Käytän nyt bussia ja junaa päivitäin työmatkaani. Siinä ohessa saan vähän liikuntaa kun kävelen pysäkeille ja niiden välillä. Juna on kohtalaisen hyvä tiettyä aikatauluriskiä ja ruuhka- tilanteita lukuunottamatta.
Mutta bussiliikenne ei vastaa nykypäivän vaatimuksia lainkaan. Bussien kehitys on pysäytetty 1970- luvulle. Vertailua voi tehdä 1970-, ja 2000- lukuisten henkilöautojen kanssa.
Kehityskohteita on pikaisesti mietittävä kaupunkibussien houkuttelevuuden aikaansaamiseksi. Koko kalusto uusittava nykyvaatimusten tasolle. Seuraavien epäkohtien poistamiskeinoja tulee harkita:
- Bussiovet ja koko bussin kori pitävät jatkuvaa ajonaikasta kitinää ja natinaa, sekä ovet päästävät avautuessa ja sulkeutuessa kauhistuttavan rääkäisyn hangatessaan johonkin - kuulohan siinä menee
- Kesähelteellä jäähdytyksen puutteen johdosta lämpötila on sietämätön
- Talvella bussi on ainakin töihin menovaiheessa jääkylmä
- Moottorimelu on monissa busseissa sietämättömän korkea ja bussista poistuessa paineilman pikapoistoventtili suhauttaa läksiäisiksi 100dBA:n voimalla
- Bussien pysäkkiaikataulut on aikaistettu usealla minuutilla toisin kun junien jotka on annettu minuutin tarkkuudella oiken - sovita nyt matkasi bussi-/junasiirtymiin
- Koululaisten repuille on varttu omat istumapaikat - huonojalkaiset seisovat
- Jotkut kanssamatkustajat eivät ole pesseet vaatteitaan tänä vuonna lainkaan
- Osa matkustajista on tokkurahumalassa ja huutavat rivouksia muille matkustajille
- Jos joissakin autoissa on vielä kello se näyttää väärää aikaa
- Tartuntatakojen kiinnityksen ovat löystyneet
- Ajovuoroja puuttuu aika ajoin kokonaan
- Osa matkustajista pitää ulkojalkineitaan vastakkaisilla penkeillä.
- Poistumisoven alareunasta näkyy ajotie vaikka ovi on olevinaan kiinni
- Jos lämpölasin välissä ei ole vesivarastoa niin sen on ikkunoiden välistä huuruussa estäen näkyvyyden ulos
- Ikkunoissa olevat mainosteippukset estävät matkanteon seurannan vaikeuttaen poistumispysäkin arviontia
- Matkustajat joutuvat aika ajoin opastamaan kuljettajaa reitin suunnittelussa
- Pysäkille saapuessa bussi ei käytä vilkkua vaikka kuinka yrittäsi viitata aiheuttaen epätietoisuutta pysähtymisaikeesta
- Katosta tippuu nestettä - ilmeisesti kuitenkin vain sadevettä
- Penkille istuessa housut kastuvat - toivottavasti bussin lattian pesussa käytettyä vettä vain
- Jotkut kuljettajat paahtavat täysillä paikasta ja nopeusrajoitukseta riippumatta, osa ajaa kuin täi tervassa.
- Ovitoiminnot tulisi automatisoida, ettei matkustajien tarvitsi huutaa bussin takapäästä kuljettajalle päästäkseen pois
- Keskipenkillä istuessasi ikkunanpuoleinen matkustaja ei osaa pyytää sinua päästämään häntä pois vaan ryntää vaikka ylitsesi
- Vain aniharva osaa sanoa kuljettajalle päivää
- Ilmaislehdet pyörivät penkeillä ja bussin lattialla
- Matkustajatilan ilmanvaihto on rakennettu ilman pöly- ja aktiivihiilisuodatusta
- Líkkaalla kelillä bussi suistuu omakotitalon pihaan kaataen omenapuun kukaan ei kuitenkaan loukkaannu, eikä kuole
- bussin ajettua väärää reittiä se juuttuu pitkäksi aikaa toimistorakennuksen parkkipaikalle kääntymisyrityksen epäonnistuessa
- Bussi on täynnä ja ajaa pysähtymättä pysäkin ohi
- Bussilakko
- Palautteen saaja liikennesuunnittelussa ei ollenkaan ole halukas keskustelemaan muutostarpeesta
- ym.
Voisiko jotain kohtaa kehittää?
