Ensimmäiset viralliseset kuvat ja info uudesta Audi A4:sta:
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_5.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_2.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_3.jpg
Moottoreina alkuun 1.8 TFSI 160hv ja 2.0 TDI 143hv (common rail). Myös 3.0 TDI ja 3.2 FSI.
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_5.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_2.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_3.jpg
Moottoreina alkuun 1.8 TFSI 160hv ja 2.0 TDI 143hv (common rail). Myös 3.0 TDI ja 3.2 FSI.
Vastaukset 69
Vanhimmat
Happamia sanoi kettu, kun Audin näki
Pappojen auto. Perä näyttää ihan uudelta Corollalta. Sisältä HIENO !!
eikö siellä saksassa ole keksitty kuin musta väri auton sisälle...
Tyypillistä VAG-sämpylää, vaikka toki vähän banglemaisiakin elementtejä mukana. Rohkeampi pitäisi olla, että itseäni polttelisi.
Sisällä häiritsee navigaattorin valtava näyttö. Olisi paremman näköinen alempana keskikonsolissa (joskin käytännöllinen tuossa). Bemareissa sama ongelma, kun kojetauluista tulee yli-isoja.
Sama juttu noiden uusien bemareiden kanssa. Hyviä autoja, mutta jotenkin persoonattomia muotoilultaan nykyään.
Saksalaista ajatonta muotoilua, joka kestää hyvin aikaa. Kymmenen vuoden päästäkin näyttää vielä hyvältä.
Samaa ei voi sanoa silloin nykyisistä nintendo-japseista.
Japsit ovat tehneet todella hyvän näköisiä autoja lähiaikoinaja menneisuudessä.
Ajaton lienee katukielellä vanhanaikainen ja mitäänsanomaton. Ei herätä tunteita nyt eikä tulevaisuudessa.
tuolla pääsee paikasta A paikkaan B.
mistä kohtaa muutoksia pitäis etsiä? ja hyi miten muovinen sisustus!
No maku se pitää olla juntillakin...
Sä et ole muovista sisustusta nähnytkään jos Audin sisustusta muoviseksi väität. Kyllähän se on Audi jonka sisustus on sieltä vähämuovisimmasta päästä.
Käypä joskus ihan huviksesi istumassa Audin ratin takana ja mene sen jälkeen johonkin riisipussin istumaan. Voi mielipiteet muuttua sen jälkeen.
muotoilua kuten Audilta aina, ajettavuuskin varmasti luokkansa kärjessä kuten jo sukulainen S5 osoitti AMS:n vertailussa voittamalla ajettavuuspisteissä 335i:n.
Hienoa Audi, taas kerran...Ja muut seuraavat perässä.
Taitaa audi seurata bemaria.
Muotilussa SELVÄÄKIN SELVEMPIÄ otteita bmw 3-sarjasta. Moottoreissa luotetaan vapariin (RS4), urheilullisuutta haetaan paremmalla painojakaumalla, ja eiköhän seuraava a6 ole takavetoinen. Hyvä copy-audi.
Samaiset kuvat oli myös tänään ilmestyneessä TM:ssä. Täytyy nykyisenä bemaristina myöntää, että Audi alkaa päästä jyvälle muotoilussaan. Samaa kirjoitti myös TM.
Ei muuta kuin odottelemaan minkälaisia hinnankorotuksia on luvassa nykyiseen mallistoon verrattuna. Saattaa mennä nykyinen 3-sarjalainen vaihtoon...
Johan on ettei ole Audilla Ingolstadissa innovaatiota muotoilussa. Taitaa olla liian lyhyt matka Muncheniin katsomaan mallia.
Harvoin jos koskaan toinen Saksalainen jäljittelee niin selvästi toista, kuin nyt.
Olipahan kuvat yllätys.
on alustan äärirajoja etsivä 318i, uuden A4:n alotusmalli on 160hp 1.8TFSI.
Kumpikohan noista on tarkoitettu wannabe-poseeraajille?
Ei, vaan Audin aloitusmalliksi taitaa kyllä tulla se n. 100hv 1.6 vapaastihengittävä. Nuo ilmoitetut ovat vain alkuun julkaistavat moottorivaihtoehdot.
