punainen tulossa suomeen vm-85 myyjä väittää kilometrit orginaal 132tkm hintapyyntiä ois 4600e suomessa
944 tax-free
matu
81633
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
En ole mikään asiantuntija, mutta vaikuttaa kauhealta yhdistelmältä.
Vanha ja edullinen Porsche. Varmaan ihan kiva, mutta sitten kun hinnasta päätellen alkaa korjauslaskua muodostua, niin se ei ihan pieneksi jää.
Ei sitä Possua tarvi yhtä usein korjata kuin larvaa ja ne vähäiset viat mitä possussa on, ovat sen arvoisia.. kaikilla vain ei ole varaa AUTOON
Kenellä ei ole varaa ostaa kymmeniä vuosia vanhaa Porschea? Älä nyt vanhoja Porscheja minään miljoonavehkeenä ala pitää.
Tosiasia on se, että halvallahan noita vanhoja possuja saa. Sitten kun sieltä hajoaa vaihdelaatikko tai muuta vastaavaa, niin ei ihan mennäkään paikalliselle huolto-asemalle laatikkoa korjaamaan.
Osat on harvinaisia, osaavat korjaajat vielä harvinaisempia ja se lysti ei ihan halpaa ole. Jos sen tiedostaa ja silti haluaa ostaa vanhan Porschen, niin siitä vaan. Mutta turha kuvitella, että se vanhan Porschen ylläpito mitään halpaa touhua on.
Ei se porssen aski mikään ihmeellinen ole! Laakerit siltä menee jos jotain hajoo.. kaikki laakerit vaihdettuna maksoi jotain yht. 700-800 euroo tarkemmin en muista, ja työ tehtiin muuten tossa nurkan takana olevalla huoltoaseman korjaamossa! 944 aski muuten on sattumalta vw konsernin tuotteita! et se niistä puheista....
Tuo 944 on todellakin käyttökustannuksiltaan yllättävän edullinen. Kuluvaa osaa löytyy halvalla jos viitsii etsiä, itse esim. vaihdoin vaimon autoon uudet kumit pedaleihin - samaa tavaraa kuin VW Golf II-sarjassa. Tässäkin tietysti pätee se sama sääntö kuin kaikkien käytettyjen ostossa: revitettyä ja huoltamatonta ei pidä mennä ostamaan.
Jos kuvitellaan että se olisi maksanut saksassa 3000-3500 €, niin silloin se on halvimmasta päästä ja voin kertoa juuri kone- (miltei täydellisen), kytkin- ja tukivarsi remontin tehneenä ettei se ihan ilmaista ole, vaikka itse tekisikin. Kts. hintoja esim www.mittelmotor.de
numerosta 0408180788 tavoittaa myyjän ja auto tulee haminaan
Onko tuo nyt sitten halpa vai ei. 1985 944 hinnat pyörivät Saksassa suunnilleen tuossa hinta haarukassa; eli auto on ostettu huomattavasti halvemmalla. Täytyyhän sitä jotain voittoakin saada.
Nyt herää kysymys onko auto 85 vai ns. 85 1/2 mallia.
Auto muuttuu totaalisesti tuossa kohdin. Uudempaan ei enään paljon VW varaosia laitetakkaan alustaan. Mitä tulee vaihteistoihin, niin 944 eri malleissa on käytetty lähes kymmentä eri tyyppistä laatikkoa.Osaan voidaan hyödyntää tiettyjen Audien varaosia. Toisaalta ei ne Audi osatkaan ole sieltä halvimmasta päästä.
Kyseinen auto tulee tullatuna maksamaan saman verran kuin jo suomessa oleva saman ikäinen 944 maksaa.