Näin syksyllä sää voi muuttua joskus aika arvaamatta: http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1430691
Ei tuollaisesta pidä kuitenkaan vielä näin säikähtää: http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1430520
Jos ensilumi pohjoisessa aikaisin tulikin, niin ei sitä etelässä olisi heti tarvinnut talven kolarointeja aloittaa.
Renkaita vaihtamaan, tai parempia apusilmiä.
Ei tuollaisesta pidä kuitenkaan vielä näin säikähtää: http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1430520
Jos ensilumi pohjoisessa aikaisin tulikin, niin ei sitä etelässä olisi heti tarvinnut talven kolarointeja aloittaa.
Renkaita vaihtamaan, tai parempia apusilmiä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nuo etelänpellet heti kolaroi, oikein ketjussa, kun jossain sataa lunta. Miksei täällä pohjoisempana kolaroida edes lumituiskussa noin paljoa, tuolla Enontekiölläkään ei tainnut eilen peltirytistä.
Ja mikä olikaan liikennetiheys Enontekiöllä ? =)
etelänpelleillä ? Luulisi, että mitä enempi kulkijoita niin sen tarkemmin pitäisi seurata liikennettä, mutta ei älytä, kun on niin kiire. Enontekiöllä en ol ikinä käynytkään, mutta sen verran tiedän, että siellä on tiellä muutakin seuraa kuin autoja, eikä silti peltirytisi ja välimatkat on pitemmät. Eikä ajella moottoriteillä, vaan kapeilla maanteillä.
Jos liikenne-Shangrilaassasi, Enontekiöllä, tapahtuu vaikkapa yksi peltikolari talvessa, niin kuinka monta se tekee kerrottuna väestömäärän erolla Helsingin alueella ?
ps. On täällä muunkin nimisiä kuin Pelle ... =)
...................
Monet täällä leimaavat turvavälipuheet turvallisuushysteriaksi.
>>Turvaväli ei ole lähellekkään niin suuri ongelma, kuin annetaan ymmärtää.
Ei ei... kyllä se syyllinen ol se motoristi joka ajoi toisella puolella kaupunkia
...näihinkin ketjukolareihin oli varmaan monen mielesta motoristit syyllisiä, vaikka eivät olleet mailla eika halmeilla, sillä hehän ovat niitä teiden lainsuojattomia eivätkä välitä liikennesännöistä :)