Auttakaa mua valitsemaan kahden hyvän väliltä, kun en itse sitä osaa tehdä....
Mazda6 Sport 1.8 Elegance vai Avensis Sedan 1.8 Linea Sol varusteilla???
Eli kauppaan pitäis mennä hakemaan (tilamaan) mutta molemmat on mun mielestä todella hyviä.
Tosin Mazda6 on sen verta halvempi, että saisin "hatchbackin", DSC:n sun muut samaan hintaan, kuin sedani Avensiksen mutta ToiOtassa on taas muita hyviä puolia, kuten turvallisuus (EuroNCap), kaksipuoleinen ilmastointi, 100 x selkeämpi ajotietokone jne...
Kiitos avusta...
(Toyota palstalta löytyy samaa keskustelu, katsotaan mitä vastaukset eroaa ;-) )
Mazda6 Sport 1.8 Elegance vai Avensis Sedan 1.8 Linea Sol varusteilla???
Eli kauppaan pitäis mennä hakemaan (tilamaan) mutta molemmat on mun mielestä todella hyviä.
Tosin Mazda6 on sen verta halvempi, että saisin "hatchbackin", DSC:n sun muut samaan hintaan, kuin sedani Avensiksen mutta ToiOtassa on taas muita hyviä puolia, kuten turvallisuus (EuroNCap), kaksipuoleinen ilmastointi, 100 x selkeämpi ajotietokone jne...
Kiitos avusta...
(Toyota palstalta löytyy samaa keskustelu, katsotaan mitä vastaukset eroaa ;-) )
Vastaukset 26
Vanhimmat
... eli jos autoa etsit, jossa on ajo-ominaisuudet, meluttomuu ja talvikäyttö kohdallaan, niin valinta osuu tietenkin uuteen C-maliin Vetraan!!!
Näin ruotsalaiset Vectrasta:
"Värmeanläggningen klarar inte svensk vinter. Rutorna, även vindrutan, immar alldeles för lätt igen.
... eli jos autoa etsit, jossa on ajo-ominaisuudet, meluttomuu ja talvikäyttö kohdallaan, niin valinta osuu tietenkin uuteen C-maliin Vectraan!!!
Itselläni on ollut käytössä viime heinäkuusta astiuusi C-mallin Vectra 1.8 Sedan Comfort. Toimmi kuin junan vessa.
.....nyt oli kyse autosta, ei mistään karva-Ooppelista
kyselijä tiedusteli,ei mitään opelia.Kukaan vähänkään itseään
kunnioittava ihminen ei vectraa edes harkitse.Opettele lukemaan.
Mazdassa on huomattavasti paremmat ajo-ominaisuudet. Jos arvostat hyvää ajettavuutta ja Toyota on pakko saada, valitse 2-litrainen, koska siinä on hydraulinen ohjaustehostin sähköisen sijaan.
Mielestäni myöskään ajotietokoneen toimintaa on hankalaa nykyisestä selkiyttää. Se, että kellolla ja ajotietokoneella on sama näyttö, saattaa hiukan hämätä.
Aika bensa syöppö toi Mazda.
Avensis 1.8:
kW(hv)r/min: 95(129)/6000
Maantie: 5,8
Kaupunki: 9,4
Yhdistetty: 7,2
Mazda 6 1.8:
kW(hv)r/min: 88(120)/5500
Maantie: 6,3
Kaupunki: 11,7
Yhdistetty: 8,3
itelläni on M6 2.0 Eleganse Aut, ja viimeisen 5000 km:n keskikulutus on karvan alle 9 litraa.. So what, bensaa saa huoltsikoilta...
Ja mitä ajettavuuteen tulee, niin toin Vectran klooni (esin. nokasta) tohota on P E R S E E S T Ä!!
Tuossa hintaluokassa on vielä yksi varteenotettava vaihtoehto. Käy ajamassa myös uusi Honda Accord. Saat samaan hintaan isomman koneen ja viimestelykin näyttäisi olevan ok. Muutoin en näiden Hondien ongelmista tiedä mutta valmistus on siirtty takaisin Japaniin , jonka kyllä soisi Toyotankin kohdalla tapahtuvan pikaisesti.
uutta autoa ja olen koeajanut seuraavia vaihtoehtoja:
- Ford Mondeo 1.8 125hp Sedan
- Toyota Avensis 1.8 Sedan
- Mazda6 1.8 Sport
- Opel Vectra 1.8 Sedan
Suunnitelmissa on vielä koeajaa Accord 2.0 ja C5 2.0, tosin en pidä näitä kovin varteenotettavina vaihtoehtoina kustannussyistä.
Kokemuksia: Kaikkia ovat hyviä ajaa mutta järjestyksessä Ford, Mazda, Opel ja Toyota.
