ei tästä kauaa ole kun Toyota-miehet vielä naureskelivat näillä palstoilla ennustuksille, joiden mukaan KIA vie Toitsun asiakkaat. Katsokaapa nyt myyntitilastoja, näin siinä kävi ja Toitsu-miehen hymy kääntyi itkuksi.
Eihän KIA toki ainoa merkki ollut joka vei Toitsulta asiakkaat vaan saman teki myös Skoda. Molemmat toki Toyotaa selvästi laadukkaampia autoja ja näillä ajamisesta nauttiikin.
Eihän KIA toki ainoa merkki ollut joka vei Toitsulta asiakkaat vaan saman teki myös Skoda. Molemmat toki Toyotaa selvästi laadukkaampia autoja ja näillä ajamisesta nauttiikin.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Toyotalla vielä näyttäisi olevan asiakkaita kun on vieläkin Suomen myydyin auto. KIA on vielä aika kaukana Toyotan myyntimääristä !! Jos haluat tutustua myyntimääriin, niin mene vaikkapa AKE:n sivuille (www.ake.fi)ettet kirjoittelisi jonnin joutavaa paskaa !!!
niin huomaat miten jo heinäkuussa myytiin ceediä paljon enemmän kuin Aurista. Tuntuu Tojo-miestä harmittavan.
Oilin juuri hieromassa kauppaa Kiasta ja myyjä kertoi kyllä toista kuin sinä. Volkkarilta ja Toyotalta asiakkaita on suhteessa paljon vaikeampaa saada kuin muilta. Molempia löytyy vaihtoautoista mutta suhteessa niiden osuus on pienempi kuin niiden markkinaosuus. Ehkä on helpompi vaihtaa ranskalaisesta tai halvemman luokan sakemannista Kiaan kuin laadultaan Kiaa selvästi paremmista merkeistä?
nuo asiakkaat on pääasiassa viety. Ja tietysti se on helpompaa koska Toyota ei yllä KIA:n laatuun.
Kian näytöt ladusta (vrt. esim. AutoBild) ovat aika onnetomia esityksiä Toyotaan verrattuna. Toisaalta heinäkuun loppuun mennessä oli myyty yli 12.000 uutta Toyotaa ja 3.000 Kiaa. Milloin Kian myynti ohittaa Toyotan?
90 000km ja Magentis:sta tällä hetkellä 50 000km. Anjovis tosiaan tuntui ajossa anjovikselta, sensijaan Magentis on jämäkkä automaattidiesel edulliseen hintaan.
Kia vei kyllä fiatin, nissanin, opelin ja renun asiakkaita mutta myös toyotan ja volkkarin. Saa nähdä miten on elokuun myyntimäärät. Heinäkuu oli kyllä lähes katastrofi toyotalle kun volkkari myi yli 300 autoa enemmän ja kia puolestaan vaan 300 vähemmän. Määrät siis n. 1200 900 600. Vehon merkeillä sitikalla ja hondalla näyttää sen sijaan menevän hyvin - ihme juttu.
Toyotalla on myyty ei oota kuten Kiallakin taannoin. Eli homma muuttuu kun tavaraa saadaan. Mutta farkun puute tulee pudottamaan Toyotan myyntiä jatkossa, se on totta. Enpä muuten tunne ketään Toyotan Kiaan vaihtanutta. Yleensä vaihdetaan kalliimpaan ja parempaan eikä toisinpäin.
Toyota KIA:an. Tai samanverranhan Auris diesel ja KIA diesel maksavat samoilla varusteilla. KIA on tosin ehdottomasti parempi.
Delta-Auto näkyy pullistelevan vaihdossa tulleista Toyotista.
"Enpä muuten tunne ketään Toyotan Kiaan vaihtanutta."
Minä vaihdoin.
"Yleensä vaihdetaan kalliimpaan ja parempaan eikä toisinpäin."
Juuri näinhän minäkin tein, vaihdoin Toyota Corollan Kia Sportageen. Eroa ominaisuuksissa ja hinnassa on melkoisesti.
Moi,ajan tojotalla ja olen tyytyväinen autoon.Ehkä seuraavakin auto on tojota,tai sitten ei.Miten minua voisi harmittaa ostaako naapurini tai työkaverini tojon tai ei?Tai jos tojon myyntimäärät nousee tai laskee? Aivan sama mitä muut tekevät,itse haluan auton joka tyydyttää tarpeeni,aivan sama onko se 1. vai 11. myydyin.
Mutta jos rehellisiä ollaan, niin kumminkin vähän harmittaa?
Miksi sitten pyörit KIA -palstalla ja julistat sanomaasi kuin lähetyssaarnaaja? Tuntuu kovastikin kiinnostavan, kun pitää ihan joka KIA -juttuun laittaa tojotapitoinen vasta-argumentti.
