GP Multijet 1,3 diesel tuli myyntiin kesäkuussa,mutta ei ainakaan heinäkuussa sitä näkynyt DA:ssa koeajettavana.Onko jollain havaintoa? Auto kiinnostaa kovasti näin autoveromuutosten aikaan.Keskikulutus on näemmä 4,5 litraa sadalla.Ja jos AutoBild kehuu pikkudieselin alavääntöä ja ajettavuutta vielä parisataa kiloa painavamman Doblon nokalla,niin GP:sssähän sen pitäisi pelata vielä paremmin.Jakohihnan sijaan GP:n Multijetissä on ketju ja sehän tuo myös selvää säästöä.
Mutta koeajaahan tuo pitäisi,niin jotain selviää.
Mutta koeajaahan tuo pitäisi,niin jotain selviää.
Vastaukset 3
Vanhimmat
olisivat Deltassa sellaisen myyneet. Tosin maassa ei yhtään autoa sillä hetkellä. Kuulemma tehtaalla oli, mutta ei tietoa minne se satsi lähtee. Jos olisin tilannut, niin ehkä olisin tämän vuoden puolella voinut saada. Jäi kaupat tekemättä ja Fiatille paluu suorittamatta.
Loppusuoralle pääsi myös Kia C´eed CRDi, mutta sen hinta kipusi paremmalla varustelulla sen, verran että kun omasta ei kunnon hyvitystä saanut, on alla nyt Citikan C4 1.6 HDi. Nämä kaksi olivatkin enää jäljellä olleet vaihtoehdot, kun Puntoa ei saanut. Kooltaan Puntokin olisi riittänyt, mutta epävarmuus saatavuudesta esti nyt kaupat. Katsotaan sitten jonkun vuoden päästä esim. Lineaa dieselinä.
Käyköhän niin,että Bravon diesel tulee ennen kuin Grande Punton diesel,jota on maailmalla ollut jo kaksi vuotta myynnissä?
GP Multijetin perushuoltoväli on 30000 km ja kun hihnanvaihtoa ei ole,voisi kuvitella,että huoltohinnat jäävät kalliimmalla merkkiliikkeelläkin kohtuullisiksi.Mutta näyttää myös siltä,että T-Jet 1,4 Bravo olisi piankin myös tulossa Suomeen,joten siinä Fiatin ystäville vertailtavaa.