Onkohan kukaan perehtynyt ajovalojen korkeuden säätöön? Itselläni se ei oikein toimi ja vielä ei ole mennyt oikein jakeluun muuta kuin lopputulos, joka on, ettei heijastimet käänny.
-Katkaisija toimii (3 asentoa) ja moottorit liikkuvat.
-Umpiot ovat noin ½ vuotta vanhat ja chryslerin logolla varustetut, vaikuttavat ehjiltä?
-Heijastimet ovat pystysuunnassa epämääräisen liikkuvaiset.
Säätömoottorin päässä on kuula ja se osuu hyvin umpiossa olevaan kartionmalliseen reikään. Ymmärrän kyllä säätömoottorin jaksavan helposti työntää heijastinta, mutta millä se pystyy vetämään sitä taaksepäin? Kuuluisiko siellä olla jokin jousi tai vastaava, jota vasten moottori säätää niitä?
Hyviä vinkkejä odotellaan....
P.s olisiko jossain halkileikkauskuvaa tai valokuvaa josta näkisi mitä siellä umpion sisällä kuuluisi olla?
-Katkaisija toimii (3 asentoa) ja moottorit liikkuvat.
-Umpiot ovat noin ½ vuotta vanhat ja chryslerin logolla varustetut, vaikuttavat ehjiltä?
-Heijastimet ovat pystysuunnassa epämääräisen liikkuvaiset.
Säätömoottorin päässä on kuula ja se osuu hyvin umpiossa olevaan kartionmalliseen reikään. Ymmärrän kyllä säätömoottorin jaksavan helposti työntää heijastinta, mutta millä se pystyy vetämään sitä taaksepäin? Kuuluisiko siellä olla jokin jousi tai vastaava, jota vasten moottori säätää niitä?
Hyviä vinkkejä odotellaan....
P.s olisiko jossain halkileikkauskuvaa tai valokuvaa josta näkisi mitä siellä umpion sisällä kuuluisi olla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niissä autoissa, joiden korkeudensäätöön olen joutunut tutustumaan, kuula menee "sisälle" siihen kohtaan, jota nimität kartioksi. Yleensä osat ovat muovia ja heijastimen poteron reunat antavat sen verran periksi, että kuula menee sisään. Voi myös olla, että kuula on työnnettävä paikoilleen muusta suunnasta kuin suoraan työntösuunnasta. Valitettavasti juuri sinun vuosimallin Voyageriin en ole tutustunut, mutta jos meni väärin, niin tietävämmät korjatkoon.
..on juuri näin. Jouduin vaihtamaan pelkääjän puoleisen korkeudensäätömoottorin ja pähkäilin kyllä aikani tuon kuulan kanssa. Onneksi oli ehjä osa josta sai osviittaa. Tiukassa oli kuula, mutta vaihto-operaatio meni juuri noin kuin edellinen kirjoittaja sen sanoi.
Näin siis -99 300M:ssä.
Kyllä se on se "kuulapää", joka on irronnut ja on yllättävän lujasti työnnettävä takasin, ennenkuin se loksahtaa paikalleen. Se tosiaan työntää säätöä, muttei vedä, koska ei ole kiinni. Itse en saanut/uskaltanut/uskonut, että se pitää niin lujaa työntää takaisin. Siispä, leikkasin umpion sivun kuumalla kolvin kärjellä auki, että sain painettua sitä "poteroa" sormella vastaan, jolloin se meni paikalleen. Sitten vain muovihitsausta - ja irrotettu pala umpioon takas...
Voi mennä helpomminkin, mutta minusta ainakin tuntu, että heijastin särkyy, ennenkuin nuppi menee paikalleen - siksi aukaisin.
Umpioissa oli kaksikin "vikaa". Ensimmäinen oli, että säätömoottorien kuulat eivät olleet poteroiden pohjassa painettuna (vaati muuten kovan lykkäämisen). Toinen vika oli, että heijastimet oli säädetty liian eteen jolloin kuulat eivät yltäneetkään pohjaan asti. Katsastusmies löi leimansa lappuihin!
Nyt kelpaa odotella tullin päätöstä......
// K
pääsivua! Autoveroasiaa... taas kerran