Mondeo oli yllättävän hiljainen, verrattuna maineeseensa, jäin kaipaamaan vähän enemmän alakierrosvääntöä. Ei takana sisävaloa!!! Hyvin varteenotettava vaihtoehto. Tyylikäs sisältä.
Mazda6 oli yllättävän äänekäs mutta parempi alavääntö kuin Mondeossa mutta muutoin ei ihan yhtä hyvä ajolleen kuin Mondeo. Vaikka on pirteämmän oloinen kuin Mondeo niin jos M6:sen valitsen otan kuitenkin kaksilitraisen. Vähän helymmän ja muovisemman oloinen kuin Mondeo ja Opel.
Opel oli kaikkein kivoin (muttei parhain) ajaa mutta laiskahko. Hiljaisin kaikista ja kaikkein viimeistellymmän näköinen. Ehdottomasti pitäisi ottaa 2.2l:nen, jolloin hinta karkaa käsistä. Joukon tyylikkäin sisältä.
Toyota on joukon huonoin ajaa mutta kuitenkin ihan riittävän hyvä. Kohtuu hiljainen. Ylivoimaisesti huonoin hyvitys nykyisestä autostani. Japanilaisen tyylikäs sisältä.
Siis näyttää siltä, että minun kisa on Mondeon Mazda6:sen välinen. Vaikea päätös!!!
Oma koeajolistani on:
VW Bora 1.8 (nykyinen autoni on -94 Vento)
Nissan Primera 1.8 farkku
Mazda6 1.8 Elegance farkku & sport
Toyota Avensis 1.6 & 1.8 Linea Sol
Ford Mondeo 1.8 (se heikompi malli)
Kuten testeissä on todettu Mondeo on pirun hyvä ajaa eikä Boran ajtuntumassakaan ollut mitään moittimista. Molemmat kuitenkin putoavat pois varustelistan takia (ja Bora kokonsa). Jos noihin laitetaan automaatti-ilmastointi mukaan, hinnat nousevat niin pilviin, ettei todellista kilpailua pääse syntymään, puhumattakaan muista varusteista. Lisäksi Mondeo oli sanalla sanoen tylsä. Kuten kaveri asian ilmaisi "ei mitään uutta".
Primerasa varusteet ovat erittäin kohdallaan mutta sen pudottaa surkea moottoritieajettavuus ja se, että vaimoni ei näe autosta ulos johtuen ylipaksuista tukipalkeista edessä ja takana.
Eli taas päästiin Mazdaan ja Toyotaan. Joku yllä maintsi Mazdan ajotietokoneesta. Omat kommentinit perustuivat yhteen ajokertaan, jolloin aurinko paistoi näyttöön eikä siitä saanut mitään selvää. En siis ole edes kokeillut käyttää koko masiinaa. Luulen, että siihen kyllä tottuu ajan kanssa. Mutta epäselvempi todellakin, kuin Avensiksessa.
Yllä puhuttiin myös Hondasta. Varmasti hyvä auto mutta mitenköhän mahtaa olla, mahtuuko tällainen 188cm runko sinne sisään? Ja onhan sillä taas lisähintaa mukavasti.
Mondeossa oli mun mielestä se tärkein kohdallaan , ajettavuus. Päädyin 2,0 l, 145 heppaseen automaatti mondeoon. Uudessa avensiksen pikkukoneessa käytetään ohjauksen sähkötehostinta, muissakin autoissa alkaa olla sama homma. Eikä sitten joka automerkissä ohjaustunto olekkaan samalla tasolla kuin edeltävässä mallissa.
Valitse mazda. Saat auton.
Mitä tulee tuohon Mazdan ajotietokoneeseen, niin se ei ole vaikea käyttää. Vain yksi nappi (Info), jota painelemalla moodi muuttuu.
Ei tuo uuden Hondan hinta ole kuin 28500€ joten eikö liene aika lailla sama kuin muissakin. ja mitä mahtumiseen tulee niin ainakin 189cm mittaisena mahduin siihen ihan hyvin. Tehoa on kilpailijoihin nähden selvästi enempi.
... tehoa on enemmän mutta myös painoakin (ainakin Tourer-mallissa). Tietysti paino ei haittaa jos sillä on parannettu kolariturvallisuutta. Mutta kiihtyvyyteenhään se vaikuttaa.
Joo, minulla on Mazda6. Edellinen oli Honda, ja "hiukkasen" tehokkaampikin kuin tuo uusi 155hp Accord.. Toivottavasti Mazda kestää kuten Honda jossa ei ollut mitään vikoja (mittarissa 80 tuhatta).
Ennakoin että nykyinen Mazda 6 säilyttää arvonsa paremmin kuin aiemmat 90-luvun Mazda 626:t. Näkee sitten aikanaan.
Kysymys vähän "off topic":
Mitä ihmettä sillä ajotietokoneella oikeastaan tekee?!
