Hankin tuossa taannoin veneen, jossa tuollainen Taylorsin 079D-mallinen lämmitin. Katsoin sitä jonkin verran ja tulin siihen tulokseen, että siitä varmaan puuttuu oma sytytin, sillä eihän se diesel ihan itsestään syty...
Onko kenelläkään käsitystä millainen sytytin siinä pitäisi olla? Tai löytyykö vastaavasti jotain hyvää kotikonstia saada se pöhisemään?
Ei tässä ihan vielä ole hätää, mutta alkaa uhkaavasti kelit viilentyä ja tuolle olisi varmaan pian käyttöä. Edellinen omistajahan ei osannut kertoa laitteesta mitään, mutta kuulemma ihan hyvä peli on.
Onko kenelläkään käsitystä millainen sytytin siinä pitäisi olla? Tai löytyykö vastaavasti jotain hyvää kotikonstia saada se pöhisemään?
Ei tässä ihan vielä ole hätää, mutta alkaa uhkaavasti kelit viilentyä ja tuolle olisi varmaan pian käyttöä. Edellinen omistajahan ei osannut kertoa laitteesta mitään, mutta kuulemma ihan hyvä peli on.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tarvitset sytytysvälineiksi pullon, jossa muutaman sentin letkunokka (tulee uuden laitteen mukana, mutta voi helposti tehdä itse), spriitä ja pitkänokkaisen kaasusytyttimen, sellaisen joita käytetään kynttilöiden sytyttämiseen.
palomaljan kyljessä on reikä, jonka peittona on joko iso mutteri tai sivuun käännettävä läppä. tästä aukosta ruiskastaan sisään pari kuutiosenttiä spriitä ja sytytetään se heti kaasusytyttimellä. humahdus voi olla rajukin, mutta ei vaarallinen.
spriin palamista voi nyt surata maljan kyljessä olevasta kiileikkunasta. kun palo alkaa vaimeta, avataan polttoainesyötön neulaventtiiliä vajaa puoli kkierrosta ja painetaan sen yhteydessä olevaa nuppia pari, kolme sekuntia.
nyt alkaa dieseliä tippua palomaljan pohjalle, jossa se syttyy. aluksi kannattaa seurata syttymistä ja varautua pienentämään syöttöä, jos malja alkaa muuttua kokonaan helakan punaiseksi. syötön määrää voidaan arvioida tarkkailulasissa näkyvien tippojen tippumisnopeudesta. huomaa, että polttoainesyötön säätäminen vaikuttaa hyvin hitaasti palamisen voimaan. säädä vähän kerrallaan ja seuraa tulosta.
Valmistajan ohjeissa kannetaan kovasti huolta siitä, että hormissa on riittävästi vetoa. siihen autta hormin korkeus, ulkona olevan osan lämpöeristäminen esimerkiksi käärityllä manillanarulla ja oikeanlainen hormin pääkappale. parhaaksi on osoittautunut H-torvi.
kamina sammutetaan yksinkertaisesti sulkemalla neulaventtiili.
Neulaventtiilin kanssa oltava varovainen: ei saa kiristää tiukalle tai vaurioituu ja uusi osa maksaa Meredinissä paljon. jos kamina sammuu omia aikojaan, anna jäähtyä ennen uudelleen sytytystä.
näillä konsteilla on taylor toiminut hyvin parikymmentä vuotta omassa käytössäni!
Harvinaisen hyvät ohjeet, eiköhän se tuolla lähde toimimaan. Kiitos!
Minulla ei ole tuommoista kaminaa vaikka lämppäriongelmissa olenkin.
Kiitän siksi että joku antaa näin hienoja neuvoja ja ohjeita tällä palstalla jossa tyypillistä on asiaton vittuilu aloittelijoille.
Kiitos.
Juu kannattaa seurata melko pitkäänkin tehonsäädön jälkeen miten pöhisee, eilen kävin laittamassa kaminani tulille ja seurasin sitä hetken, ja kun tulin noin tunnin päästä uudestaan niin kamina oli punahehkussa ja hytissä lämpöa yli nelkyt astetta. mutta hieno peli se muuten on uskomattoman vähän vie löpöä ja voi käyttää myös petroolia jolla pystyy pitämääm pienempää tulta kaminaa tukkoon karstoittamatta. yritän ettiä manuaalin ja laitan linkin tänne jahka löydän.
Käyppäs kattoo meredinin sivuilta miten halpa on uusi taylorssi :)
tässä osoite missä manuska.
http://www.youngsunowners.org/pdf/079D Instructions.pdf