Päästömittaus

Kuka onneton paukapää mittauttaa päästöjä katsastuksessa ? Halvemmalla, helpommalla ja nopeammalla Reiska ne mittaa korjaamolla.
Puhumattakaan periaatteesta.

Saa tarvittaessa sen säädön "kaupan päälle" ja paljon halvemmalla sen lappusen.

Ja parempi nekin rahat antaa korjaamolle, niitä tarvitaan aina, toisin kuin näitä "kuntoarvioitsijoita".

On muuten uusintakatsastuksella pikkasen höpöä hinnassa.

Itse en tarkastuttaisi päästöjä etukäteen, ellen olisi lähes varma, että ne eivät ole hyväksyttävissä rajoissa. Etukäteismittaus aiheuttaa turhaa juoksemista ja usein myös rahan kulua. Usein vielä käy niin, että korjaamot ei säädä päästöjä, jos ne ovat sallituissa rajoissa, mutta kuitenkin täysin pielessä. Se on typerää.

Usein on sellaisia tapauksia, että asiakas tulee sellainen päästölappu kädessä, että arvot tai muut lapun tiedot (tai niiden puute) aiheuttaa hylkäyksen.

Kallevillejalmari kirjoitti:

Itse en tarkastuttaisi päästöjä etukäteen, ellen olisi lähes varma, että ne eivät ole hyväksyttävissä rajoissa. Etukäteismittaus aiheuttaa turhaa juoksemista ja usein myös rahan kulua. Usein vielä käy niin, että korjaamot ei säädä päästöjä, jos ne ovat sallituissa rajoissa, mutta kuitenkin täysin pielessä. Se on typerää.

Usein on sellaisia tapauksia, että asiakas tulee sellainen päästölappu kädessä, että arvot tai muut lapun tiedot (tai niiden puute) aiheuttaa hylkäyksen.

Lue lisää

Ei mitään turhaa juoksemista, drive-in menetelmällä onnistuu, melkein aina. Ammattimies laittaa kuntoon ja halvemmalla, kuin pelkkä mittaus katsastuksessa.

Mites ne siellä katsastuksesa säädetään, ei kai ne voi olla täysin pielessä, jos ovat sallituissa rajoissa ? Typerää on mitata, ja jättää säätämättä, siis katsastuksessa.

Jos asiakkaan lappu ei kelpaa, olisiko kelvannut katsastuksen mittaus ? Älytöntä potaskaa.

Jos katsastuksen mittauksessa huomataan, että päästöt eivät mene läpi, lähdet ammattimiehelle säädättämään. Turhaa juoksemista, huomaatko.
Maksat kahteen kertaan, mittauksen ja säätämisen. Turhaa maksamista, huomaatko.

Äijä puhuu potaskaa omaan pussiin.

pölhökustaatauno kirjoitti:

Ei mitään turhaa juoksemista, drive-in menetelmällä onnistuu, melkein aina. Ammattimies laittaa kuntoon ja halvemmalla, kuin pelkkä mittaus katsastuksessa.

Mites ne siellä katsastuksesa säädetään, ei kai ne voi olla täysin pielessä, jos ovat sallituissa rajoissa ? Typerää on mitata, ja jättää säätämättä, siis katsastuksessa.

Jos asiakkaan lappu ei kelpaa, olisiko kelvannut katsastuksen mittaus ? Älytöntä potaskaa.

Jos katsastuksen mittauksessa huomataan, että päästöt eivät mene läpi, lähdet ammattimiehelle säädättämään. Turhaa juoksemista, huomaatko.
Maksat kahteen kertaan, mittauksen ja säätämisen. Turhaa maksamista, huomaatko.

Äijä puhuu potaskaa omaan pussiin.

Lue lisää

Katsos joku kerta, kuinka kauan kestää se päästölapun haku matkoineen kaikkineen.

Ei katsastuksessa säädetäkään. Sallituissa rajoissa olevat päästöt voivat mm. osoittaa moottorin käyvän liian laihalla seoksella.

Toisinaan on niin, että lapun mittaus on esim. suoritettu väärällä kierrosluvulla -> hylky. Katsastuksessa mitataan oikealla kierrosluvulla -> hyväksytty.

Lapusta puuttuu mittaajan tiedot tai päiväys (tai se ei ole tehty (ainakaan lapun mukaan)oikeaan aikaan) -> hylky.

