Ulisee muuten takapää hemmetisti. Työntelin jalalla takarenkaita sivusuunnassa ja klappia oli aivan p**keleesti. Voiko laakerit olla noin löysällä, vai onko jotain "irti". Kuulin että laakereita ei voisi laittaa erikseen, vaan pitää ostaa koko napa: tarvikeosana 215€ kappale. Siis 430 ekeä (=2580 mummoa saatana takapään laakeriremppaan)
Takarenkaan laakerit
Vojakeri 97
91302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eivät edes pidä varastossa tota osaa,,,älyttömät toimitusajat.
Kokonaan se pitää ostaa,koko napa-laakeri paketti ABS kehineen.
http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=549979
Menee noita pyöränlaakereja paljon,edestä ja takaa.Varmaan auton massa on osasyynä tähän.Eteen ovat kyllä halvemmat taakse kalliimmaat.
Kun on napa mukana niin ainakin saa venähtäneetkin pyöränpultit samalla uusittua.
mittarissa? Että osaa odotella omaan...
Näin nopeasti voisi kuvitella että joku osaava metallipaja osaisi sorvata ja/tai holkittaa uudelle laakerille pesän vanhaan napaan?
Hiukan vastaava ongelma oli joskus muinoin -88 vuosimallin 405 Pökötissä, laakerin sisäkehä oli muistaakseni osa taka-akselia tjsp. Laakerien ja akselien uusiminen olisi maksanut 2000 mk. Pajalla sorvasivat vanhan sisäkehän pois ja tilalle sopivalla soviteella paikka uudelle laakerin sisäkehälle. Kustannus 700 mk.
En toki tiedä millainen konstruktio pyörännavassa on ja onko sen korjaamisesta kokemusta, mutta aina kannattaa kysyä. Laakereita saa SKF:n hyllystä ja sorviin saa kiinni mitä ihmeellisimpiä teriä ja esineitä :-)
Kuvasta päätellen voi kyllä olla aika hankala korjattava, tosi ohuen näköinen seinämä:
http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/1a/49/26/0900823d801a4926/repairInfoPages.htm
Jos korjaus ei onnistu, voit hieroa suolaa haavoihin jenkkihinnoilla: tarvikeosa $90,06
http://www.car-stuff.com/mmparts/plymouth-voyager/wheel_hub_assembly.html
Alkuperäisosa #4721515 $178.20:
http://www.trademotion.com/partlocator/index.cfm?action=searchCatalogOEM&siteid=214727
Saksastakin saa:
http://cgi.ebay.de/Radnabe-Hub-Bearing-Chrysler-Voyager-Grand-15-Zoll_W0QQitemZ150095184063QQihZ005QQcategoryZ61881QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
Tiedä vaikka olisi merkkiosa, hinta on n. 183 EUR kotiovelle kannettuna.
Tämän eBayssa olevan "Kilan-Shopin" valikoimaa selaamalla saa muuten hyvän kuvan kaikesta siitä mitä jossain vaiheessa todennäköisesti pitää uusia :-)
405:ssa ei ollut kysymys pyörän laakerista, vaan taka tukivarren (takapotkan) laakeroinnista. Laakerina oli neulalaakeri ja jos stefat menivät rikki, meni myös tuo maitsemasi akseli. Näitä korjattiin juuri mainitsemallasi tavalla tai vaihtamalla koko akselin pää (sekin halvempi kuin koko taka-akselisto).
Enpä menisi pyörän laakeriin tekemään vastaavaa.
Kun tarkemmin muistelen niin juuri tuosta taisi olla kyse. Lisäksi tehtiin rasvanippa että laakeria sai rasvattua.
No ei nuo laakerit kalliita ole,herätkää vain nykypäivän kustannuksiin,nämä visiot eivät ole kovin realistisia.Paljonko autoalan tuntiveloituksella 70 E/h sorvaa laakereja? No muillakin aloilla ammattimies jo maksaa vähintään 40 E/tunti,ei näillä palkoilla kauaa näprää ikäloppua laakeripakettia.Ja kuten edellä sanottiin pyöränpulttien uusiminen on ERITTÄIN suotavaa,olen nähnyt 200tkm ajetun voyagerin joissa mutterit eivät tahdo enää hyvällä kiertyä paikalleen pultin venymän takia,ongelmaa tietty pahentaa jos pyörät aina asennetaan liikkeessä tunnottomilla paineilmakoneilla.Ja onhan tuo uusi ABS kehäkin plussaa jarrut toimii onmgelmitta ainakin sen suhteen.
Kauppapoliittisista syistä (maahantuojan kartelli, USA:n protektionismi) edullisista Chryslerin osista on pulaa Suomessa ja hinnat pilvissä. Ihan kuten kauppasaarron runtelemassa Kuubassa, reaalisosialismi on synnyttänyt mitä erikoisempia tapoja korjata autoja.
Olisi tarjolla käytetyt n.140tkm ajetut takapään laakerit. Ollut vm. 2000 Voyagerissa. Vaihdoin kun luulin ulinan tulevan niistä, mutta vika ei korjaantunut. Vika oli renkaissa. Pistä yhteystietoja jos kiinnostaa.