318i on aivan hyvä suht tehokas ja vääntävä vehje. Ei voi mitään että Audikuskille ei muita vaihtoehtoja ole kuin tuo 318i mutta hyvä sentään että heidän kukkarolle joku Bemu on sentään tarjolla.
paskapuhetta påin paivanpaistetta, päivää vaan nissanisteille
mukaan?
"318i on aivan hyvä suht tehokas ja vääntävä vehje."
Vrt. Nissan Micraan vai?
318i, 0-100 10.4s ja 208km/h
AMS, 25/05.
Melkein kolme vuotta sitten oli nuo lukemat, vaikka ihan vääntävä ja ok auto silloinkin oli.
Mutta Audi-fanaatikolta ei voikaan odottaa muuta kuin väärää ja vanhentunutta tietoa. Audi täytyy valehdella kelvolliseksi.
Esimerkiksi tuollakin korostetaan,että alussa tehottomin tuotantomalli on 143hp.
Bmw:llä 318 130hp.
http://www.matkalehti.fi/uutiset.html?1381
Eli kannattaa hieman tutustua faktoihin,niin ei tarvitsisi nolata itseä mutuilulla,vai mitä?:)
Jaahas,kyseessähän olikin tietysti dieselmotti,143hp.
My mistake. Oot oikeassa,160hp alkuvaiheessa se tehokkain malli(2 bensaa,3 diiseliä)
testilinkkiä, kun olet olevinasi niin V*TUN fiksu...
:D
Ei onnistu poju, poju...Sulta muu kuin paskanjauhanta.
"Mutta Audi-fanaatikolta ei voikaan odottaa muuta kuin väärää ja vanhentunutta tietoa."
Miten tällä hetkellä kaupasta haettava 318i eroaa AMS:n kolme vuotta sitten testatusta?
Vastaan sinulle. kun et kuitenkaan osaa muuta kuin jauhaa paskaa, ei mitenkään.Samanlainen naurettavan ja itkettävän hidas "Premium".
Bmw:n uudet nelosmoottoritkin 100-sarjassa ovat jo osoittaneet hitautensa jäämällä 1-2 sekuntia luvatusta 0-100 arvosta AMS:n ja Autobildin testeissä.Varsinaista asiakkaiden pettämistä.
Miten Joulukuussa 2005 julkaistusta testistä on Syyskuuhun 2007 "melkein kolme vuotta"?
Kerro meille...
Ne eivät edes jää tippaakaan tehtaan arvoista kunnolla testatessa kun ovat sisäänajettuja.
Ja Bemun 2-litrainen diesel sentään kulkee aivan eri tavalla kuin surkea Audin 2.0 TDI, onko se jo vihdoin commonraililla vai edelleen Audin vanhentunutta pumppusuutinnakuttajaa?
Miten se ETUVETOINEN Audin 1.6FSI tulee kulkemaan, onkohan tämä uusi malli jopa niin paljon kehittynyt että arvostellaan yhtä hyväksi kuin Skoda samalla voimansiirrolla? No, sinulla onkin tyytyminen vanhoihin malleihin kuten HUIMAAN 2.0 ja 1.9 TDI-malleihin...
'Hauskaa' aliohjaamista tylsillä Audeillanne...
omituinen höpöttäjä...Ei vaan irronnut niita 318i:n "parempia" suorituskykyarvoja, pelkkää mutua koko ukko.
Muuten S5 voitti ajo-ominaisuuksissa selvästi 335i:n AMS:n vertailussa, että silleen "tylsyydestä".
Tutustu Audin uusiin tuleviin dieselmoottoreihin ennenkuin taas avaat suusi laskien paskaa ulos...
oli? Ei mitään...318i on edelleen yhtä hidas kuin AMS:n testissä ja kehoittaisin tutustumaan paremmin uuden A4:n dieseleihin ennenkuin nolaat itseäsi enemmän.
Olet varsinainen nollapostauksen Kuningas.
sitten uuteen A4:een jos hinta on kalliimpi kuin vastaava kolmosesi.
fcacelift, kuin kokonaan uusi malli.
Sanoisin että jokseenkin ankea. Ulkonäkö : sivut bemarista, perä kuin Honda Accordissa. Keulan grilli tainnut vielä entisestäänkin suurentua =)
Sisustus sanalla sanoen ankea, nykyisessäkin parempi. Kojetaulun muotoilu ja muutenkin jotenkin tyyli otettu suoraan Bemarilta. Kolhon näköinen kojelauta. Nykyisessäkin paljon parempi.