Katsastusmies huomaa tuntuman perusteella, että mitta-arvot eivät pidä paikkaansa -> kontrollimittaus -> hylky.

jne.

Uudelleen korjaamolle hakemaan lappua ja takaisin katsastukseen tai käytetään katsastuksen mittausta hyväksi -> kustannuksia.

Kallevillejalmari kirjoitti:

Katsos joku kerta, kuinka kauan kestää se päästölapun haku matkoineen kaikkineen.

Ei katsastuksessa säädetäkään. Sallituissa rajoissa olevat päästöt voivat mm. osoittaa moottorin käyvän liian laihalla seoksella.

Toisinaan on niin, että lapun mittaus on esim. suoritettu väärällä kierrosluvulla -> hylky. Katsastuksessa mitataan oikealla kierrosluvulla -> hyväksytty.

Lapusta puuttuu mittaajan tiedot tai päiväys (tai se ei ole tehty (ainakaan lapun mukaan)oikeaan aikaan) -> hylky.

Katsastusmies huomaa tuntuman perusteella, että mitta-arvot eivät pidä paikkaansa -> kontrollimittaus -> hylky.

jne.

Uudelleen korjaamolle hakemaan lappua ja takaisin katsastukseen tai käytetään katsastuksen mittausta hyväksi -> kustannuksia.

Lue lisää

Tupakin kerkiää nopiasti polttaa siinä ajassa kun lappu tuodaan käteen. Matkan varrella on useampi korjaamo, jos sattuisi kiireitä olemaan.
Kyllä siinä ihan hyville "tuntipalkoille" pääseee.

Korjaamolla ne päästöt myös säädetään, jos ovat laihalla.

Ei ole koskaan lappua korjaamolta hylätty, ei niin tumpeloa korjaamoa olekaan.

On kai se teoriassa mahdollista, että lappuun virhe tulee, varmaankin sen korjaavat ilmaiseksi.

Kontrollimittaus, hylky, ilmaiseksi saa uudelleensäädön, korjaamo halunnee pitää asiakkaansa.

Käsittääkseni sitä juoksemista tulee silloin kun konttorilla hylätään, lähdet korjaamolle ja taas takaisin katsastukseen, ja aina maksat. Kustannuksia aivan turhasta.

ja säästöä syntyy kirjoitti:

Tupakin kerkiää nopiasti polttaa siinä ajassa kun lappu tuodaan käteen. Matkan varrella on useampi korjaamo, jos sattuisi kiireitä olemaan.
Kyllä siinä ihan hyville "tuntipalkoille" pääseee.

Korjaamolla ne päästöt myös säädetään, jos ovat laihalla.

Ei ole koskaan lappua korjaamolta hylätty, ei niin tumpeloa korjaamoa olekaan.

On kai se teoriassa mahdollista, että lappuun virhe tulee, varmaankin sen korjaavat ilmaiseksi.

Kontrollimittaus, hylky, ilmaiseksi saa uudelleensäädön, korjaamo halunnee pitää asiakkaansa.

Käsittääkseni sitä juoksemista tulee silloin kun konttorilla hylätään, lähdet korjaamolle ja taas takaisin katsastukseen, ja aina maksat. Kustannuksia aivan turhasta.

Lue lisää

Aikaa tuossa korjaamolla käydessä menee paljon muuhunkin kuin vain siihen mittaamiseen. Tuota et näytä ymmärtävän.

Usein korjaamot eivät säädä seoksia, vaikka olisivatkin kovin laihalla.

Niin tumpeloita korjaamoita on, että lappuja on hylätty. Joiltain jopa niin monta, että ovat menettäneet oikeuden tehdä lappuja.

Autosi on 80-luvulta, sinulla on paljon aikaa mutta vähän rahaa. Sinun tapauksessasi tuo saattaa kannattaa, mutta suurimmalla osalla porukkaa ei.

Mulle on aivan sama missä päästösi mittautat. Olen nähnyt näitä hommia niin paljon, että tiedän mistä kirjoitan.

ja säästöä syntyy kirjoitti:

Tupakin kerkiää nopiasti polttaa siinä ajassa kun lappu tuodaan käteen. Matkan varrella on useampi korjaamo, jos sattuisi kiireitä olemaan.
Kyllä siinä ihan hyville "tuntipalkoille" pääseee.

Korjaamolla ne päästöt myös säädetään, jos ovat laihalla.

