Herätkää todellisuuteen, lahojen suomi-cxien myyjät! Saksasta ja varsinkin Ranskasta saa Suomeen tuotua veroineen, tuontikuluineen kaikkineen viimestä päällä timmin ja koskaan hitsaamattoman, täysin ruosteettoman cx:n hintaan 4000 euroa. Jos ostaa sen 2000 euron suomi-romun niin jokainen kai osaa laskea että maksaa yli 2000 euroa lisää laittaa se edes välttävään kuntoon, eikä se sittenkään vastaa lähellekään noita Saksanseisojia kunnoltaan.
Nyt kannattais tuoda noita cxsiä ulkomailta kun hinnat ovat vielä alhaalla. Sitten kun ne saavat siellä klassikon aseman niin hintapolitiikka muuttuu, ja hyvästä yksilöstä saa pulittaa uuden pikkuauton hinnan. Mutta tänään irtoaa täydellisiä pelejä Euroopasta niin halvalla, että suolassa lahotettuun suomi-cxsään ei kannata sijoittaa enempää rahaa kuin mitä maksaa bensa siellä tankissa.
Nyt kannattais tuoda noita cxsiä ulkomailta kun hinnat ovat vielä alhaalla. Sitten kun ne saavat siellä klassikon aseman niin hintapolitiikka muuttuu, ja hyvästä yksilöstä saa pulittaa uuden pikkuauton hinnan. Mutta tänään irtoaa täydellisiä pelejä Euroopasta niin halvalla, että suolassa lahotettuun suomi-cxsään ei kannata sijoittaa enempää rahaa kuin mitä maksaa bensa siellä tankissa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei sille klassikon mainetta tule. Saksasta löytää varmaankin hyvä peltisiä.
Joo, samaa sanottiin 10 vuotta sitten ds:stäkin kun hyviä sai lähes kiittelemällä sekä Suomesta että Euroopasta. "Ei siitä mitään klassikkoa tule, niitä on niin paljon...". Mutta kas kummaa: tänä päivänä aihiostakin saa pulittaa vanhaa rahaa 30.000 markkaa... että jos luulee että viimeiselle oikealle sitikalle (cx) ei käy samoin aikanaan ja piankin, niin kyllä täytyy olla laput silmillä...
En ole ostamassa enkä myymässä mutta,olet väärässä jos luulet että autot ovat Ranskassa ruosteettomia.Puhut asiasta josta et selvästikään tiedä mitään.
taasko tää vi..n jobbari haukkuu muitten autoja..mee sinne saksaan ja pysy siellä..
BX-mies- mitäs sinulla on hampaankolossa... ettet vain itse ajele ruoste-cxsällä...
No Tapsa alappas hommaan mulle Turbo 2(bensa tai diesel).Kerro mulle mistä niitä löytyy niin haetaan pois.Olen siis tosissaan,sillä ei ole Cx:n voittanutta.
Menepäs vaikka mobile.de, hakuehdolla cx yli 150hp ja valitse haluamasi, näkyi olevan useita Turbo II:kin listalla. Haen 900 eurolla haluamasi pelin pois, joudut maksamaan veroja n.1500-2000 euroa tuollaisesta huippukuntoisesta eli kok.hinta jää alla 10.000 euron hakukuluineen. Laita mailia osoitteeseen [email protected], jos haluat edetä asiassa.
On se kumma kun autot ei Saksassa ruostu.
Tarkennatko Tapsa millainen on täysin ruosteeton CX.
No, täysin ruosteeton cx on TÄYSIN RUOSTEETON mm:
-edestä lattiamattojen alta
-etulokasuojien kaarista mahdollisten roiskeläppien alta
-akun alta
-tuulilasin tiivisteen alta sekä kattoluukusta ja luukun läheltä, sekä luukun aukon sisältä
-apurungon takapyörien lähellä olevista kiinnistyspisteistä
-tankin takana olevista peltiosista auton alla
-hydrauliputkista
-ovien alahelmoista sisäpuolelta sen kumitiivisteen alta
-peräkontin lattiasta sisäpuolelta lähellä takavaloja
Tässä vain muutamia kohtia mainitakseni jotka ovat jokaisessa suomalaisessa cx:ssä vähintään pintaruosteessa tai moneen kertaan migillä räittyjä.
Toki koko muukin, oikein valittu saksalainen cx on virheetön ja pohjassa on alkuperäinen tehtaan ohut massa (virheettömässä kunnossa).
En väitä että jokainen saksalainen cx olisi ruosteeton, mutta jos löytyy asiantuntemusta niin sieltä löytää helposti näitä virheettömiäkin yksilöitä.
Totta.
Voisin myös esittää oman uskomukseni asiasta...
Tässä vaiheessa on pakko verrata Suomen ja Saksan autokantaa, Saksassa on paljon enemmän autoja kuin Suomessa.
Paljon enemmän käytettyjä hyväkuntoisia autoja kuin Suomessa ja myös paljon enemmän huonokuntoisia kuin Suomessa.
Siis myytävänä ja ajossa.
Suomessa löytyy suhteessa verrattuna CX:ien määrään paljon hyväkuntoisia CX:iä, vaikka Saksan CX kantaan verraten, mutta Suomessa hyvät pysyvät omistajillaan, niiden ruosteettomuutta tutkivat katsastusviranomaiset, ei renkaisiin(ystäviin)potkijat.
Tämänhän Sinäkin halusit kertoa, eikö.
No tätä juuri, olisi pitänyt tarkentaa kommentit koskemaan myynnissä olevaa cx-kantaa. Olen näet seurannut Suomen tilannetta pari-kolme vuotta, ja ainakaan keltaisessa pörssissä tai sitrosen verkkosivuilla ei ole käynytkään myynnissä yhtään todella hyväkuntoista, alkuperäistä, vähänajettua ja ruosteetonta cx:ää. Jos niitä Suomessa on niin ilmeisesti omistajat eivät myy niitä "koskaan".
Saanhan korjata viimeisen lauseesi...
"Jos" sanan vaihtaisin sanaan "Koska" tai "Kun"..
Ja Suomessakin siihen perään... paino Suomisanan "kin" muodossa...
No, ajan XM:llä joka ei ole virheetön, siksi ihailenkin ihmisten jakseliaisuutta autojensa hyvinvoinnin eteen, harrastuksena jalo.
Minä liikun paikasta toiseen ja teen sen mukavasti, sen verran kuitenkin hoidan autoani että teen sen turvallisesti.
Jatketaan keskustelua, ja muistetaan että täällä puhutaan yhtä paljon elämäntavasta kuin autoilusta.. täällä Citikkasaitilla....
Kevättä.
Jussi.
sähkö sinkitys teki pohjaan kutaa ruoste jopa hylkii cxäää!=)
... sulla montakin saksantuontia käsissä vai mikä ristiretki sulla on meneillään? Anna nyt hyvä mies ihmisten ajaa millä haluaa ja ostaa mitä haluaa, kaikilla ei oo mitään intressiä noihin tuontiautoihin. Vinkkejä saa antaa, mutta kommenttisi niin täällä kuin muuallakin on sillä tasolla että mielestäsi jokainen joka edes harkitsee suomi-auton ostoa on hoidon tarpeessa.
P.S. Seuraavan auton jonka ostan, ostan Suomesta, oli se sitten CX tai joku muu. Ostan sen aihiona jonka taas kerran itse remppaan. Älä nyt menetä yöuniasi sen takia.