Röyhkeät vilkun käyttäjät

Muuten samoilla linjoilla kuin The Rat, mutta kyllähän niitä röyhkeitäkin on: Lykätään olemattomaan väliin eteeni kun takanani olisi reilusti tilaa. Tai ajetaan esim. Kehä II:lla oikeaa kaistaa sen matelevan jonon ohi kilometri ja sitten tempaistaan sinne vasemmalle, jotta päästään haluttuun suuntaan. Osittain noiden kiilaajien takiahan se vasen kaista mateleekin.

Mutta muutenhan oikein ruuhakaantuneessa liikenteessä on vaan pakko "tunkea" pieneenkin rakoon, jotta pääsee sinne eikä pysäytä koko liikennettä Rotan kuvaamalla tavalla.

Barbeito kirjoitti:

Muuten samoilla linjoilla kuin The Rat, mutta kyllähän niitä röyhkeitäkin on: Lykätään olemattomaan väliin eteeni kun takanani olisi reilusti tilaa. Tai ajetaan esim. Kehä II:lla oikeaa kaistaa sen matelevan jonon ohi kilometri ja sitten tempaistaan sinne vasemmalle, jotta päästään haluttuun suuntaan. Osittain noiden kiilaajien takiahan se vasen kaista mateleekin.

Mutta muutenhan oikein ruuhakaantuneessa liikenteessä on vaan pakko "tunkea" pieneenkin rakoon, jotta pääsee sinne eikä pysäytä koko liikennettä Rotan kuvaamalla tavalla.

Lue lisää

Minä olen juuri sellainen "röyhkeä kiilaaja", joka yrittää niihin kilometrin jonoihin tulla etuillen. On vähän pakko, kun Hämeessä asuvana ei ole jatkuvasti päivittyvää kokemusta kehäteiltä. En minä tiedä, missä päin liittymät milloinkin ruuhkautuvat, jolloin pitäisi varautua jo kilometriä ennen liittymää sille oikealle kaistalle, vaikka opasteet eivät ole vielä liittymän lähestymisestä kertoneet.

Barbeito kirjoitti:

Muuten samoilla linjoilla kuin The Rat, mutta kyllähän niitä röyhkeitäkin on: Lykätään olemattomaan väliin eteeni kun takanani olisi reilusti tilaa. Tai ajetaan esim. Kehä II:lla oikeaa kaistaa sen matelevan jonon ohi kilometri ja sitten tempaistaan sinne vasemmalle, jotta päästään haluttuun suuntaan. Osittain noiden kiilaajien takiahan se vasen kaista mateleekin.

Mutta muutenhan oikein ruuhakaantuneessa liikenteessä on vaan pakko "tunkea" pieneenkin rakoon, jotta pääsee sinne eikä pysäytä koko liikennettä Rotan kuvaamalla tavalla.

Lue lisää

Miksi vitussa pitää ajaa yhtä kaistaa jos tielle on niitä kaksi rakennettu? Molempia saa käyttää ja jos toinen kaista päättyy, toimii "vetoketju".

Ei suomessa! Suomessa todelliset kiilaajat ajavat siinä jonossa ja tukkivat kaistat. Vilkku päälle ja latua niin homma toimii.

Suomessa vaan näitten nysvärirutkuttajien mielestä "kiilataan ja kaahataan". Nysvätään sormi perseessä ja valitetaan, vaikka vika moneen asiaan oman auton penkin ja ratin välissä.

kaasujalkakeke kirjoitti:

Miksi vitussa pitää ajaa yhtä kaistaa jos tielle on niitä kaksi rakennettu? Molempia saa käyttää ja jos toinen kaista päättyy, toimii "vetoketju".

Ei suomessa! Suomessa todelliset kiilaajat ajavat siinä jonossa ja tukkivat kaistat. Vilkku päälle ja latua niin homma toimii.

Suomessa vaan näitten nysvärirutkuttajien mielestä "kiilataan ja kaahataan". Nysvätään sormi perseessä ja valitetaan, vaikka vika moneen asiaan oman auton penkin ja ratin välissä.

Lue lisää

ratin ja penkin välissä se vika. Edellinen kirjoittaja todistaa asian elävästi. Kehäteitä tuntemattomalle sanoisin, että sen aika hyvin näkee ns. nenän asennosta, onko kyse tosiaan siitä, että outo kulkija huomaa olevansa väärällä kaistalla vai onko tapaus tuo edellisen kirjoittajan kaltainen itsekäs, röyhkeä mulkku.

Vetoketjuperiaatteen käyttötapa ei ihan ole kolahtanut oikealla tavalla kirjoittajaan.

Barbeito kirjoitti:

ratin ja penkin välissä se vika. Edellinen kirjoittaja todistaa asian elävästi. Kehäteitä tuntemattomalle sanoisin, että sen aika hyvin näkee ns. nenän asennosta, onko kyse tosiaan siitä, että outo kulkija huomaa olevansa väärällä kaistalla vai onko tapaus tuo edellisen kirjoittajan kaltainen itsekäs, röyhkeä mulkku.

Vetoketjuperiaatteen käyttötapa ei ihan ole kolahtanut oikealla tavalla kirjoittajaan.

Lue lisää

Barbeito taitaakin olla sellainen keittiöpsykologi, joka kyllä tietää kaikki asiat "naisen vaistolla". Muiden on ihan turha väittää vastaan.