Ei ole koskaan lappua korjaamolta hylätty, ei niin tumpeloa korjaamoa olekaan.

On kai se teoriassa mahdollista, että lappuun virhe tulee, varmaankin sen korjaavat ilmaiseksi.

Kontrollimittaus, hylky, ilmaiseksi saa uudelleensäädön, korjaamo halunnee pitää asiakkaansa.

Käsittääkseni sitä juoksemista tulee silloin kun konttorilla hylätään, lähdet korjaamolle ja taas takaisin katsastukseen, ja aina maksat. Kustannuksia aivan turhasta.

Lue lisää

...niitä virheellisiä pakokaasumittaustodistuksia korjaamoilta, jopa päivittäin ja merkkikorjaamoiltakin. Esim. kierrokset on virheelliset, arvot ovat yli raja-arvojen, puuttuu päiväys tai auton tunnistetiedot tai mittaajan nimi ja allekirjoitus. Sekin näkyy lapusta, että onko mittari kunnossa tai onko printti otettu oikeaan aikaan (printtauksessa on kyl hieman pelivaraa, joten sillä pystyy huijaamaan päästöt kohdilleen).

Kallevillejalmari kirjoitti:

Aikaa tuossa korjaamolla käydessä menee paljon muuhunkin kuin vain siihen mittaamiseen. Tuota et näytä ymmärtävän.

Usein korjaamot eivät säädä seoksia, vaikka olisivatkin kovin laihalla.

Niin tumpeloita korjaamoita on, että lappuja on hylätty. Joiltain jopa niin monta, että ovat menettäneet oikeuden tehdä lappuja.

Autosi on 80-luvulta, sinulla on paljon aikaa mutta vähän rahaa. Sinun tapauksessasi tuo saattaa kannattaa, mutta suurimmalla osalla porukkaa ei.

Mulle on aivan sama missä päästösi mittautat. Olen nähnyt näitä hommia niin paljon, että tiedän mistä kirjoitan.

Lue lisää

Tottakai ymmärrän mihin aika menee, se menee siihen kun ajan 30 km katsastusasemalle. Korjaamo on kivenheiton päässä ja matkanvarrella 4 lisää.
Mitä ymmärtämistä tuossa nyt on. Pöljää olisi ajaa 30 km katsastuksesta korjaamolle, ja taas 30 km katsastukseen. Harva niin tyhmä sentään on.

No missäs niitä laihoja seoksia sitten säädetään ?
Usein ? Ainakin riittävän usein minulle, aina jos tarvetta on ollut. Kyllä niistä lapuista ymmärtää ilman katsastusinsinöörin koulutusta.

No jos niin tumpeloita on, niin hyvä, että oikeudet menee, homma siis tältä osin toimii.

Aikaa ei ole koskaan liikaa ja rahaa vielä vähemmän. Tämä on helppoa rahaa nopeasti.

Minä olen niinpaljon autoja katsastuttanut ja päästöjä säädätyttänyt ja mittauttanut, että asiasta ei ole pienintäkään epäselvyyttä.

Ihmisten kannattaa miettiä asioita ihan itse, eikä niellä kaikkea aivan pureksimatta. Kauppiaalla on aina oma etu kyseessä.

tuo arpa kohdalleni kirjoitti:

Tottakai ymmärrän mihin aika menee, se menee siihen kun ajan 30 km katsastusasemalle. Korjaamo on kivenheiton päässä ja matkanvarrella 4 lisää.
Mitä ymmärtämistä tuossa nyt on. Pöljää olisi ajaa 30 km katsastuksesta korjaamolle, ja taas 30 km katsastukseen. Harva niin tyhmä sentään on.

No missäs niitä laihoja seoksia sitten säädetään ?
Usein ? Ainakin riittävän usein minulle, aina jos tarvetta on ollut. Kyllä niistä lapuista ymmärtää ilman katsastusinsinöörin koulutusta.

No jos niin tumpeloita on, niin hyvä, että oikeudet menee, homma siis tältä osin toimii.

Aikaa ei ole koskaan liikaa ja rahaa vielä vähemmän. Tämä on helppoa rahaa nopeasti.

Minä olen niinpaljon autoja katsastuttanut ja päästöjä säädätyttänyt ja mittauttanut, että asiasta ei ole pienintäkään epäselvyyttä.