Voi olla hyvä auto mutta tohon hintaan kyllä pitäisi saada vähän parempaa..
Ihan suora bemari-kopio. Miten ilkeävätkin?
On toi sentään parempi kuin uusi Laguna joka on kauhea hirvitys, mutta eipä juuri muuta. Tollasesta skeidastako pitäis kovasti paljon maksaa...hhmm..
Siis mitä vittu, millä silmällä te katsotte näitä kuvia..p...silmällä kenties? No kannattaa katsoa niillä kahdella, mitkä sijaitsevat nenän molemmin puolin, vaikka ne vähän harittaisivatkin....
A4 on meleko kaukana bemareista! Korkeintaan joku värivaihtoehto voi olla lähes samanlainen.
http://www.audi.fi/VV-Auto/Audi3.nsf/0/F78090E4D116B106C22573F300257D12?OpenDocument
Jos tuo näyttää mielestäsi Bemarilta niin ihmettelen suuresti.. Korkeintaan Audin kylkilinja voi muistuttaa Bemaria, mutta tuollainen samannäköinen kylki on muissakin Audeissa, kuten A6:ssa.
Audi on kaikenlisäksi paljon tyylikkäämpi!
keväällä 2009 kun/jos työsuhdeauton liisari päättyyy.
Ei hemmetti!
mikäs ihmeen jouluvalonauha etulamppuihin on unohtunut? niin on kuin amerikkalaisen talon räystäs joulun aikaan. kuuluisi vielä pellin alta kulkuset-kulkuset nonstoppina:)
erikoiselta kun on tottunut Toyotan ämpärimuoviin.
Mustansävyistä kierrätys-kovamuovia tuo Audin sisustuskin näytäisi olevan, samanlaista mitä käytetään laastipaljuissa.
Audin kuvia ja nauti luonnossa Toyotan muoveista, kukin tyylillään...
Missähän testissä tai vertailussa on Toyota voittanut Audin sisustuksen laadussa, laita heti linkkiä kehiin...Eli jatka unelmointia.
:D
Mistä se auton pitäisi sitten tehdä? lastulevystäkö?
eiköhän kaikkien autojen sisusta rakennu suuremmissa määrin muovista, Työn laatu merkitsee enemmän.
Katsoppas mistä esim. Toyotan sisustat valmistetaan:
http://www.ayrshirescotland.com/ayrshirebusiness/cardeals/toyota/Toyota_Avensis_interior.JPG
http://autoreview.belproject.com/media/1/20070921-2008-audi-a4-4.jpg
..Kyllä tuo Audin laatuvaikutelma vakuuttaa!
pöksyssä, ylläolevissa kommenteista paistaa pelko läpi jokaisella osa-alueella, aikaisemmin Bmw:n kanssa tasavertaisesti otellut kohta 7-vuotias A4 menee uudella mallillaan kaikissa ominaisuuksissa BMW 300-sarjan ohi.
Ams:n vertailu S5:n, 335i:n ja CLK500:n kanssa kertoi meille jo mikä on luokan Kuningas ajodynamiikassa.
Mitä kopioimista? Eikö kopioiminen tee samanlaisen tuotteen? A4 pistää kaikessa paremmaksi.
Luokkansa suvereeni ykkönen, uusi A4!
ei riitä että menee BMWn ohi, siellä on muitakin joiden ohi pitäisi päästä...
kerro meille...Että saamme nauraa.
Saamme nauraa?
Taidat puhua itsestäsi.
Fakta on kuitekin se,että esim. Audifinssillä todella asiallista keskustelua ja osaavat ottaa muutkin merkit huomioon ASIALLISESTI. Täällä tuntuu olevan vain keskenkasvuisia kakroita,jotka vain nahistelevat automerkistä vailla kokemusta.
Naurettavaa.
kilpailevia malleja, vain omituista höpötystä...
voisi käyttää myös omaa päätä....
kertoa omaa mielipidettäsi...OK.
