Onko jollain omakohtaista kokemusta

tekijää löydy. Jos muuten laite on hyvä ja taloudellinen niin käytössä kuin hankittaessa, perskeles lennätän vaikka tehtaalta jätkän tekemään sille sen huollon. Tuollaista en pitäisi kovinkaan suurena ongelmana.

monimutkaista on, ettei sille kirjoitti:

tekijää löydy. Jos muuten laite on hyvä ja taloudellinen niin käytössä kuin hankittaessa, perskeles lennätän vaikka tehtaalta jätkän tekemään sille sen huollon. Tuollaista en pitäisi kovinkaan suurena ongelmana.

Mahtaako kukaan siellä tehtaalla olla kiinnostunut lähtemään Suomeen keikalle, epäilen että ei.

Kysymys on siitä, joutuuko vene olemaan koko kesän rannalla kun öljyletku rupeaa vuotamaan keväällä vai saako osan kohtuu ajassa.

Tuttaville on Volvon letku ollut jo kuukauden matkalla Ruotsista Suomeen ja Volvoja lienee Suomessa enemmän kuin Steyereitä.

Sinänsä en osaa koneiden laadusta sanoa mitään muuta kuin että Steyer on varsin erikoinen rakenteeltaan ja luotettavuuteen on pyritty jo suunnittelussa, mutta onhan sellaisia moottoreita muillakin valmistajilla.

huoltomiäs kirjoitti:

Mahtaako kukaan siellä tehtaalla olla kiinnostunut lähtemään Suomeen keikalle, epäilen että ei.

Kysymys on siitä, joutuuko vene olemaan koko kesän rannalla kun öljyletku rupeaa vuotamaan keväällä vai saako osan kohtuu ajassa.

Tuttaville on Volvon letku ollut jo kuukauden matkalla Ruotsista Suomeen ja Volvoja lienee Suomessa enemmän kuin Steyereitä.

Sinänsä en osaa koneiden laadusta sanoa mitään muuta kuin että Steyer on varsin erikoinen rakenteeltaan ja luotettavuuteen on pyritty jo suunnittelussa, mutta onhan sellaisia moottoreita muillakin valmistajilla.

saa osiaan liikkumaan nopeasti. Varastossa ei kenelläkään tunnu olevan mitään, edes ihan vakio/kulutusosia. Eiköhän sentään sellainen osa saada paikalle, jos tarvis on. Siihen ei tarvita mitään ylihintaista "huoltokoneistoa" - joka ei edes toimi. Hinnat ovat kaiken kaikkiaan niin huimia, varsinkin noilla "suurilla ja mahtavilla", verrattuna palvelun nopeuteen ja saatavuuteen, että en näe suuremmin syytä "pönkittää" noita suuria, joissa asiakas hukkuu massaan, eikä kukaan välitä sinun mootorihuolistasi hevonV;tä. Siksi kiinnostavat nämä "meillä" uudet tuulet ja tuotteet.

"suuret ja mahtavat... kirjoitti:

saa osiaan liikkumaan nopeasti. Varastossa ei kenelläkään tunnu olevan mitään, edes ihan vakio/kulutusosia. Eiköhän sentään sellainen osa saada paikalle, jos tarvis on. Siihen ei tarvita mitään ylihintaista "huoltokoneistoa" - joka ei edes toimi. Hinnat ovat kaiken kaikkiaan niin huimia, varsinkin noilla "suurilla ja mahtavilla", verrattuna palvelun nopeuteen ja saatavuuteen, että en näe suuremmin syytä "pönkittää" noita suuria, joissa asiakas hukkuu massaan, eikä kukaan välitä sinun mootorihuolistasi hevonV;tä. Siksi kiinnostavat nämä "meillä" uudet tuulet ja tuotteet.

noihin entistä suurempien firmojen monopoleihin. Miten sekin sitten mahtaa EU;n mielestä olla kuluttajien etu. Esim. veneiden suhteen on jo tilanne, että jos haluaa vähänkin erilaisia vaihtoehtoja, ei niitä löydy kuin kalliisti ja hankalasti itse EU;n ulkopuolelta tuomalla. Kenen etua sekin sitten mahtaa palvella? Ei ainakaan kuluttajien.

huoltomiäs kirjoitti:

Mahtaako kukaan siellä tehtaalla olla kiinnostunut lähtemään Suomeen keikalle, epäilen että ei.

Kysymys on siitä, joutuuko vene olemaan koko kesän rannalla kun öljyletku rupeaa vuotamaan keväällä vai saako osan kohtuu ajassa.

Tuttaville on Volvon letku ollut jo kuukauden matkalla Ruotsista Suomeen ja Volvoja lienee Suomessa enemmän kuin Steyereitä.

Sinänsä en osaa koneiden laadusta sanoa mitään muuta kuin että Steyer on varsin erikoinen rakenteeltaan ja luotettavuuteen on pyritty jo suunnittelussa, mutta onhan sellaisia moottoreita muillakin valmistajilla.

Kyllä venedieselit ovat kaikki samasta puusta, että pätevä venedieselasentaja osaa kyllä korjata niin Nännin kuin Steierin.

diesel kuin diesel kirjoitti:

Kyllä venedieselit ovat kaikki samasta puusta, että pätevä venedieselasentaja osaa kyllä korjata niin Nännin kuin Steierin.

aiheuttaa, periaate suurinpiirtein sama - eli kyllä ne osaavalta löytyy kaikki tarpeellinen koneesta.

100.000,- tonnin rensseleitä tänne. Konevalinta ohjaa venehankintaa. Niistä kun pitää saada toimiva kokonaisuus. Turha alkaa arpomaan niitä moottoreita kun vene seisoo Suomessa pukeilla odottamassa.