Ihmisten kannattaa miettiä asioita ihan itse, eikä niellä kaikkea aivan pureksimatta. Kauppiaalla on aina oma etu kyseessä.

Lue lisää

Tosi on.

Kannattaa ostajan miettiä mihin rahansa vie ja mitä palveluja haluaa. Se, että ostaa mittauspalvelun lähikorjaamolta, työllistää ja antaa leivän yhdelle palveluammattilaiselle. Joka tarvittaessa korjaa autosi, palvelu joka on hyvä olla saatavilla. Käyttämällä lähikorjaamoasi omalta osaltasi varmistat ko. toiminnan jatkuvuuden, joka on siis sinunkin oma etusi.

Vietkö rahasi paikalliselle yrittäjälle joka auttaa muussakin auton huollossa vai epsanjalaiselle konsernille joka kuorii kermat päältä. Ei ole vaikea kysmys...

suomipoika hoitaa kirjoitti:

Tosi on.

Kannattaa ostajan miettiä mihin rahansa vie ja mitä palveluja haluaa. Se, että ostaa mittauspalvelun lähikorjaamolta, työllistää ja antaa leivän yhdelle palveluammattilaiselle. Joka tarvittaessa korjaa autosi, palvelu joka on hyvä olla saatavilla. Käyttämällä lähikorjaamoasi omalta osaltasi varmistat ko. toiminnan jatkuvuuden, joka on siis sinunkin oma etusi.

Vietkö rahasi paikalliselle yrittäjälle joka auttaa muussakin auton huollossa vai epsanjalaiselle konsernille joka kuorii kermat päältä. Ei ole vaikea kysmys...

Lue lisää

"K1:n omistava espanjalainen Applus on myyty yhdysvaltalaiselle pääomasijoittajalle Carlyle Group:lle."

Kallevillejalmari kirjoitti:

Katsos joku kerta, kuinka kauan kestää se päästölapun haku matkoineen kaikkineen.

Ei katsastuksessa säädetäkään. Sallituissa rajoissa olevat päästöt voivat mm. osoittaa moottorin käyvän liian laihalla seoksella.

Toisinaan on niin, että lapun mittaus on esim. suoritettu väärällä kierrosluvulla -> hylky. Katsastuksessa mitataan oikealla kierrosluvulla -> hyväksytty.

Lapusta puuttuu mittaajan tiedot tai päiväys (tai se ei ole tehty (ainakaan lapun mukaan)oikeaan aikaan) -> hylky.

Katsastusmies huomaa tuntuman perusteella, että mitta-arvot eivät pidä paikkaansa -> kontrollimittaus -> hylky.

jne.

Uudelleen korjaamolle hakemaan lappua ja takaisin katsastukseen tai käytetään katsastuksen mittausta hyväksi -> kustannuksia.

Lue lisää

Eiköhän olisi parempi, että saataisiin tämäkin kartellisoitua pelkästään katsastusasemille.
Olisi helppoa ja varmaa rahantuloa, hinnatkin saataisiin suolattua sopiviksi.

Sitten sitä edestakaisin ajeltaisiinkin.

Kyllä on mukava kuulla, että joku ajattelee asiakkaankin etua ja ajankäyttöä.

On ne melkoisia macgyvereitä.

Syödäänkö sun eväitä kirjoitti:

Eiköhän olisi parempi, että saataisiin tämäkin kartellisoitua pelkästään katsastusasemille.
Olisi helppoa ja varmaa rahantuloa, hinnatkin saataisiin suolattua sopiviksi.

Sitten sitä edestakaisin ajeltaisiinkin.

Kyllä on mukava kuulla, että joku ajattelee asiakkaankin etua ja ajankäyttöä.

On ne melkoisia macgyvereitä.

Lue lisää

Minun puolestani korjaamot voivat aivan hyvin jatkaa päästölappujen tekoa. On vain aika harvinaista nykyään, että kunnossa olevan tuntuisen auton päästömittauksen läpäisy vaatisi muuta säätöä tai remonttia kuin pakoputken paikkausta/vaihtoa. Useimmiten auton vienti erikseen korjaamolle päästöjen mittausta varten on ajan ja rahan hukkausta.

Toisaalta on hellyttävää katsella ja kuunnella kuinka paljon asiakkaat ovat valmiita uhraamaan aikaa ja rahaa pyrkiessään varmistamaan katsastuksen läpäisyn ensimmäisellä kerralla. Aika usein se kyllä onnistuu.