S5 on hieno auto. Kohtuuden nimissä lienee kuitenkin syytä muistaa, että S5 maksaa 89000 ja 335i 64300. AMS:n testinhän voitti 335i varsin ylivoimaisesti. Loppupisteet 489/468/441 (335i/S5/500CLK). AMS:n testin ajo-ominaisuuspisteet S5 voitti 335i:n nähden 74/72 ja 81/80 (Antrieb ja Fahrsicherheit). Eli aika tasatahtia mentiin. Ajomukavuuden S5 voitti selvästi. 335i taas korin (=tilat). Ja hinnassa sekä taloudellisuudessa 335i veti sitten tosi pitkä etumatkan. Mielestäni loistava tulos autolle, joka on (perusvarusteisena) n. 25% halvempi. Hinnoittelun näkökulmasta S5:n verrokki pitäisi paremminkin olla uusi M3, joka maksaa 101000. Veikkaan, että siinä vertailussa S5 ei pärjää.
Omistajat, kun Kia voitti halvan hinnan takia, AMS:n vertailussa nyt sattui olemaan S5, 335i ja CLK 500 ja S5 oli ominaisuuksiltaan noista paras.
Osta toki 335i, mutta S5 on vertailunkin mukaan parempi auto.
RS5 tai RS4 olisi M3:n kilpailija, jos olisivat markkinoilla uusimmalla konfiksella.
Mallien pisteet ominaisuuksista,
S5, 387p
335i, 373p
CLK 500, 370p.
Testin yllättäjähän on oikeastaan Mersun CLK, joka korkeimmasta malli-iästään huolimatta oli lähes yhtä hyvä kuin 335i.
S5 hävisi vertailun "Umwelt ja Kosten"-kohdissa jotka pisteytetään erikseen ja ovat eritelty autojen ominaisuuspisteistä.
Jos Ympäristö ja raha ratkaisee on 335i toki parempi, mutta S5 oli se vertailun paras auto.
Kuten useissa testeissä ja esim. hocken ja nyrren rata-ajoista näkee, S5 on huomattavasti bemaria nopeampi. S5:n ajo-ominaisuuksia on hehkutettu useissa testeissä ylivoimaisiksi, eikä syyttä. Nyt sitten odotellaan RS5 mallia.
vihdoinkin Audikin ottaa oppia laatuautosta. Miksi tosin maksaa 10-15 donaa enmmän Audi logosta...
...on erikseen. täällä puhutaan autoista.
Ei siis muuten, mutta missä orin milemmilla puolila kulkevat tuplapakarit? ne ovat sairaan mageet.
Audi näyttää kuin 1200L Ladalta. Saab sentään osaa muotoilun!
http://www.thetorquereport.com/12008saab93sportcombi-thumb.jpg
Makunsa kullakin. Saab on näyttänyt tuolta samalta jo kymmenen vuotta.
Eipä tuo uusi A4:kään erilaiselta näytä, pelkkä nykyversion kevyt facelifti. Menikö Audin muotoilupojilla pupu pöksyyn?
Uusin A4 kertoo merkin muotokielen jatkuvuudesta, ei pupupöksystä.
Suurista valmistajista viimeksi radikaalin hyppäyksen teki Ford vuonna 1982 esitellessään Taunuksen seuraajan Sierran, tuokin oli Fordilta niin radikaali liike, että muotoilussa piti ottaa myöhemmin reilusti takapakkia Sierra Sedanin muodossa.
Alkuperäinen pyöreä Sierra on jo 25-vuotta vanhaa muotoilua...Ei uskoisi.
saabit ovat olleet todella tyylikkäitä siitä asti kun muuttivat muotoulua. Olikohan se nyt 2002 vai 2003.
Eli esim. Saab on siis näyttänyt jo kymmenen vuotta niin samalta että ihan meinaa näköjään naurua pukata. Sen sijaan Audilla tilannehan on aivan toinen. Kyseessähän on hienosti sanottuna muotokielen jatkuvuus. Jep jep jep...:-)
Olkoon tämäkin tapaus esimerkkinä siitä, että tarkoitusperästä (tässä tapauksessa lue: omasta automerkistä) riippuen sama asia voidaan ilmaista varsin erilaisin sanakääntein.
