Tervehdys!
Eli ostin tasan 2vko sitten Stilo 100 3d vm.2002.
Koeajossa ei mitään havaittu, autolla kaikki DA huoltoleimat ja kaikin puolin siisti ulkoa ja sisältä. Oli mulla viikon, ennenkuin edes sen maksoin.
- Tuossa nelisen päivää sitten alkoi kytkinpoljin narskua sillon tällöin - nyt joka hemmetin kerta kun sitä painaa ja kovaa kuuluu
- Kolme päivää sitten alkoi takapää vinkua - ilmeisesti jarrut, mut en ymmärrä ku se vinkuu silloin tällöin, lujaa enimmäkseen hiljasessa ajossa. Peruutuksessa ja maantiellä kuuluu tosi harvoin pientä vikinää. Jarrutuksessa ei kuulu mitää.
- Kaiken kukkuraksi eilen alkoi kuulua rätinää ratista, ihan ku ois hiekkaa tai jotai välissä...
Onks mulla vaa joku huono tuuri vai mikä tää oikeen on... Ei kai toi koko auto hajoa pian käsiin? Kokemuksia?
Eli ostin tasan 2vko sitten Stilo 100 3d vm.2002.
Koeajossa ei mitään havaittu, autolla kaikki DA huoltoleimat ja kaikin puolin siisti ulkoa ja sisältä. Oli mulla viikon, ennenkuin edes sen maksoin.
- Tuossa nelisen päivää sitten alkoi kytkinpoljin narskua sillon tällöin - nyt joka hemmetin kerta kun sitä painaa ja kovaa kuuluu
- Kolme päivää sitten alkoi takapää vinkua - ilmeisesti jarrut, mut en ymmärrä ku se vinkuu silloin tällöin, lujaa enimmäkseen hiljasessa ajossa. Peruutuksessa ja maantiellä kuuluu tosi harvoin pientä vikinää. Jarrutuksessa ei kuulu mitää.
- Kaiken kukkuraksi eilen alkoi kuulua rätinää ratista, ihan ku ois hiekkaa tai jotai välissä...
Onks mulla vaa joku huono tuuri vai mikä tää oikeen on... Ei kai toi koko auto hajoa pian käsiin? Kokemuksia?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Voisit ehkä jutella myyjäosapuolen kanssa asioista.
Käytetyn auton ostajan kannattaisi kyllä auton kunto tarkistuttaa ehkä muutenkin kuin vain perstuntumalla. Autotohtorit jne. ovat kyllä ihan hyvä keksintö.
musta nyt tuntuu, että uuden ostoksen tehneenä, tarkkailet nyt joka asiaa autossa liian suurella suurennuslasilla. Mun mielestä tommoset narinat ja pienet vinkunat voivat kuulua "jokapäiväiseen" autoiluun. Tarkoitan, että ei kuulosta välttämättä vakavalta. Kytkinpolkimen voi rasvata->narina loppuu. Koita jarruttaa muutama kunnon tehokas jarrutus-> saattaa olla että jarrujen laahaus asettuu ihan sillä. ratin rätinään en kyllä osaa kommentoida mitään.
En oikein tarkkailut yhtään mitään, olin tyytyväinen kun ei mikään kolissu/vinkunu/ollu vikana... totta kai nyt sitä huomaa jos auton perä rupee vinkumaan ja ratti rätisee, koska se ei ole ns "normaalitila" autolle. Vai pitäiskö vaan pistää musa täysille ettei kuule ja onnellisesti sanoo, ettei mikään ole vikana?!
Jarrutettu on eilen voimakkaammiin ja kevyemmin ja kässäriä venkslattu ylösalas, tänään ei työmatkalla ainakaa vinkunu perä, mut katotaan... Kytkimeen auttaa tuo rasvaus varmaan, ellei sit ole jokin muu... Ratin rätinästä sain selville, että voi olla joku kellojousi (uuden hinta about 400€) tai sit jokin hinkkaa airbagia... Kaikki nämä ominaisia viboja Stilolle, että sillai...
Jos ratin keskiön kohdalta kuuluu kuin joku hiois santapaperilla, siellä saattaa hyvinkin olla sitä. Miten olisi jos puhaltaisit paineilmalla, imuroisit auton, esim silikonispray:tä jostain raosta ratin alle... tiedäthän. Eihän nämä nitinät ja natinat pikkuautoissa harvinaista ole. Kyse on muoviosien yhteenhankauksen aihettamaa, kun halvalla tehdään.
Oman autoni jarruissa esiintyy joskus kitinää joka häipyy. Kyse saattaa olla esim sepeli/kivi joka on jarrupalassa kiinni. häipyy kyllä ajan mittaan
Kyllähän nuo ääneet viittaavat siihen että ainakin kytkimessä ja jarruissa on vikaa. Vaikkei autolla takuuta olisikaan, niin kyllä myyjä vastaa tuollaisista vioista. Asiaa ei kannata pitkittää.