Kallevillejalmari kirjoitti:

Minun puolestani korjaamot voivat aivan hyvin jatkaa päästölappujen tekoa. On vain aika harvinaista nykyään, että kunnossa olevan tuntuisen auton päästömittauksen läpäisy vaatisi muuta säätöä tai remonttia kuin pakoputken paikkausta/vaihtoa. Useimmiten auton vienti erikseen korjaamolle päästöjen mittausta varten on ajan ja rahan hukkausta.

Toisaalta on hellyttävää katsella ja kuunnella kuinka paljon asiakkaat ovat valmiita uhraamaan aikaa ja rahaa pyrkiessään varmistamaan katsastuksen läpäisyn ensimmäisellä kerralla. Aika usein se kyllä onnistuu.

Lue lisää

Yleensähän päästövikaisessa autossa on monta muutakin 2-vikaa. Näiden havaitsemisessa korjaamoilla ei ole kovin vahvoja näyttöjä(mm. merkkikorjaamojen "katsastustarkastukset"). Jokatapauksessa 10€-20€:n jälkitarkastukset tulevat paljon halvemmiksi kuin päästömittaus katstustarkastus jossain korjaamolla.

fgfg kirjoitti:

Yleensähän päästövikaisessa autossa on monta muutakin 2-vikaa. Näiden havaitsemisessa korjaamoilla ei ole kovin vahvoja näyttöjä(mm. merkkikorjaamojen "katsastustarkastukset"). Jokatapauksessa 10€-20€:n jälkitarkastukset tulevat paljon halvemmiksi kuin päästömittaus katstustarkastus jossain korjaamolla.

Lue lisää

Kukin tyylillään.

Katsastustarkastus on vapaaehtoinen ja turha.
Päästömittauksessa korjaamolla yksistään voi säästää enemmän kuin katsastuksen hintaero eri katsastusasemilla on.

maksaa turhasta kirjoitti:

Kukin tyylillään.

Katsastustarkastus on vapaaehtoinen ja turha.
Päästömittauksessa korjaamolla yksistään voi säästää enemmän kuin katsastuksen hintaero eri katsastusasemilla on.

Lue lisää

Tilastollisesti 5% autoista hylätään pakokaasupäästöistä. Erittäin harvinaista siis. Näistä pelkällä säätötoimenpiteellä korjaantuu ehkä samaiset 5%. Kannattaako siis todella tuhlata aikaa korjaamolla juoksemiseen, vaikka siinä säästäisi 2€? Mutta kukin tyylillään.

Toisekseen kyllä korjaamonkin päästömittaukselle tulee äkkiä lisähintaa, jos arvot eivät mene heti kohdilleen. Katsastuksessa taas moni katsastaja tekee kaikkensa saadakseen arvot alle rajojen, huudattaa konetta vaikka 10 min. Minä en tätä tee koska rajat ovat niin väljät, että auto joka menee läpi rimaa hipoen saastuttaa huomattavasti enemmän kuin sen pitäisi.

karppa kirjoitti:

Tilastollisesti 5% autoista hylätään pakokaasupäästöistä. Erittäin harvinaista siis. Näistä pelkällä säätötoimenpiteellä korjaantuu ehkä samaiset 5%. Kannattaako siis todella tuhlata aikaa korjaamolla juoksemiseen, vaikka siinä säästäisi 2€? Mutta kukin tyylillään.

Toisekseen kyllä korjaamonkin päästömittaukselle tulee äkkiä lisähintaa, jos arvot eivät mene heti kohdilleen. Katsastuksessa taas moni katsastaja tekee kaikkensa saadakseen arvot alle rajojen, huudattaa konetta vaikka 10 min. Minä en tätä tee koska rajat ovat niin väljät, että auto joka menee läpi rimaa hipoen saastuttaa huomattavasti enemmän kuin sen pitäisi.

Lue lisää

Ehkä ne on säädetty korjaamolla kohdalleen.

Kukin tyylillään.

Miten korjaamolla tulee lisähintaa ?

katselu vai säätö kirjoitti:

Ehkä ne on säädetty korjaamolla kohdalleen.

Kukin tyylillään.

Miten korjaamolla tulee lisähintaa ?