ulkonäkö on muuttunut melkein eniten kaikista merkeistä. Saa olla aika sokea jos sitä ei huomaa. Oikeastaan saabit, volvot ja subarutkin jossain määrin ovat menneet muotoilultaan eteenpäin, muiden merkkien 90 luvun alun mallit näyttävät paremmilta kuin nämä uudet. Ottaisin S2 coupen näköisen audin paljon ennemmin kuin tuollaisen uuden jos tekniikka olisi sama. Sama juttu bemareiden kanssa. e34:en jälkeen ovat tehneet uskomattoman rumia autoja.
on 20 vuotta kehityksestä jäljessä. Näyttävät uutenakin jostain syystä vanhoilta. Sivuikkunoiden matala linja ei helpota asiaa yhtään..Karmeita pelejä..
http://www.audi.fi/VV-Auto/Audi3.nsf/0/F78090E4D116B106C22573F300257D12?OpenDocument
Katoppa tuosta, Saabiahan ei voi edes verrata Audiin. Niissä on niin erinlainen muotoilu ja sehän on makuasia minkälaisesta tykkää. omasta mielestä Audi on paljon komiampi peli, sulavalinjainen ja urheilullinen!! Saaabeissa on vielä niin vanhanaikainen ohjaamo, niinkuin 80-luvun Saabeissa.
Panen 3,2 FSI Quattron tilaukseen heti kun hinnoittelu on valmis. Kolme edellistä A4:sta ovat täyttäneet kaikki odotukseni ja pelanneet moitteetta. A5:n olen jo koeajanut ja nelkku on vielä parempi.
Ajelin tänään tolla autolla iha helmi suomen ensimäinen a4 :P
Avaanpa minäkin pienen antini tälle keskustelulle. Poikkean varmaan paljon teidän kaltaisistanne (oletan että useat ovat autofriikkejä tavalla tai toisella. Osalla on oikeasti rahaa, rahkeita ja tietoa puhua asioista, toiset taas nuoria kloppeja jotka ovat vain sairaalloisen kiinnostuneita autoista ja ajavat jonkun mallin 17v vanhalla tuunatulla menopelillä jonka nimeen sitten vannovat ja herjaa täällä heittävät) asiantuntijoista, sillä itselleni autossa merkitsee tunne ajettaessa, ulkonäkö ja myönnettäköön että statuksenakin se toimii. En kuitenkaan kyseenalaista tietojanne vaan tuon esiin myös omani. Ajan vuodessa n. 30 000km ja autoilu on tuttua. Suhtaudun siihen kuitenkin siinä mielessä kiihkottomasti ja rennosti että en jaksa innostua millintarkoista yksityiskohdista, samantekevää on onko uusi malli nyt uudistunut paljon vai onko vaan face-lift tai onko matkittu jota kuta jne. En kiistä etteikö näillä saattaisi jossain tilanteessa olla merkitystäkin autoa vaihdettaessa. Uusi A4 on minulle erinomainen kulkupeli, jonka tulen vaihtamaan lähiaikoina, dsl kiidätti hyvin, tuntuma kohdallaan (ai hajuakaan aliohjautuiko, väitän että se kääntyi siihen suuntaan kuin rattikin ja ilman ongelmia. Ajotyylilleni ei ole olennaista tarkka ohjautuvuus - varmaan ymmärrätte ja turha saivarrella että en osaa ajaa tai olen hidasteleva pappa. Ihan tiedoksi et ikää reilu kolmekymmentä ja kilsoja niin edesä kuin takanakin), hyvä ulkonäkö ja laadukas vaikutelma. Keskikyynernojaan en ollut tyytyväinen, valitettavasti. Muuten ei suurempaa valittamista.
Vielä tiedoksi että ajan Audilla ja viihdyn sen ratissa. Koeajoin samalla myös 300 -sarjan Bmw:n ja kyllä jäi kakkoseksi, itse en ole lainkaan vakuuttunut sen sisätiloista jne. Myönnän että tähän vaikuttaa se että olen Audilla ajannut aiemminkin lukuisia kilometrejä.
t. Iloinen Audimies
Jaa...minkäs laatuinen ruostesuojaus on vakiona uudessa A4-mallistossa. Halvin TDI lähtee n. 34000 hintaan, mikä on saman kokoisen japsin luokka. Mazdan ruostesuojaus lienee kelvoton, mutta pitääkö myös A4 ruostesuojata heti?, vai säästääkö Audi-kuski muutaman huntin?
Audeissa onjo kauan ollut sinkityt korit joten ne eivät ruostu!!