Tuo kytkinpolkimen narina on ihan harmiton juttu ja aika tyypillinen stilolle, onhan mahdollista, että vika on muu kuin minulla, mutta minun kohdallani oli kyse rasvan puutteesta. Kohde on aika vaikea rasvata sujaintinsa ja muotonsa vuoksi, narina johtunee siitä, että kosketuksissa on metallia ja muovia sellaisessa pesämuodossa. Itse sain narinan pois vasta kolmannella da:n yrittämällä, vaatii kuulemma hemmon, joka tietää miten se tehdään, eli on vaikea saada rasvaa sinne pesään. Vika ei siis ole vaarallinen vaan lähinnä häiritsevä, siis kuivuuttaan narisee muovi metallia vasten. Stilo on kyllä luonteestaan (italiatar) huolimatta ollut positiivinen hankinta, ainakin meidän perheessä, tilaa ja varustelua mukavasti, eikä ole hullumpi ajaakaan.
Kytkimen narinaan auttaa voitelu vaseliinilla.Ujuta kytkinpolkimen niveleen niin hyvin kuin pystyt vaseliinia jalkatilan kautta niin auttaa.Jarrujen vinkuna tarkoittaa että palat ovat loppu takaa,vaihda ne niin vinkuna loppuu.
takapään vinkuna ei välttämättä johdu kuluneista jarrupaloista mulla on ihan sama vika myös tuttavalla jolla on stilo se johtuu luultavasti lämpölaajentumasta ( ominaisuus ? ).
Jarrupalat melkein uudenveroiset, joten ei johdu siitä...
tuli mulle takaisinkutsu keväällä 2006 (Stilo 130 MW vm. 2004 - tehty ilm. loppuvuodesta 2003). En muista, mikä osa olisi pitänyt tehdastakuuna vaihdattaa. Ajoin jo silloin Cromalla.
Ratina ei tosiaan ollut jokakertaista, ilmeni silloin tällöin. Vähän kuin Force Feedback -ratin moottorin rutinaa olisi kuunnellut.
Jarrujen vinkunaa mulla on esiintynyt semmoisestakin syystä, että pikkukivi on kanettanut levyn ja palan välissä. Silloin ajelin Tipolla.
Tuo vinkuna taitaa olla Stilolle ominnainen viba ja lähtee hetkeksi kun oikeen kunnolla jarruttaa. Sen totesin kokeilemalla ABS-jarruja :D
Tuosta ratista en tiedä mitään, voiko olla, etten oikeasti kuullu sitä ratinaa koeajossa?!
Se rutina kuuluu kun rattia vääntää enemmän, eli tavallaan normaaliajossa ja loivissa käännöksissä ei kuulu... en tiie mut jos en sitä viikkoon ollu huomannu ei kai se si´llon vielä rutissut...
Tuo kivi voisi olla syynä, mut kuuluuko se silloin vain silloin tällöin, lujaa kun ajetaan hitaasti ja peruutetaan?
parhaiten esim pysäköidessä. Alla netistä haettua:
"Recall: No. 2 of 4
Recall Ref: R/2005/043
Exact Model: Stilo and Abarth
Description: Possible loss of steering
VIN: Stilo ZFA19200000000000 to ZFA19200000436250, Abarth ZFA19200000000000 to ZFA19200000436250
Build Date:
Numbers: 3043
Defect: Excess play between steering rack and pinion leading to noise and possible loss of steering when parking.
Action: Recalled vehicles will have the steering pinion bearing preload adjusted, or the steering rack assembly will be replaced as necessary.
Launch Date: 11 July 2005"
Kiven kuuluisi kulua aikanaan pois sieltä vinkumasta, eli jos vinkuna vain jatkuu ja jatkuu ja jatkuu ja ..., niin käytä pajalla.
johtuu todennäköisimmin jumiutuneista jarrusylinteristä. Sylinteriä täytyy painaa sisäänpäin ja pyörittää (suunnan huomaat, kun käännät sitä jompaankumpaan suuntaan) jotta se menee sisään.
Jarruja täytyy joskus käyttää perin voimallisesti etteivät jumiudu, ja se neste kannattaa vaihtaa myös!
laita vähän öljyä suojakumin sisälle se estää hetken jumiutumista.
Öljy pilaa jarrukumin. Tuohon tarkoitukseen on oma tuotteensa: jarrukumirasva.
huono se on. samaa vikaa oli myös mulla. viimeinen pisara oli sammuminen, ei vaan tahtonu pysyä käynnisä. korjaamon pojat vaihtelivat osia sun muuta, ei vaan saaneet kuntoon. tahto olla teltan mielipidekin jo että miksi ees ostit ton romun, olivat vissiin jo luovuttaneet. merkki vaihtu ja pysyvästi, nyt olen tyytyväinen. ei varmaan auton vika vaan teltan.