Kustannuksia kertyy yleensä ainakin ylimääräisestä ajelusta ja ylimääräisestä ajankulusta.

vaan USA kirjoitti:

"K1:n omistava espanjalainen Applus on myyty yhdysvaltalaiselle pääomasijoittajalle Carlyle Group:lle."

p.stä

katselu vai säätö kirjoitti:

Ehkä ne on säädetty korjaamolla kohdalleen.

Kukin tyylillään.

Miten korjaamolla tulee lisähintaa ?

kusetetaan

Kallevillejalmari kirjoitti:

Kustannuksia kertyy yleensä ainakin ylimääräisestä ajelusta ja ylimääräisestä ajankulusta.

Ei välttämättä, pikemminkin päinvastoin.

Valitse lyhyempi:

Koti - korjaamo - katsastus - koti

Koti - katsastus - korjaamo - katsastus - koti

Käsittääkseni aikaa mittaukseen kuluu myös katsastuksessa.

Mutta kukin tavallaan.

einarillekkaan kirjoitti:

Ei välttämättä, pikemminkin päinvastoin.

Valitse lyhyempi:

Koti - korjaamo - katsastus - koti

Koti - katsastus - korjaamo - katsastus - koti

Käsittääkseni aikaa mittaukseen kuluu myös katsastuksessa.

Mutta kukin tavallaan.

Lue lisää

Oma valintani olisi:

Koti - katsastus - koti.

Tiedät siis autosi päästöjen olevan pielessä. Kuinka monta kertaa vuodessa säädätät/korjautat ne kohdalleen?

kallevillejalmari kirjoitti:

Oma valintani olisi:

Koti - katsastus - koti.

Tiedät siis autosi päästöjen olevan pielessä. Kuinka monta kertaa vuodessa säädätät/korjautat ne kohdalleen?

Lue lisää

Mistä niin päättelet ?

Kerran vuodessa ssädetään/tarkastetaan, juuri katsastusta varten.

Hyvä kysymys, montako kertaa vuodessa auto pitäisi katsastaa, jotta sillä olisi merkitystä ?

kallevillejalmari kirjoitti:

Oma valintani olisi:

Koti - katsastus - koti.

Tiedät siis autosi päästöjen olevan pielessä. Kuinka monta kertaa vuodessa säädätät/korjautat ne kohdalleen?

Lue lisää

viiden vuoden välein lada vm-86 hyvin pyyhkii.

sitten tietää kirjoitti:

Mistä niin päättelet ?

Kerran vuodessa ssädetään/tarkastetaan, juuri katsastusta varten.

Hyvä kysymys, montako kertaa vuodessa auto pitäisi katsastaa, jotta sillä olisi merkitystä ?

Lue lisää

Et kai sinä mene korjaamolle säädättämään päästöjä, ellet tiedä niiden olevan epäkunnossa?

Itse en suostuisi ajamaan päästöjenkään suhteen epäkuntoisella autolla tietoisesti.

Kallevillejalmari kirjoitti:

Et kai sinä mene korjaamolle säädättämään päästöjä, ellet tiedä niiden olevan epäkunnossa?

Itse en suostuisi ajamaan päästöjenkään suhteen epäkuntoisella autolla tietoisesti.

Lue lisää

Tiedän siis ajavani epäkuntoisella autolla koska katsastan autoni ? Sama logiikka ?

Katsos kun se on pakollinen. Päästömittauskin.

Kyllä esittämäsi logiikka pettää pahemman kerran päästömittauksista puhuttaessa. Kovasti kauppaat kuitenkin katsastuksessa mittaamista, syy ja seuraus, kenties ;)))

Kukin myy mistä elää ;)) vai ?

Einari Setä kirjoitti:

Tiedän siis ajavani epäkuntoisella autolla koska katsastan autoni ? Sama logiikka ?

Katsos kun se on pakollinen. Päästömittauskin.

Kyllä esittämäsi logiikka pettää pahemman kerran päästömittauksista puhuttaessa. Kovasti kauppaat kuitenkin katsastuksessa mittaamista, syy ja seuraus, kenties ;)))

Kukin myy mistä elää ;)) vai ?

Lue lisää

Logiikka on eri. Lue aikaisemmat viestit.

Kallevillejalmari kirjoitti:

Logiikka on eri. Lue aikaisemmat viestit.

Taitaa riippua sitten mistä katsoo.

Jos on korjaamista, helpointa on suorittaa korjaus mittauksen yhteydessä.

