eduksi tehdyt päätökset, myös tulli onnistuneesti on sekaantunut siihen. Mutta niistähän sitten taas eivät tulli tai valtio välitä hevonvitun humpaa, esim. autoveron kanssa sooloilevat vastoin dirktiivejä ja huomautuksia. Onko siis niin, että tulli oäättää mitä säädöksiä ja miten se voi noudattaa tai jättää noudattamatta. Voi vittu mikä junttilan perä tämäkin käpykylä oikein on.