Siitä näkee kellonajan ja polttoaineen kulutuksen!
Onko siitä oikeasti jotain hyötyä?
.. eipä juuri muuta hyötyä minun mielestäni. Kulutuksen näkee hyvin.
se on, mutta opettaa se ainakin taloudellisempaan ajotapaan. Itse ajelin yhden tankillisen kaupunkiajoa katsomattakaan kulutusta ja seuraavan tankillisen kulutusmittaria seuraten ja tulos oli n. 1 l/100km pienempi kulutus. Ja näyttäähän se melko tarkkaan jäljellä olevan ajomatkankin.
Ja voihan sitä miettiä mitä HYÖTYÄ on esim. cd-soittimesta, plyyshiverhoilusta, sähköikkunoista, spoilereista, kromatuista vaihdekepin nupeista, wunderbaumeista, karvanopista jne...........
HYVIN OLET VALINNUT. HALUATKO KUULLA JÄTTIYLLÄTYKSEN!!!!!!!!!!!ILMEISESTI AIKA HARVA TIETÄÄ, MUTTA KUN MOOTTOREISTA PUHUTAAN ON KYSEISISSÄ AUTOISSA ....SAMA KONE!! JA SEN ON MAZDA TEHNYT! IHMEIDEN AIKA EI OLE VIELÄ OHI!
TOIVOTTAVASTI TÄHÄN LOPPUU JAPSIAUTOJEN MOLLAAMINEN, KUN KERRAN VANHA KUNNON LÄNSIAUTOMERKKIKIN ON ALKANUT LUOTTAMAAN NIPPONKONEISIIN!!!!!!!!!!
Vaihtoehdot ovat niin erilaisia että vain ostaja itse voi tuon päättää.
Nyrkkisääntönä: Toyota mukavempi ja hiljaisempi ja säilyttää arvonsa paremmin, Mazda ajettavuudeltaan parempi, mutta epämukavampi ja meluisa ja halvemman oloinen. Kaksilitraisena mallina valitsisin Toyotan ilman muuta koska sen ohjausta on TM:ssä ainakin ensitestissä kehuttu. Tuulilasin seuraavassa numerossa on kaksilitraiset mallit noista vertailussa.
mutta jos et, kannattaisi tutustua myös C5:een ja Sonataan.
Ei tässä vielä mitään ole arkkuun naulattu. Olen tosin sen verran vanhanaikainen ettei toi C5 oikein istu mun silmään. Tosin Primera oli aluneperin yksi kärkivaihtoehtoja juuri ulkonäkönsä (SportDeck) puolesta :)
Huyndai (tai miten se nyt kirjoitetaankaan) on komea auto mutta jotenkin en uskalla Korealaiseen luottaa vaikka ex- Tae Kwon Do:n harrastaja olenkin :)
luvataan Suomessa 3 vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta ja Englannissa 5 vuoden, ainakin maahantuojat uskovat autonsa kestävyyteen tai sitten eivät ole oikein bisnesmiehiä.
Myönnetään, että merkki hieman arveluttaa allekirjoittanuttakin. Merkistä tule ekana mieleen jotain ihan muuta kuin laadukas automerkki...
Viime kesänä kävin koeajamassa Coupea ja se tuntui ihan kivalta.
Harmi, kun nämä keskustelut aina karkaa tohon ooppeli on paras! jne. kinasteluun ja itse asia unohtuu...
Itse valitsin kuutosen. Vaihtoehtoina tdi farkuksi oli useitakin merkkejä, lopulta koeajojen, laskelmien, lehtiartikkelien ym. perusteella valinta tehtiin M6:n ja Aven väliltä.
Mazdan etuja ennen kaikkea oli parempi ajettavuus, kone, hinta, massasta erottuva ulkonäkö (miks tojoloota tehtiin samannäköiseksi kuin kaikki muu massa: oopelit,audit,vw:t jne jne) ja se, että se on aito japanilainen. Tojotallahan on Eurooppaan tulon jälkeen ollut ongelmia mallisarjojen alussa.
Lämmityslaite on ok sellaisenaankin, mutta esim. tdi:nä matu jäi vielä webaston kanssakin hieman edullisemmaksi kuin tojota.
Ite ajoin ennen M6:n hankintaa Vectra 2.0:n Ford Mondeo 2.0:n sekä M6:n..
Koeajon perusteella oli päivänselvää, että Opel poistuu listasta välittömästi, ja vastaavasti Mondeo putosi listasta pois ajo-ominaisuuksiensa takia.. Jäljelle jäi M6, ja olen erittäin tyytyväinen päätökseeni...
Jälkeenpäin ajoin myös Aven, mutta jos autoista puhutaan, niin edelleen M6 vei voiton.. Leluja noi tohotat..