Säästyy aikaa ja rahaa.

Kallevillejalmari kirjoitti:

Katsos joku kerta, kuinka kauan kestää se päästölapun haku matkoineen kaikkineen.

Ei katsastuksessa säädetäkään. Sallituissa rajoissa olevat päästöt voivat mm. osoittaa moottorin käyvän liian laihalla seoksella.

Toisinaan on niin, että lapun mittaus on esim. suoritettu väärällä kierrosluvulla -> hylky. Katsastuksessa mitataan oikealla kierrosluvulla -> hyväksytty.

Lapusta puuttuu mittaajan tiedot tai päiväys (tai se ei ole tehty (ainakaan lapun mukaan)oikeaan aikaan) -> hylky.

Katsastusmies huomaa tuntuman perusteella, että mitta-arvot eivät pidä paikkaansa -> kontrollimittaus -> hylky.

jne.

Uudelleen korjaamolle hakemaan lappua ja takaisin katsastukseen tai käytetään katsastuksen mittausta hyväksi -> kustannuksia.

Lue lisää

hoh hoh. aikamoista.
- Vie autonsa asiansaosaavalle korjaamolle, joka laittaa päivämäärät/merkin&mallin/rek.nron./kuittaukset/mittaa oikeilla kierrosluvuilla.

- Eikös ne päästömittaukset olisi helpompi korjaamolla ottaa, jos kerran sitä autoaan käyttää siellä? ei maksa vaivaa. Lappu on kuitenkin 3kk voimassa, eli lähimmän määräaikaishuollon yhteydessä moinen onnistuu tod hyvin.

-Ja ihminen itse asettaa kiireensä, eli jos sulla ei ole sen vertaa aikaa, niin kulje bussilla stana.

Piki0102 kirjoitti:

hoh hoh. aikamoista.
- Vie autonsa asiansaosaavalle korjaamolle, joka laittaa päivämäärät/merkin&mallin/rek.nron./kuittaukset/mittaa oikeilla kierrosluvuilla.

- Eikös ne päästömittaukset olisi helpompi korjaamolla ottaa, jos kerran sitä autoaan käyttää siellä? ei maksa vaivaa. Lappu on kuitenkin 3kk voimassa, eli lähimmän määräaikaishuollon yhteydessä moinen onnistuu tod hyvin.

-Ja ihminen itse asettaa kiireensä, eli jos sulla ei ole sen vertaa aikaa, niin kulje bussilla stana.

Lue lisää

mikäli asuu maaseudulla, josta lähimpään katsastuskonttoriin on matkaa 50-60 kilometriä. sit kun tää katsastusapina hylkää auton päästöjen takia, täytyy auto jättää viereiseen merkkikorjaamoon viikoksi. Odotella bussia muutama tunti, busseja nimittäin kulkee yksi tai kaksi päivässä. Milläs meet viikon töihin kun auto seisoo päästöjen takia korjaamolla, tarvii vuokrata auto ja kustannuksia syntyy lisää. Miten suuren taloudellisen vahingon päästömittaus voikaan aiheuttaa autoilijalle?

Kallevillejalmari kirjoitti:

Katsos joku kerta, kuinka kauan kestää se päästölapun haku matkoineen kaikkineen.

Ei katsastuksessa säädetäkään. Sallituissa rajoissa olevat päästöt voivat mm. osoittaa moottorin käyvän liian laihalla seoksella.

Toisinaan on niin, että lapun mittaus on esim. suoritettu väärällä kierrosluvulla -> hylky. Katsastuksessa mitataan oikealla kierrosluvulla -> hyväksytty.

Lapusta puuttuu mittaajan tiedot tai päiväys (tai se ei ole tehty (ainakaan lapun mukaan)oikeaan aikaan) -> hylky.

Katsastusmies huomaa tuntuman perusteella, että mitta-arvot eivät pidä paikkaansa -> kontrollimittaus -> hylky.

jne.

Uudelleen korjaamolle hakemaan lappua ja takaisin katsastukseen tai käytetään katsastuksen mittausta hyväksi -> kustannuksia.

Lue lisää

Helsingissä ei tartte paljon juosta kun herttoniemessä on kaksikin autokorjaamoa suoraan katsastuskonttoria vastapäätä, mutta hinnassa ei taida mitään säästää, näkyvät perivän saman kuin katsastuskonttori - tosin säädön voit sitten saada samalla hintaa korjaamolla mukaan.