Mutta bussiliikenne ei vastaa nykypäivän vaatimuksia lainkaan. Bussien kehitys on pysäytetty 1970- luvulle. Vertailua voi tehdä 1970-, ja 2000- lukuisten henkilöautojen kanssa.
Kehityskohteita on pikaisesti mietittävä kaupunkibussien houkuttelevuuden aikaansaamiseksi. Koko kalusto uusittava nykyvaatimusten tasolle. Seuraavien epäkohtien poistamiskeinoja tulee harkita:
- Bussiovet ja koko bussin kori pitävät jatkuvaa ajonaikasta kitinää ja natinaa, sekä ovet päästävät avautuessa ja sulkeutuessa kauhistuttavan rääkäisyn hangatessaan johonkin - kuulohan siinä menee
- Kesähelteellä jäähdytyksen puutteen johdosta lämpötila on sietämätön
- Talvella bussi on ainakin töihin menovaiheessa jääkylmä
- Moottorimelu on monissa busseissa sietämättömän korkea ja bussista poistuessa paineilman pikapoistoventtili suhauttaa läksiäisiksi 100dBA:n voimalla
- Bussien pysäkkiaikataulut on aikaistettu usealla minuutilla toisin kun junien jotka on annettu minuutin tarkkuudella oiken - sovita nyt matkasi bussi-/junasiirtymiin
- Koululaisten repuille on varttu omat istumapaikat - huonojalkaiset seisovat
- Jotkut kanssamatkustajat eivät ole pesseet vaatteitaan tänä vuonna lainkaan
- Osa matkustajista on tokkurahumalassa ja huutavat rivouksia muille matkustajille
- Jos joissakin autoissa on vielä kello se näyttää väärää aikaa
- Tartuntatakojen kiinnityksen ovat löystyneet
- Ajovuoroja puuttuu aika ajoin kokonaan
- Osa matkustajista pitää ulkojalkineitaan vastakkaisilla penkeillä.
- Poistumisoven alareunasta näkyy ajotie vaikka ovi on olevinaan kiinni
- Jos lämpölasin välissä ei ole vesivarastoa niin sen on ikkunoiden välistä huuruussa estäen näkyvyyden ulos
- Ikkunoissa olevat mainosteippukset estävät matkanteon seurannan vaikeuttaen poistumispysäkin arviontia
- Matkustajat joutuvat aika ajoin opastamaan kuljettajaa reitin suunnittelussa
- Pysäkille saapuessa bussi ei käytä vilkkua vaikka kuinka yrittäsi viitata aiheuttaen epätietoisuutta pysähtymisaikeesta
- Katosta tippuu nestettä - ilmeisesti kuitenkin vain sadevettä
- Penkille istuessa housut kastuvat - toivottavasti bussin lattian pesussa käytettyä vettä vain
- Jotkut kuljettajat paahtavat täysillä paikasta ja nopeusrajoitukseta riippumatta, osa ajaa kuin täi tervassa.
- Ovitoiminnot tulisi automatisoida, ettei matkustajien tarvitsi huutaa bussin takapäästä kuljettajalle päästäkseen pois
- Keskipenkillä istuessasi ikkunanpuoleinen matkustaja ei osaa pyytää sinua päästämään häntä pois vaan ryntää vaikka ylitsesi
- Vain aniharva osaa sanoa kuljettajalle päivää
- Ilmaislehdet pyörivät penkeillä ja bussin lattialla
- Matkustajatilan ilmanvaihto on rakennettu ilman pöly- ja aktiivihiilisuodatusta
- Líkkaalla kelillä bussi suistuu omakotitalon pihaan kaataen omenapuun kukaan ei kuitenkaan loukkaannu, eikä kuole
- bussin ajettua väärää reittiä se juuttuu pitkäksi aikaa toimistorakennuksen parkkipaikalle kääntymisyrityksen epäonnistuessa
- Bussi on täynnä ja ajaa pysähtymättä pysäkin ohi
- Bussilakko
- Palautteen saaja liikennesuunnittelussa ei ollenkaan ole halukas keskustelemaan muutostarpeesta
- ym.
Voisiko jotain kohtaa kehittää?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ota huomioon, että meillä on joukkoliikenne Euroopan kalleinta. Sääliksi käy muita eurooppalaisia jotka maksavat vähemmän joukkoliikenteestä, palvelutason täytyy olla todella ala-arvoista meidän tasoomme nähden.