Minusta on oikein mukavaa etteivät kaikki aja premium-Toyotalla, kuten minä, vaan massa ajaa halvemmilla korealaisilla ja kiinalaisilla autoilla. Näin se pitää ollakin.
Näinhän se on, näillä asioilla voi argumentoida miten päin vain, aina parhain päin itselleen.
Mutta autoistahan nyt vain puhutaan, arkipäivän käyttöesineistä. Vai ovatko ne sittenkin jotain persoonallisuuden jatkeita?
Sama kun kinaisitte että kumpi on parempi. Se joka lukee Tuulilasia vai Tekniikan maailmaa!
Mitäas jos talossa on Kia ja Toyota. Onko persoona pahasti jakutunut. Etenkin kun kohta on pihalla myös VW(!)
Pikkupsykologit, purkakaa tuo yhtälö, tai jos vaikka välillä eläisitte sitä oikeaa elämää?
Mutta rauhoittukaa nyt ensin!
Vastasit varmaan väärään kirjoitukseen, tai sitten et ymmärtänyt sitä kirjoitusta, johon vastasit.
Olen samoilla linjoilla kanssasi.
Terveisin sen edellisen kirjoittaja.
juttelin kesälomalla Toyota-myyjän kanssa ja hän valitteli Toyotan ostajien olevan pääasiassa lähellä eläkeikää tai eläiässä. Suurta ikäluokkaa nuoremmat päätyvät parempaan ratkaisuun esim. KIA:an. Enpä kyllä itsekään tiedä ketään alle 60-vuotiasta joka olisi ostanut Toyotan.
siihen johtopäätökseen, että yli kuusikymmentä vuotiailla on varaa ostaa autoja, koska toyota on suomen ostetuin automerkki. Alle kuusikymmentä vuotiailla ei taida olla varaa ostella autoja.
toyotan markkinaosuus on ollut siinä 14 % joten 86 % ostaa muita parempia merkkejä.
Siis tulemme siihen tulokseen, ettei muilla merkeillä aja vanhukset kuin toyotalla. Voimmeko olettaa, että vanhuus ja viisaus ovat kohdannut ja ostavat parhaan merkkisen auton.
ja sokeille. Luokattoman huonot ajo-ominaisuudet kelpaavat kun ei ajeta enää yli 70 km/h. Vaatimaton ulkonäkö käy kun ei nähdä autoa kunnolla. Huono ruosteenesto kelpaa kun on jo itsekin ruosteessa. Tämmöisille ihmisille Toyota on suunnattu.
päivältä olet lähempänä sokeaa seniiliä joka ajaa toyotalla 70 kilometriä tunnissa liikenteen tukkeena. Voimmeko jo käydä kutsumaan sinua tulevaksi sokeaksi seniiliksi.
joka on suuria ikäluokkia vanhenpi, on tullut toyotan-skodan ja peugeotin jälkeen siihen tulokseen, että korjaamolla ravaaminen riittää ja ostaa Kia cee´din voidakseen nauttia ajamisesta korjauttamisen sijaan.
olla niinkin.
kiaan tyytyväinen kun täällä vakuutat miten hyvin kia myy ja toiset automerkit jää myyntitilastoissa toiseksi. Ostan aina itseäni miellyttävän auton enkä vaahtoa suu vaahdossa miten hyvin merkki myy ja miten hyvä auto on. Jutuistasi saa sen käsityksen että kia ei miellytä sinua ja joudut puolustamaan sitä, niin alitajunnassasi luulet olevasi ostaneesi hyvän auton.
Koeajoin keväällä Kia Ceedin, hyvä auto, dieselkone mainio, ainoa asia selkeästi esti oston: taloudellisen automaatin puute! Toki viimeistelyssä ja materiaaleissa sisustuksessa oli eroa eli Kia muovisempi /hivenen kolhompi mutta se ei olisi kaupantekoani estänyt. Valinta osui Corolla 1,4 d4d multimodeen koska sain kytkimettömän auton, vakiona lisäksi erillinen polttoainelämmitin (asia jota moni ei hinnanerossa osaa huomioida, sellainen maksaa Kiaan lisävarusteena parisen tonnia). Loppuvuodesta kuulemma farmari-Ceediin tulee automaatti, mutta perinteisenä momentinmuuntimellisena se kuluttaa löpöä manuaalia enemmän -seikka jolla perusideaa dieselin pihiytenä menetetään.
Ken bensa-auton ostaa tai haluaa manuaalivaihteisen, on Ceed oiva valinta.
No tämä on henkilökohtainen ongelma, että näin teit.Olisit testannut EX-mallia joka ei ole niin "muovisen" näköinen mutta jos se on rahasta kiinni sitten se on eri juttu.LX ja EX-mallissa on hinnan eroa 2200€.