Onko hintatietoja antaa Helsingistä mistä päästömittaus halvalla plus ne säädöt ?

Kesä-Auto kirjoitti:

Helsingissä ei tartte paljon juosta kun herttoniemessä on kaksikin autokorjaamoa suoraan katsastuskonttoria vastapäätä, mutta hinnassa ei taida mitään säästää, näkyvät perivän saman kuin katsastuskonttori - tosin säädön voit sitten saada samalla hintaa korjaamolla mukaan.

Onko hintatietoja antaa Helsingistä mistä päästömittaus halvalla plus ne säädöt ?

Lue lisää

Samaa tiedustelisin minäkin.
Aika hurjat hinnat katsastuskonttoroiden mittauksissa, nopeasti katsottuna 25-36€/ mitttaus.
Hommaan kuluu aikaa kuitenkin n.3-5 min, joten luulisi korjaamoiden hiukan kilpailevan hinnalla.

Tobyas kirjoitti:

Samaa tiedustelisin minäkin.
Aika hurjat hinnat katsastuskonttoroiden mittauksissa, nopeasti katsottuna 25-36€/ mitttaus.
Hommaan kuluu aikaa kuitenkin n.3-5 min, joten luulisi korjaamoiden hiukan kilpailevan hinnalla.

Lue lisää

Itse maksoin pakokaasutestistä 20 € kesämökkimatkan varrella. Korjaamo on 60 km Helsingistä aivan ohikulkutien varrella, helppo poiketa. Moottorikin on varmasti tarpeeksi lämmin testiin. Viileänä alkukesän aamuna katsastusasema testasi ilman lämmitystä pakokaasut. Ei mennyt läpi, koska auto oli seissyt sitä ennen yli 1/2 tuntia ja ajomatkanikin asemalle oli alle 1 km. Kylmä kone. Nykyään on aina mennyt läpi erinomaisin päästöarvoin, kun haen lapun niin, että kone on varmasti lämmin! Auto on 90-luvun alun mallia.

--Vinkkarit_rutuss kirjoitti:

Itse maksoin pakokaasutestistä 20 € kesämökkimatkan varrella. Korjaamo on 60 km Helsingistä aivan ohikulkutien varrella, helppo poiketa. Moottorikin on varmasti tarpeeksi lämmin testiin. Viileänä alkukesän aamuna katsastusasema testasi ilman lämmitystä pakokaasut. Ei mennyt läpi, koska auto oli seissyt sitä ennen yli 1/2 tuntia ja ajomatkanikin asemalle oli alle 1 km. Kylmä kone. Nykyään on aina mennyt läpi erinomaisin päästöarvoin, kun haen lapun niin, että kone on varmasti lämmin! Auto on 90-luvun alun mallia.

Lue lisää

Tavan tohelo. Kun tiesit asian niin miksi et ihan itse lämmittänyt moottoria? Ethän mene hammaslääkärillekkään pesemättömin hampain tai urologillesi käymättä suihkussa?

Kallevillejalmari kirjoitti:

Itse en tarkastuttaisi päästöjä etukäteen, ellen olisi lähes varma, että ne eivät ole hyväksyttävissä rajoissa. Etukäteismittaus aiheuttaa turhaa juoksemista ja usein myös rahan kulua. Usein vielä käy niin, että korjaamot ei säädä päästöjä, jos ne ovat sallituissa rajoissa, mutta kuitenkin täysin pielessä. Se on typerää.

Usein on sellaisia tapauksia, että asiakas tulee sellainen päästölappu kädessä, että arvot tai muut lapun tiedot (tai niiden puute) aiheuttaa hylkäyksen.

Lue lisää

"Usein käy niin että asiakas" - Olitko siis suikkapää vai katsastukseen viejä?

katsastus testerit maksavat noin 1100-1600 euroa.

Aloitus on 14 vuoden takaa ja silloin oli vielä kaasutinautoja aika runsaasti. Niitä joutui säätelemään, nykyautot pysyy säädöissään jos moottori on kunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

Aloitus on 14 vuoden takaa ja silloin oli vielä kaasutinautoja aika runsaasti. Niitä joutui säätelemään, nykyautot pysyy säädöissään jos moottori on kunnossa.

Joo oli mullakin 3 ensimmäistä autoa kaasarikoneella.