Tämä kysymys on varmasti aika yleinen, mutta haluaisin silti kuulla mielipiteenne tästä asiasta...
Eli ensi kesäksi tarvitsisin kevaria ja nämä kaksi olisivat nyt mieleisiä. Tosin en osaa päättää kumman ostaisi.
2- vaiko 4-tahti?
Kertokaa mielipiteittänne näistä kevareista:
Kulutus, ulkonäkö, tehot, huippunopeus, olemus ;D ja yms.
Kumpi olisi äijempi peli ja sopisi tyttöjen kuljetukseen :D (ei vaiskaan).
kumpi olisi järkevämpi investointi?
Ulkönäöltä pidän enemmän 2000 vuoden näsäristä, mutta ceebbarihan on taas nelitahti ja kova pakkaus.
Onkos nuo kakstahit laiskoja, kun niiden tehot ovat rajoitettu kevariksi?
...mutta kuitenkin, kertokaa mielipiteenne, kiitos!
Olen 175/55
Eli ensi kesäksi tarvitsisin kevaria ja nämä kaksi olisivat nyt mieleisiä. Tosin en osaa päättää kumman ostaisi.
2- vaiko 4-tahti?
Kertokaa mielipiteittänne näistä kevareista:
Kulutus, ulkonäkö, tehot, huippunopeus, olemus ;D ja yms.
Kumpi olisi äijempi peli ja sopisi tyttöjen kuljetukseen :D (ei vaiskaan).
kumpi olisi järkevämpi investointi?
Ulkönäöltä pidän enemmän 2000 vuoden näsäristä, mutta ceebbarihan on taas nelitahti ja kova pakkaus.
Onkos nuo kakstahit laiskoja, kun niiden tehot ovat rajoitettu kevariksi?
...mutta kuitenkin, kertokaa mielipiteenne, kiitos!
Olen 175/55
Vastaukset 6
Vanhimmat
NSR:
kulutus 5 litraa/100km
teho 28hp (koneteho)
huiput n. 145km/h
vääntöä n. 21nm
CBR:
kulutus 3 litraa/100km
teho 14hp (koneteho)
huiput 125km/h
vääntöä vajaa 10nm
Jos paljon kyydität, niin ehdottomasti NSR. Ei piikkisessä oo koskaan liikaa tehoa kyydittämiseen. CBR hyytyy kaks päällä. NSR on ehkä paras piikkinen kaks päällä ajelemiseen, koska siinä on hyvä takaistuin, mukava asento ja mukavasti vääntöä.
Kannattaa vilkasta näsärin kilometrejä ja siihen tehtyjen remonttien määrää... 50 000km alkaa olemaan jo semmonen kilometrimäärä et kannattaa ruveta konetta aukomaan. Cebarilla menee hiukan pidempään ja ne on usein vähemmän ajettuja.
Ei 2-tahtista kannata pitää kuristettuna missään nimessä, sen parhaat ominaisuudet vaan katoaa. Jätin tarkoituksella kommentoimatta ulkonäköä ja pyörän egoa, nehän on ihan kiinni katsojasta.
Tämmöinen osui vielä silmääni:
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=491785&show=inline&status=F&id_bike_type=&id_make=116&id_model=1177&id_sub_type=&pfrom=&pto=&yfrom=2004&yto=2006&efrom=125&eto=125&eng_type=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@status=F@id_bike_type=@id_make=116@id_model=1177@id_sub_type=@pfrom=@pto=@yfrom=2004@yto=2006@efrom=125@eto=125@eng_type=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae
mites tuon kulutus (samat kysymykset kuin aiemmassa...) jne...
Lue muutama aikaisempi keskustelu tai käytä hakua hakusanoilla "Aprilia RS". Itsekin olen muutaman viestin kirjoitellut, ei niitä samoja asioita jaksa moneen kertaan kirjotella.
Alusta on olevinaan sporttisempi, kuin japsipyörissä, eli taipuu nätimmin mutkaan. Kyykympi asento kuin NSR:ssä, ja varsinkin tämä malli RS:stä on kaamea kyydityksen puolesta. Missään RS:ssä ei ole kyyditettävälle kauhukahvaa (paitsi joissain -98 ja vanhemmissa yksilöissä), vaan kiinni pidetään kuskista. Jalkatapit on ylhäällä ja ne rasittaa jalkoja. Italialaisilla on varmaankin aina ollut periaate pyöriä tehdessä, että ulkonäkö kaiken muun edelle...
Alusta on loistava: tehokkaat jarrut ja jousitus toimii kuten pitääkin. Tyyppivikoina hajoileva mittarinpyöritin ja painelaakeri. RS:ään tulee pistää reilu desi enemmän öljyä vaihteistoon kuin koneen kyljessä lukee, jotta painelaakeri sais riittävästi voitelua.
Hiukan tehokkaampi kuin NSR, enemmän kierroskone (lyhyt isku). Eihän Hondan koneille ole voittanutta luotettavuudessa, mutta hyvä tuo Apriliakin on, kunhan huoltaa tarpeeksi.
Katso vielä Derbi GPR tuohon hintaluokkaan. Kova penkki ja kisainen ajoasento, mutta kone tikkaa kuin kello. Kone on siis Yamahan valmiste, eli sama kuin DT:ssä (luotettava!).
Jos tykkäät bensakuluista ja vauhdista, otat 2-tahtisen, jos tykkäät köpötellä vähän hiljempaa mutta säästää bensaa otat 4-tahdin.. ite valitsin noista kyllä näsärin sillä cebari on kumminkin loppujen lopuksi aika tuhnu näsäriin verrattuna.. mutta ei cebari toki huono ole. kyllä senki huiput vakiona sinne ~125km/h on mutta näsärin huiput vakiona on about 130km/h ja kiihtyy nopeammin
2T ja 4T:tä ei kande alkaa taas vertailemaan. Erilaiset moottorit ja näin mutta kyllä nsr on ehdottomasti lunastanut tittelinsä parhaimpana kevarina.
Ei kuluta niin paljoo bensaa ja on muutenkii luotettavampi :)