Hassua muuten, kuinka tuon tuostakin raportoidaan toisten kuljettajien kasvonilmeistä ja käsimerkeistä. Ei minulla ole liikenteessä yleensä aikaa katsella autoihin sisälle ja seurata näin vähämerkityksellisiä asioita.

kaasujalkakeke kirjoitti:

Miksi vitussa pitää ajaa yhtä kaistaa jos tielle on niitä kaksi rakennettu? Molempia saa käyttää ja jos toinen kaista päättyy, toimii "vetoketju".

Ei suomessa! Suomessa todelliset kiilaajat ajavat siinä jonossa ja tukkivat kaistat. Vilkku päälle ja latua niin homma toimii.

Suomessa vaan näitten nysvärirutkuttajien mielestä "kiilataan ja kaahataan". Nysvätään sormi perseessä ja valitetaan, vaikka vika moneen asiaan oman auton penkin ja ratin välissä.

Lue lisää

Silloin kun kaksi kaistaa on tarkoitettu samaan suuntaan meneville autoille ja syystä tai toisesta toinen loppuu (tietyö, onnettomuus, pysyvä järjestelmä), tulee toki molemmat hyödyntää maksimaalisesti.

Ymmärsin kuitenkin, että tässä nyt häiritsi enemmän se, että käytetään esimerkiksi bussikaistaa jonon ohittamiseen, tms. Tuolloinhan kyse on aika yksinkertaisesti siitä, että koetaan oma kiire tärkeämmäksi kuin toisen (ja joskus näin voi ollakin, mutta tuskin ihan niin usein ollaan synnyttämään kaahaamassa kuin tuota käytöstä näkee). Toisaalta, joku saattaa tulla siitä edellisestä risteyksestä aivan oikein bussikaistalle ja ajaa sitä mahdollisimman pitkälle (korkeintaan seuraavaan risteykseen asti), ennen siirtymistään jonoon mukaan...

Noo, kyllä mulkun tuolla liikenteessä tunnistaa aika hyvin. :)

The Rat kirjoitti:

Silloin kun kaksi kaistaa on tarkoitettu samaan suuntaan meneville autoille ja syystä tai toisesta toinen loppuu (tietyö, onnettomuus, pysyvä järjestelmä), tulee toki molemmat hyödyntää maksimaalisesti.

Ymmärsin kuitenkin, että tässä nyt häiritsi enemmän se, että käytetään esimerkiksi bussikaistaa jonon ohittamiseen, tms. Tuolloinhan kyse on aika yksinkertaisesti siitä, että koetaan oma kiire tärkeämmäksi kuin toisen (ja joskus näin voi ollakin, mutta tuskin ihan niin usein ollaan synnyttämään kaahaamassa kuin tuota käytöstä näkee). Toisaalta, joku saattaa tulla siitä edellisestä risteyksestä aivan oikein bussikaistalle ja ajaa sitä mahdollisimman pitkälle (korkeintaan seuraavaan risteykseen asti), ennen siirtymistään jonoon mukaan...

Noo, kyllä mulkun tuolla liikenteessä tunnistaa aika hyvin. :)

Lue lisää

Kehä II:lla pohjoiseen tilanne on juuri se, että vasen kaista johtaa kohti vanhaa Turun tietä ja motarille Turun suuntaan, oikeaa pääsee motarille Helsingin suuntaan ja Kiloon. Vasen kaista on aina paljon ruuhkaisempi vilkkaamman liikenteen aikaan. Ihan satavarmasti ylivoimaisesti suurin osa porukasta, jotka tunkevat vasemmalle vasta aivan viime tingassa, on tasan tarkkaan tiennyt, mihin mikin kaista vie. Välillä oikeakin puoli tekee melko tiukkojakin jarrutuksia, kun tuollainen kiilari sitten alkaa tunkea vasemmalle kaistalle ja väli on ehkä niin pieni, että sinne ei enää isolla nopeudella livahdeta.

Ja todellakin, sen kiilarin ja outoon paikkaan joutuneen erottaa aika helposti. Monasti riittää kun katselee peileihinsä. Sieltä kymmenen auton päästä takaa joku lähteekin naapurikaistalle ja tekee paluun jonnekin saman matkan päähän eteesi. Ei todellakaan ole harvinaista. Ilmeisesti suurin osa autoilijoista ei kuitenkaan huomioi ympäristöään ja niin tällaiset puikkelehtijat palaavat takaisin ihan sujuvasti. Heillä kun oli se suurempi kiire ja oikeus ohittaa muut.

Tyylikkäin yritys oli kun taksi koukkasi Havis Amandan patsaan kohdalla siihen levikkeelle ja kolme autoa ohitettuaan yritti takaisin. Joutui poika tyytymään kahden poimintaan, koska osasi myös lukea ilmeeni eteeni pyrkiessään...

Kaikki eivät halua olla kohteliaita esim. sääntörikkojille ja ymmärrän tämän asian. Fiksu on varmasti kohtelias fiksuille, mutta ei välttämättä örveltäjille.

Jos joku mokaa ja ajaa edellä olevan perässä kiinni, niin sellainen on sitten vielä tyhmempi, joka yrittää ängetä siihen väliin.